Tancurile și „Chevrolet Blazer” nu se tem de murdărie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Chevrolet are o experiență vastă în industria SUV-urilor. Istoria companiei este foarte bogată, la fel ca și pedigree-ul uneia dintre cele mai faimoase mașini ale sale - Chevrolet Blazer. Acest SUV mare și nepretențios datează din 1969, când a fost introdusă pentru prima dată pe piața americană seria Chevrolet Blazer K. Noul model a avut un succes atât de mare încât până în 1982 compania producea două versiuni diferite ale acestui camion. Prima variantă, numită Blazer S10, se baza pe camioneta Chevrolet S10. Această modificare pentru o lungă perioadă de timp a fost produsă doar într-o versiune cu trei uși și a fost echipată cu motoare de la 2,5 la 4,3 litri. A doua variantă cu cinci uși se numea Blazer C/K. Această mașină a fost părintele ideii legendarului Chevrolet Tahoe.

1991 a adus o mulțime de lucruri noi. Modelul „Chevrolet Blazer S10” a suferit restyling. A fost pusă în producție o modificare cu cinci uși, care de acum înainte era echipată cu doar un motor de 4,3 litri. În funcție de modificare, această unitate ar putea produce din160 până la 200 de cai putere. Anii următori nu au adus schimbări drastice: departamentul de marketing al companiei s-a bătut doar cu nume. În 1993, Blazer S10 a început să se numească Blazer S, iar în 1994 denumirea literei a fost complet eliminată.

În 1991, gama Blazer S10 a fost serios actualizată. În familia Chevrolet Blazer a apărut un model cu 5 uși. În același timp, modelele au început să fie echipate cu motoare de 4,3 litri, care puteau avea 160 sau 200 de cai putere. În 1993 a fost actualizată și denumirea SUV-ului, din acel moment s-a numit Blazer S. Iar în 1994 denumirea s-a redus și mai mult, a dispărut litera S, acum noile modele din această serie pur și simplu se numeau Blazer. Așa că lumea a văzut „Chevrolet Blazer” cu caroserie cu 3 și 5 uși și cu un motor de 4,3 litri, care ascunde o putere de 193 CP

În 1995, a apărut Chevrolet Blazer, care era destinat Americii de Sud. Această mașină avea un aspect ușor modificat și alte unități de putere: motoare pe benzină cu un volum de 2,2 și 4,3 litri și o putere de 113, respectiv 179 cai putere. Acest model este remarcabil prin faptul că asamblarea sa a început în 1996 în orașul Yelabuga, Tatarstan. De aceea acest model este bine cunoscut în Rusia, chiar au venit cu porecla „Elabuzer”. Adevărat, acest proiect s-a încheiat foarte necinstit, deoarece criza din 1998 a dus la scăderea tuturor vânzărilor, iar concurenții acestui brand au lansat un zvon către mase că, spun ei, „Elabuzer” este echipat cu un motor prost. Proprietariiaceastă mașină mai trebuie să facă față consecințelor acelei cascadorii de marketing: este dificil să vinzi o mașină cu o astfel de istorie. Într-un fel sau altul, dar datorită acestor doi factori, mașina a fost cumpărată prost, chiar și în ciuda prețului ei foarte atractiv, așa că producția a trebuit să fie închisă în 1999.

În 2001, noul Chevrolet Blazer a debutat în Statele Unite ale Americii. Adevărat, a rămas puțin din vechiul model, chiar și numele a fost schimbat: acum modelul se numea Trial Blazer. Mașina era echipată cu un nou tip de motor cu șase cilindri din aluminiu, acest monstru putând produce 273 de cai putere cu un volum de 4,2 litri. Puteți alege și versiunea cu opt cilindri, atunci puterea va fi deja de 294 de cai putere.

Modelul tradițional continuă să fie produs până în zilele noastre, deși acum se află puțin sub Trial în ierarhia prestigiului, care combină performanța remarcabilă a Chevrolet Blazer cu noi abordări ale construcției de automobile.