K7M de la Renault: specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motorul K7M este o unitate de putere produsă de Renault, concepută pentru instalarea în autoturisme. După achiziționarea de către Renault a AvtoVAZ autohton, motoarele au început să fie instalate pe multe vehicule ale producătorului rus.

Specificații

Renault cu motor K7M este o continuare a liniei de propulsie K7. Acest motor a devenit un urmaș al lui K7J. La unitatea de putere au fost adăugate culbutori și cursa pistonului a fost mărită cu 10,5 mm (de la 70 la 80,5). În legătură cu modificările, blocul a devenit mai în alt, iar unele caracteristici de design s-au schimbat. Astfel, ambreiajul a devenit mai mare în diametru, ceea ce a contribuit la creșterea volantului.

Din 2004 până în 2010, motorul K7M a fost produs cu numărul de model 710, iar după 2010 a fost deja produs cu un indice de 800. Spre deosebire de primul, a doua unitate de putere a fost ușor sugrumată și standardul de mediu a fost ridicat. la Euro-4. Resursa ambelor motoare este proiectată pentru 400.000 km, dar, după cum arată practica, o revizie majoră are loc după nu mai mult de 350.000.

Dezavantajele motorului includ consumul mare de combustibil șilipsa ridicatoarelor hidraulice. Există o transmisie cu cureaua de distribuție, care crește riscul de rupere pentru a îndoi supapele și pentru revizia capului blocului.

Specificațiile motorului K7M sunt afișate mai jos.

Descriere	Caracteristic
Brand	K7M
Volum	1598 cc
Tip de injecție	Injector
Putere	83-86 l. s.
Combustibil	benzină
Timing	8 supape
Cilindro	4
Consum de combustibil	7, 2 litri
Diametrul pistonului	79, 5 mm
Norma de mediu	Euro 3-4
Resursa	350+ mii km

Renault cu motor K7M de 1,6 litri a devenit destul de răspândit. Motorul este instalat de Renault Logan și Sandero, precum și de Lada Largus autohton. Pe baza unității de alimentare, a fost dezvoltat un K4M cu 16 supape. Toate motoarele sunt echipate cu o transmisie manuală cu 5 trepte.

Întreținere

Interservicii recomandateintervalul este de 15.000 km. Pentru a crește durata de viață a motorului, se recomandă reducerea acestuia la 10.000 km. În timpul întreținerii programate, filtrul de ulei și uleiul de motor sunt schimbate.

Compozițiile pentru umplerea motorului K7M sunt fluidul lubrifiant ELF Evolution SXR 5W40 sau ELF Evolution SXR 5W30. Se recomandă instalarea filtrului de ulei original, are un număr de catalog - 7700274177. Vânzătorii pot avea următoarea denumire: 7700274177FCR210134. Se potrivește și unui alt filtru de ulei cu număr de articol 8200768913.

Odată cu schimbarea uleiului, se efectuează o întreagă gamă de lucrări de diagnosticare:

• Verificarea sistemului de alimentare, care include diagnosticarea presiunii și a injectoarelor.
• Stare bujie.
• Verificarea cablurilor de în altă tensiune.
• Înlocuirea filtrului de aer.

Procesul de schimbare a uleiului și a filtrului de ulei este următorul:

1. Demontați protecția metalică inferioară a motorului.
2. Deșurubați dopul de scurgere cu o cheie la „19”.
3. Înlocuind în prealabil recipientul, așteptăm până când uleiul se scurge.
4. Răsucim dopul de scurgere, schimbând etanșarea. Se recomandă instalarea unui inel O din cupru.
5. Deșurubați filtrul de ulei folosind un extractor special. Instalăm un nou element de filtrare prin schimbarea inelului de etanșare.
6. Toarnă ulei de motor nou prin gâtul de umplere cu ulei.
7. Încălzește motorul. Dacă este necesar, adăugați nivelul lichidului astfel încât marcajulpe joja a fost între MIN-MAX.

Defecte și reparații

Ca toate motoarele Renault, K7M are probleme și defecte tipice:

1. Defecțiunea senzorilor: IAC, DKPV, DMRV. Puteți remedia problema înlocuind elementele.
2. Vibrații cauzate de uzura plăcuței drepte.
3. Supraîncălzire. De obicei, este termostatul sau pompa de apă.
4. Troit motorul K7M. În acest caz, defecțiunea trebuie căutată în elementele procesului de formare a amestecului aer-combustibil.
5. Back. Un zgomot metalic puternic în compartimentul motor înseamnă că este timpul să reglați supapele.

Tuning

Reglarea motorului este împărțită în două părți: reglarea cipului și instalarea compresorului. Pentru a crește caracteristicile de putere, este necesar să flashați unitatea electronică de control (ECU) cu firmware sport. Dar înainte de a face asta, va trebui să refaceți sistemul de evacuare și să scoateți catalizatorul.

A doua opțiune de creștere a puterii este instalarea unui compresor. Compresoarele din fabrică nu sunt produse pentru Logan, dar puteți achiziționa un kit universal care este potrivit pentru motorul K7M. Cea mai potrivită opțiune de la compania din Sankt Petersburg „Auto Turbo”. Kitul a fost dezvoltat pe baza PK-23-1 cu o presiune de lucru de 0,5 bar. De asemenea, va trebui să instalați duze de la Volga fabricate de Bosch 107. Dar nu uitați că instalarea unui compresor reduce durata de viață a motorului cu 20-25%.