Tractor universal T-100: modificări, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Uzina de tractoare Chelyabinsk de-a lungul istoriei sale a produs o mulțime de echipamente care au devenit un reper pentru industria Uniunii Sovietice. Un exemplu izbitor este celebra „țesere” - tractorul universal T-100.

Crearea unui model

Tractorul industrial sovietic, ca multe alte tipuri de echipamente din acea vreme, numit după I. V. Stalin S-100, a suferit schimbări majore la începutul anilor 60 ai secolului XX. Mai întâi a venit modificarea lui T-108. A fost lansat doar trei ani. În 1964, fabrica a început să producă „sute”. Și patru ani mai târziu, tractorul T-100 a câștigat o medalie de aur la expoziția internațională.

Vehiculul greu pe șenile a fost proiectat pentru industrie și lucrări de construcții. A fost proiectat ca un buldozer cu o lamă acţionată prin cablu. Ulterior, s-a decis să se facă upgrade pentru a utiliza o varietate de atașamente. Spre deosebire de predecesorul său, care a avut doar două modificări, au fost produse paisprezece tipuri de echipamente speciale pe baza T-100 pe șenile.

„Sotka”, ca tractor industrial, a aparținut clasei de tracțiune 10. Apropo, modernT-25 cu roți (tractor universal 100%, așa cum se numește cu mândrie) aparține clasei de tracțiune 0, 6. Această categorie este determinată de efortul maxim pe care, în anumite condiții strict stabilite, îl poate dezvolta un vehicul pe roți sau șenile.

Specificații

Judecând după recenziile utilizatorilor, caracteristicile tehnice ale tractorului T-100 sunt mai bune decât cele ale S-100. Și totul datorită utilizării unui motor diferit. De aceea și-a găsit o aplicare mai largă în economia națională. Greutatea constructivă a tractorului este de 11,1 tone. Motorul diesel cu cilindreea de 15,5 litri a ajuns la o putere maximă de 108 litri. Cu. la o turatie a arborelui cotit de 1070 rpm. La viteze mici, un vehicul de mai multe tone consuma aproape 20 de litri de motorină pe oră. Dar rezervorul a ținut aproximativ 240 de litri.

„Sotka” a dezvoltat o forță nominală (6 tf) în treapta a doua la viteze de până la 4 km/h. Aceasta corespunde celei de-a șasea clase de tracțiune a mașinilor agricole. La o categorie superioară, a zecea în ceea ce privește efortul maxim de tracțiune (9,5 tf) în treapta întâi și o viteză mai mică de 2,5 km/h, tractorul T-100 a aparținut clasificării industriale. Și asta nu este tot. Forța de tracțiune scade odată cu creșterea vitezei. Consumatorii susțin că în treapta a cincea a fost maxim - mai mult de 10 km/h. Nu este un indicator rău! Dar forța de tragere a fost de 2 tf.

Centrală cu tractor

Centrala care a fost folosită pe tractorul S-100 a fost seriosmodernizat special pentru „țesătură”. Și am primit numărul D-108. Motorul cu patru cilindri în patru timpi avea o masă mai mare de 2 tone. Dispunerea motorului nu s-a schimbat, dar camera în care are loc formarea amestecului și arderea combustibilului este realizată în coroana pistonului. De asemenea, avea două raclete de ulei și trei inele de compresie. Bucșe de bronz au fost presate în chiulasele pentru instalarea injectoarelor. În loc de o gaură de pulverizare, au început să facă cinci. În plus, în filtrul de ulei a fost instalată o centrifugă.

Tractorul T-100 a fost prima mașină industrială care a folosit un motor de pornire. Cu ajutorul instalației P-23 cu demaror electric, motorul principal diesel a fost pornit iarna. Judecând după recenziile oamenilor care au condus această mașină cel puțin o dată în viață, un alt mecanism util a fost folosit la tractor. Acesta este un dispozitiv de vid care a fost alimentat de energia gazelor de eșapament. Permitea realimentarea rezervoarelor situate sub nivelul rezervorului de combustibil.

Transmisie tractor

Spre deosebire de motor, acesta nu a suferit modificări majore. Feedbackul utilizatorilor a indicat că ambreiajul, care este o unitate separată, este ușor de demontat. Ambreiajul uscat cu o singură placă era controlat din cabină cu o pârghie specială, datorită mecanismului de control pârghie-cam. Cutia de viteze mecanică cu trei căi, reversibilă avea cinci trepte înainte și patru trepte înapoi. Teșit central - cu un angrenaj condus pe flanșă și cu o unitate de conducere care a fostrealizat pe axul inferior al cutiei în ansamblu.

Ambreiajele pivotante erau uscate, cu mai multe plăci. În ele, discurile antrenate sunt realizate cu căptușeli de frecare. Ele ar putea fi controlate de brațe servo. T-100 este un tractor, ale cărui caracteristici au făcut posibilă schimbarea vitezei de la 2,3 la 10,1 km/h în cinci trepte în timp ce merge înainte și de la 2,8 la 7,6 km/h în patru trepte înapoi.

Șasiu

Părerile consumatorilor au fost de acord că un tractor cu omidă are un avantaj față de un tractor cu roți în ceea ce privește permeabilitatea pe solurile moi din cauza presiunii specifice mai mici asupra solului. Pentru T-100, această cifră a fost de 4,6 N/cm2.

După cum au afirmat cumpărătorii în recenziile lor, principalul dezavantaj al unui tractor cu omidă, din nou în comparație cu un tractor cu roți, este un dispozitiv de tren de rulare mai complex. Sistemul semirigid „în sută” era format din boghiuri cu omizi cu dispozitiv de echilibrare și omizi. Ele au fost realizate sub forma unui cadru cu secțiune cutie sudată. Vergile lanțului de omizi erau interconectate prin bucșe și știfturi plasate pe ele. Aici s-au fixat și pantofi cu profil special. Lantul este montat pe roti cu mecanism de tensionare, role de sustinere si suport. Suspensia de echilibrare a fost realizată sub forma unei plăci cu arc cu două arcuri stabilizatoare, mai mici.

Cabină tractor

T-100 (tractor) recenzii și acum, pe fundalul tehnologiei moderne, este pozitiv. Era dotat cu o cabină confortabilă pentru acele vremuri. A fost instalat în spatele motorului pe un cadru rigid. înăuntru pentrușoferului i-a fost prevăzut un scaun moale, iluminat și un sistem de ventilație forțată. Astăzi, din păcate, T-100 este un tractor (foto de mai jos), care a devenit doar o amintire. Dar în anii 70, a concurat în mod adecvat cu tehnologia firmelor străine de top. Totuși, nu a fost suficient. Și a fost folosit numai la șantierele de construcții de importanță aliată, de exemplu, la BAM.

Dimensiuni

Dimensiunile unui tractor cu omidă greu (L × L × H) - 4,3 × 2,5 × 3,1 m. Lungimea suprafeței de sprijin a șenilelor - 2,4 m, calea - 1,9 m, garda la sol - 0,3 m. Un alt indicator important al tehnologiei este consumul specific de metal. Este aproape 103 kg/cp

Modificări la tractor

La început, „țesătura” a fost agregată cu un buldozer DZ-53, în care lama era controlată de un cablu. Apoi a fost modernizat prin instalarea unui sistem hidraulic mai modern. Noua mașină a primit denumirea DZ-54. Și deja au fost produse paisprezece tipuri de atașamente pentru a fi utilizate în diferite lucrări de construcții și drumuri. Acestea erau o mașină de șlefuit de cioturi, o tăietoare de perii, un șlefuitor, un dispozitiv de îndepărtare a pietrelor și un expansor. Pe șasiul T-100 au fost montate piloți, macarale și instalatori de țevi.

În recenziile șoferilor de tractor obișnuiți, s-a afirmat că modificarea T-100 MGP a avut echipament hidraulic, un sistem montat în față și, în loc de troliu, un cârlig rigid. Acesta prevedea mecanisme de ieșire pentru conectarea arborelui prizei de putere și a sistemului montat în spate. Ambele modificăriprodus ca o mlaștină, ale cărei piste aveau o secțiune mai largă - T-100 B și T-100 BG.

Litera „T” din denumire a marcat un stratificator de țevi, în care, în locul sistemelor hidraulice cu balamale, erau prevăzute elemente de fixare pentru unități și dispozitive specializate. Tractorul T-100 MGP-1 a fost produs într-o versiune ușoară fără cabină. Ultima modificare a „piesei de o sută”, deja produsă în paralel cu noul T-130, a fost T-100 MZGP cu servomecanisme hidraulice pentru controlul virajelor. Și, poate, doar ea mai poate fi găsită. Și chiar cumpărați.

Modificări la tractor pentru agricultură

Trebuia să folosească tractorul cu omidă T-100 în agricultură. Dar recenziile utilizatorilor au indicat că viteza sa este foarte scăzută. Prin urmare, nu a primit distribuție. Modificarea a avut denumirea T-100 MGS. Avea un sistem hidraulic unificat separat și un mecanism de legătură spate. Tractorul T-100 MGS-1 nu avea acest mecanism. În locul troliului, a fost instalată o tijă a unui arbore de priză de putere. Spre comparație: T-25, ca tractor 100% pentru agricultură cu dimensiuni de 3,0 × 1,5 m, poate modifica spațiul liber și înălțimea totală în funcție de echipamentul atașat. Intervalul său de viteză înainte este de la 6 la 22 km/h.

Numele tractorului T-100 - „țese” - a devenit un nume de uz casnic. Tot desemnează modelele ulterioare: T-130, T-170, T-10. În comparație cu opțiunile noi, moderne, mașina se caracterizează prin condiții de lucru dificile și incomode pentru șofer. In ciuda faptului caaceasta, în orice moment a fost de încredere și rezistentă, aproape că nu s-a rupt și a avut o cruce în altă.