Cele mai bune mașini sport japoneze: recenzii, specificații, modele și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Ca atare, industria auto din Japonia s-a format la începutul secolului al XX-lea. Primele modele care au fost lansate de pe linia de asamblare în Țara Soarelui Răsare au fost o copie modestă a mașinilor europene și americane.

Aproximativ de la mijlocul secolului trecut, situația s-a schimbat dramatic și a început o altă poveste, mai semnificativă, pentru Asia de Est. Mașinile sport japoneze au început să-și dobândească propria individualitate și, din ce în ce mai des, la diferite expoziții, victoria a revenit mașinilor din Țara Soarelui Răsare. În acele vremuri îndepărtate, Toyota se numea acum Toyoda, iar Mazda se numea Matsuda. Puțin mai târziu, denumirile comune ale mașinilor au fost „europenizate”, astfel încât produsele companiilor din Est să nu-și dea rădăcinile asiatice.

Ascensiunea industriei auto japoneze

La începutul anilor 70-80, au început deja să apară primele mașini sport japoneze de cult, care astăzi, deși sunt lopate în ceea ce privește interiorul, dar coloana vertebrală în sine și alte împrejurimi rămân inviolabile. Pentru mulți șoferi, „epoca de aur” a mașinilor a rămas la nivelul vechilor Civics, Datsuns și Mazda RX.

Realitățile de astăzi dictează condiții ușor diferite pentru mașinile sport, dar venerabilele mărci ale Țării Soarelui Răsare, cu vigilența și perseverența inerente asiaticilor, urmează toate tendințele noi, făcându-și mașinile și mai bune, mai frumoase. și mai rapid.

Caracteristici ale mașinilor sport japoneze:

• ergonomie detaliată și funcționalitate interioară, umplute cu propriile soluții tehnologice;
• modele cu design individuale și cu adevărat sportiv, care sunt încă solicitate chiar și pe mașinile anilor 70;
• unitate puternică sub capotă, unde fiecare caracteristică este cântărită, luată în considerare și are propriul potențial ascuns;
• Trenajul de rulare al mașinilor japoneze a câștigat respect în întreaga lume datorită numărului redus de defecțiuni, chiar și în Rusia.

Dar, pe lângă caracteristicile pozitive, există și câteva muște în unguent, care pentru unii au devenit critice atunci când aleg o mașină.

Defecte:

• chiar cele mai bune mașini sport japoneze nu au întotdeauna opțiuni de export (volan pe stânga, culori pentru semnalizatoarele de viraj etc.);
• foarte multe modele dintr-o „familie” aparent venerabilă au caracteristici foarte modeste, iar unele „cipuri” cheie nu există deloc, adică versiunea de export (mai modestă) poate fi foarte diferită de mașinile pentru piața internă.

Dar, în ciuda unor neajunsuri, mașinile din Japonia au o cerere de invidiat. Să desemnăm o listă cu cele mai semnificative modele, care au inclus mașini sport japoneze de în altă calitate în multe privințe.mașini.

Nissan Skyline GT-R

Acest model poate fi numit o pictogramă pentru orice fan al industriei auto japoneze. Multe modificări vă permit să vă alegeți stilul și designul optim. Puternicele mașini sport japoneze din clasa Skyline sunt echipate cu motoare de până la 500 CP. Cu. (Z-Tune / turbo). Dacă pentru unii li se pare prea mișto, atunci există modele mai modeste, precum V-Spec (340 CP) și M-Spec (280 CP). Toate unitățile funcționează cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

Mașinile sport japoneze „Skyline” au aspectul potrivit, cu o cotă de agresivitate și pline cu electronice, după cum se spune, până la ochi. Într-un cuvânt, un vis, nu un mod de a călători. În ceea ce privește recenziile proprietarilor, nu va funcționa să găsiți o listă a oricăror deficiențe ale acestora - doar încântare și admirație.

Datsun 240Z

„Datsun” este, de asemenea, creația „Nissan” și a fost lider în multe ratinguri timp de patruzeci de ani. Mașinile sport japoneze din seria 240Z sunt extrem de populare nu numai datorită performanței lor, ci și datorită unui preț mai mult sau mai puțin accesibil.

Pe fundalul altor „Jaguar” și „Porsche” „Datsun” arată mult mai accesibil, ceea ce a permis multor șoferi să cumpere, deși scump, în comparație cu alte mașini de pasageri, dar totuși o mașină sport. Seria a fost continuată de modelul 370Z, dar nu a primit un succes atât de uluitor. Apariția lui Datsun se fixează pe bună dreptatestarea de spirit pentru mașinile sport vechi de școală.

Funcțiile seriei

Mașina accelerează până la 100 km/h în doar nouă secunde și poate accelera până la 204 km/h. Și asta cu o putere a motorului de 151 de litri. Cu. Unii proprietari se plâng de suspensia dură, dar conducerea peste gropi într-o astfel de mașină este doar o batjocură la adresa unei mașini sport.

Toyota Supra

Mașinile sport japoneze din seria „Supra” de la „Toyota” sunt cele mai populare mașini de pe piața mondială a acestui tip de echipamente. În ciuda prețului foarte „mușcător”, fanii și proprietarii acestei mașini pot fi găsiți în orice țară, fie că este vorba de Țările de Jos prospere sau de săraca Uganda.

Sub capotă este o unitate turbo de 320 CP. Cu. Majoritatea proprietarilor preferă să nu se oprească la astfel de capacități și, folosind un reglaj abil, aproape că trilesc eficiența motorului. În ceea ce privește aspectul, nu este nimic de reproșat aici: elegant, solid și modern.

Proprietarii de mașini în recenziile lor notează nu numai aspectul excelent și performanța de condus excelentă, ci și o abundență de electronice. În plus, fiecare proprietar al unui astfel de „miracol pe roți” se simte ca eroul filmului senzațional „Fast and the Furious”.

Honda NSX

Seria NSX diferă de omologii săi prin aspectul său original și cu adevărat sportiv. Designerii s-au ocupat și de performanța de conducere a mașinii, unde caracteristicile diferă semnificativ de mașinile de oraș obișnuite de gamă medie.

Modele noi ale acestei serii, din păcate, au dispărut. Mașina sport a ieșit de pe linia de asamblare din 1990 până în 2005 și puteți găsi mașini doar pe piața secundară. Deși marca a început un fel de rebranding al seriei, până acum nu s-a auzit nicio veste despre modelele experimentale, iar fanii liniei continuă să se mulțumească cu un motor de trei litri vechi de zece ani. În ciuda anului de fabricație, mașina sport poate concura cu orice reprezentant al acestui segment.

Proprietarii sunt foarte caldi în privința seriei, iar mulți fani Honda le-a plăcut modelul NSX, în ciuda prețului ridicat.

Mitsubishi Lancer Evolution

Față de modelele anterioare, „Evoluția” diferă într-un model de manevrabilitate bine dezvoltat datorită reprelucrării complete a șasiului cu tracțiune față. Design sportiv atractiv, grup motopropulsor puternic și preț destul de accesibil continuă să-i încânte pe fanii Mitsubishi.

Ultima serie s-a dovedit a fi foarte puternică, ceea ce a justificat pe deplin speranțele puse de fanii condusului rapid și frumos. Motor de doi litri și 320 CP. Cu. sub capotă, vă permit să atingeți calm viteze de până la 100 km/h în doar șase secunde. În plus, caroseria a primit prize de aer sensibile, arcade largi și, în același timp, roți de 18 inchi. Seria este încă bine așezată pe transportor, așa că sperăm să vedem modele mai puternice și mai avansate din punct de vedere tehnic.

În recenziile lor, proprietarii au apreciat nu numai prețul rezonabil, ci și facilitățile sportivemașină. Deși unii consideră modelul ușor umflat în comparație cu reprezentanții strălucitori ai segmentului, totuși nu este în așa măsură încât prefixul „sportiv” să fie eliminat.