UAZ „Patriot”: consum de combustibil la 100 km, istoricul modelului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

UAZ „Patriot” este considerat pe drept adevăratul rege al industriei auto ruse. Cu toate acestea, acest model a trecut prin multe schimbări și se mândrește cu o istorie bogată.

Care este apetitul prădătorului

Au trecut 12 ani de la apariția UAZ „Patriot”. A beneficiat cea mai recentă actualizare de model sau doar a exacerbat „criza de gen” observată în industria auto autohtonă?

UAZ-3163 (și anume, modelul a primit o astfel de denumire în timpul creării) a fost actualizat de două ori: în 2014, mașina a primit un aspect actualizat și mai multe niveluri de echipare îmbunătățite, iar restyling-ul în 2016 a vizat mai multe modificări interne și o ușoară „îndreptarea” exteriorului.

La momentul lansării SUV-ului, în 2005, majoritatea viitorilor proprietari erau deja familiarizați cu capacitățile mașinii și erau mai interesați de indicatorul „consum de combustibil la 100 km” al UAZ „Patriot” si pretul noului model. Costul a fost surprinzător de scăzut, având în vedere aspectul „proaspăt” al modelului. Prin urmare, mașina a câștigat imediat o popularitate imensă. Consumul de combustibil la 100 km pentru UAZ„Patriot” a fost semnificativ mai mic decât modelele anterioare, care necesitau aproximativ 17-20 de litri pentru o astfel de distanță. Acești indicatori au devenit decisivi când a apărut o mașină nouă.

Amenajări și performanțe ale mașinilor în 2006

Consumul de combustibil la 100 km pentru UAZ „Patriot” în 2006 a fost de 14 litri, ceea ce a lovit destul de greu portofelele proprietarilor unei mașini solide, care nu doreau doar să meargă la natură, ci și la muncă. Motorul de 2,7 litri s-a remarcat prin puterea de cuplu mare, care a permis accelerarea vehiculului la 130 km/h și nu a provocat nicio plângere pe off-road, rămânând fiabil și puternic în orice situație.

Mașini din perioada primei restyling

Mașinile de prima restyling au primit o linie actualizată de configurații și 6 cai putere suplimentari, instalate într-un motor de 2,7 litri. Puterea acum a început să fie de 134 de litri. cu., mașina a devenit mai dinamică. O caracteristică a consumului de combustibil al UAZ „Patriot” în 2014 a fost că această cifră a scăzut, nu a crescut, ceea ce este o veste bună. Mașina a început să folosească doar 12,5 litri de benzină AI-92, care, la prețurile actuale ale combustibilului, este mică, dar totuși un plus. La scăderea acestui indicator au contribuit și noile echipamente de alimentare cu combustibil. Datorită acestor inovații, consumul de combustibil al UAZ „Patriot” al modelului actualizat a scăzut, iar oamenii au început să-l cumpere cu mai multă plăcere.

În mașinile din 2014, pe lângă aspectul actualizat, există facilități menite să facă interiorul PBX-ului mai confortabil, mai spațios și mai potrivit pentrucirculaţie. Printre acestea: încălzire îmbunătățită pe sticlă, camere cu vedere în spate, sisteme moderne de redare a muzicii, climatizare separată pentru pasageri. A dispărut și mânerul traumatizant pentru pasagerul care stătea în față, care, pe denivelări serioase, mai degrabă nu a salvat, ci, dimpotrivă, a ajutat să se sprijine mai tare chiar de acest mâner, iar în caz de accident, acesta era elementul. Nr. 1, care reprezenta o amenințare pentru viața umană.

Dinamica a fost înăsprită, aspectul a fost corectat, dar ce zici de o modernizare radicală a trenului de rulare? Nu au existat modificări mari aici, cu excepția faptului că au apărut o bară stabilizatoare transversală și noi arbori cardanici cu rezistență crescută. Dar restul „Patriot” nu s-a schimbat - umplerea actualizată, pusă pe șasiul vechi Simbir (UAZ-3162), crescut doar în lățime cu 1600 mm, cuplat cu un motor ZMZ-40906 fiabil, dar deja învechit, care, deși „condus” în standardele Euro-4, dar nu a schimbat fundamental nimic.

Reușit sau nu

În general, prima restyling nu a schimbat nimic în mod specific, cu excepția faptului că consumul de combustibil la 100 km al UAZ „Patriot” a scăzut, iar conducerea unei mașini a devenit mai confortabilă și mai sigură. Ca și până acum, off-road-ul continuă să fie nativ pentru aceste vehicule, iar orașul este doar pentru plimbări rare, deși există încercări de a face din el o mașină „oraș”. Există un sistem multimedia și o cameră de spate, totuși, după un off-road bun este întotdeauna acoperit de noroi, dar totuși …Actualizarea a alimentat scăderea interesului față de model, deși a crescut ușor prețul. În general, „Patriot”, odată cu introducerea noilor tehnologii, a continuat să mulțumească ochiul cunoscătorilor SUV-ului „poporului” și să aducă profit fabricii.

a doua restyling

Această actualizare automată a avut loc chiar în momentul în care relațiile comerciale dintre UE și Rusia au devenit foarte proaste și au început să apară nișe gratuite pe piață, pe care UAZ a decis să le umple cu Patriot-ul actualizat. Mașinile din 2016 au primit o grilă actualizată, un tablou de bord nou, o coloană de direcție reglabilă și un rezervor de benzină mărit. Motoarele diesel au dispărut din linie, au rămas doar motoare pe benzină, cu un volum de 2,7 litri, care furnizează 134 CP. Consumul de combustibil la 100 km pentru vehiculele UAZ a rămas la același nivel.

Noul „rege” al SUV-urilor autohtone a provocat mai puține reclamații. Dar au fost și, în cea mai mare parte, vizau motorul binecunoscut și complet învechit al fabricii de motor Zavolzhsky model 40906. Da, motorul trage. Da, destul de bine pe fund. Dar nu mai este capabil să concureze cu noile motoare chinezești, coreene. Asiaticii și chiar europenii au făcut un pas mult înainte, în timp ce UAZ, continuând să depășească imposibilitatea dificilă a crizei sale, a rămas pe loc și aproape că nu a modernizat motoarele mașinilor sale. Acesta a fost un dezavantaj incontestabil.

Cu toate acestea, puțin mai târziu, a fost creat un SUV economic UAZ „Patriot” 3163, al cărui consum de combustibilnu avea mai mult de 8 litri. În același timp, mașina consuma benzină și benzină. Astfel de mașini nu au fost utilizate pe scară largă, din cauza numărului mic de stații de alimentare cu gaz, dar până în prezent direcția este foarte promițătoare.

Modele noi

Din 2014, vânzările de mașini au scăzut deja cu 10%, ceea ce a provocat un val de reduceri în fabricile de mașini. În perioada 2017-2018, este planificată realizarea de reduceri (reducerea volumului, dar menținerea performanțelor) a motoarelor și modernizarea acestora, care este menită să reducă cantitatea de combustibil consumată și să facă funcționarea mașinii mai profitabilă.

Astfel, UAZ intenționează să-și recapete locul pe piață și să-și creeze o nișă pentru crossoverele compacte de fabricație coreeană și franceză. upgrade-uri visate de șoferii din toată Rusia.