UAZ 3162: istoricul creării și specificațiile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

La începutul anilor 90, uzina de automobile Ulyanovsk s-a confruntat cu o scădere tot mai mare a cererii pentru produsele sale. Ministerul Apărării, care de mulți ani a fost principalul consumator de SUV-uri UAZ, a redus drastic comenzile. Consumatorii civili nu au fost mulțumiți de nivelul general de confort al mașinii, în special partea superioară din pânză a provocat multe critici. Prin urmare, una dintre măsurile urgente a fost crearea unui model de mașină cu blat metalic.

Făcut din vechi și nou

În primul rând, un hard top a fost instalat pe un UAZ 3151 convențional. În paralel, designerii fabricii au început să lucreze la proiecte pentru noi vehicule off-road. Mașinile au fost dezvoltate folosind noduri din modelele existente. Acest lucru a făcut posibilă accelerarea lansării mașinii și reducerea costurilor de dezvoltare. În 1997, a apărut UAZ 3160, care era un șasiu model vechi cu o caroserie complet nouă. Mașina s-a dovedit a fi vizibil mai scumpă decât predecesorul său și nu a fost populară. Modelul 3160 în fotografie.

Cu toate acestea, fabrica a continuat să introducă noi unități în producție, crescând treptat fiabilitatea și confortul mașinii. În 1999, fabrica a introdus un nou model - UAZ 3162 "Simbir" cuampatament extins cu 360 mm. Până în 2002, a forțat complet modelul nereușit 3160 să iasă de pe linia de asamblare.

UAZ confortabil

Datorită bazei sporite, noul SUV avea o capacitate mare de transport și un interior spațios. În plus, baza lungă a avut un efect pozitiv asupra netedei călătoriei și asupra stabilității generale a UAZ 3162 pe drumuri cu suprafețe diferite.

Mașina a primit un design interior complet nou. Designerii au acordat multă atenție îmbunătățirii vizibilității de pe scaunul șoferului. Unul dintre domeniile de lucru a fost extinderea zonei de curățare a sticlei - la noul model, periile ajung aproape până la stâlpii din față ai acoperișului caroseriei. Pentru confortul șoferilor de aterizare de diferite versiuni, mașina a fost echipată cu o coloană de direcție cu reglare a înclinării. Volanul în sine a devenit mai mic în diametru, datorită rapelului hidraulic inclus în echipamentul de bază. Vedere generală a interiorului mașinii UAZ 3162 din fotografia de mai jos.

Scaunele din față sunt echipate cu reglare pe înălțime și spătar. Una dintre caracteristicile cabinei a fost posibilitatea de a plia scaunele pentru a obține paturi. Rândul din spate de scaune are un mecanism de rabatare și este conceput pentru aterizarea a trei pasageri adulți. Aterizarea pe locurile din spate ale UAZ 3162 este mult facilitată prin extinderea deschiderilor ușilor. Lățimea deschiderii în diferite puncte a crescut cu 180-220 mm. Spatele mai lung este clar vizibil în fotografie.

Cu scaunele rabatate, s-a obținut un compartiment mare de marfă. Opțional în portbagajsa monteze doua scaune rabatabile, pe care mai sunt cazate patru persoane cu relativ confort. Capacitatea totală a mașinii este de 9 persoane.

Motor și transmisie

Șasiul noii mașini nu a suferit modificări semnificative față de modelul 3160. S-a schimbat designul arcurilor din spate, care a necesitat o capacitate de încărcare mai mare. În acest scop, li s-a adăugat o foaie. Axa față a fost echipată cu o suspensie dependentă de arc cu bară anti-ruliu. Un suport suplimentar a fost utilizat în proiectarea arborelui cardanic alungit. Această soluție a permis reducerea vibrațiilor la volan.

Pentru a asigura principalele caracteristici tehnice, UAZ 3162 a fost echipat cu motoare cu patru cilindri pe benzină mai puternice ZMZ sau UMZ. Motorul Zavolzhsky de 2,7 litri modelul 4092.10 dezvoltă o putere de până la 136 CP. s., motorul Ulyanovsk 4213.10 cu un volum mai mare de 2, 9 are o putere mai mică - doar 102 forțe. Ambele motoare pot fi echipate opțional cu un preîncălzitor. Puterea motorului este suficientă pentru a conduce încrezător pe off-road și pe autostradă.

Ambele motoare au fost furnizate cu o cutie de viteze cu cinci trepte. Pentru a extinde domeniul de tracțiune, mașina a fost echipată cu o cutie de transfer cu două viteze, cu capacitatea de a opri tracțiunea punții din față. O mică pârghie a fost folosită pentru a controla cutia de transfer. Anterior, UAZ folosea două pârghii separate pentru aceasta.

Dezvoltare ulterioară

În 2000, uzina UAZ a intrat sub controlul Severstal, care nu numai că a rambursattoate datoriile întreprinderii, dar a investit și peste 100 de milioane de dolari în reconstrucția producției. Pe baza versiunii de lux a UAZ 3162, a fost creat modelul Patriot, prezentat publicului larg în vara anului 2005. În prezent, mașina este produsă într-o formă ușor modernizată.

Ultimele Simbirs au fost asamblate în 2005 și aveau deja multe noduri din noul model Patriot în design.