Pandative cu șuruburi. Caracteristici, instalare, configurare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Una dintre cele mai simple opțiuni de reglare sport este upgrade-urile suspensiei. Acest lucru permite un preț relativ mic pentru a schimba semnificativ comportamentul mașinii. Cele mai bune opțiuni pentru piesele trenului de rulare care au cea mai mare eficiență includ suspensiile cu șuruburi.

Definiție

Această piesă este o structură care combină un arc și un amortizor. Denumit și coilover și suspensie reglabilă.

Tipuri

Există două moduri de a instala aceste piese.

Numai firul și arcul elicoidal pot fi înlocuite. Suspensia în acest caz poate fi ineficientă din cauza nepotrivirii amortizorului original cu piese noi. Adică este posibilă chiar și o deteriorare a comportamentului mașinii.

De aceea, se recomandă schimbarea rack-ului. Aceasta presupune instalarea unui arc și amortizor, combinate într-un design dintr-o singură piesă. Parametrii acestora sunt calculați de producător, astfel încât aceste suspensii cu șuruburi dau cele mai bune rezultate.

Demnitate

Principalul avantaj al unor astfel de detalii, datorită căruia acesteaînlocuiți suspensiile standard, luați în considerare posibilități extinse de reglare. Acest lucru vă permite să alegeți setările individuale optime. Mai mult, modificarea parametrilor este foarte simplă pentru un utilizator obișnuit, iar pentru aceasta sunt suficiente instrumente improvizate.

În plus, umerașele cu șuruburi sunt foarte ușor de instalat, așa că această operațiune o puteți face singur.

Defecte

Bretele de acest tip sunt mai greu de operat decât cele convenționale. Acest lucru se datorează în primul rând nevoii de setări competente pentru a obține rezultate bune. Cele mai multe dintre aspectele negative ale funcționării sunt asociate cu aceasta, deoarece reglarea incorectă a parametrilor poate duce la o deteriorare semnificativă a comportamentului mașinii. Cu toate acestea, pentru utilizarea de zi cu zi, este suficient să reglați suspensia o dată, iar nevoia de reglare constantă apare doar în sport pentru a obține rezultate bune în diferite condiții. În plus, puteți folosi serviciile unui specialist pentru a configura sau a învăța singur.

În plus, rețineți vulnerabilitatea conexiunii filetate, în special la efectele reactivilor. Pentru a preveni lipirea piuliței de filet, este suficient să folosiți capace pentru rafturi sau lubrifianți.

Aplicație

După cum reiese din cele de mai sus, suspensiile cu șuruburi sunt folosite pentru a regla fin mașina pentru a îmbunătăți manevrabilitatea. Desigur, acest lucru este valabil pentru reglajul care vizează îmbunătățirea caracteristicilor vitezei. Deci, suspensia cu șurub VAZ este foarte populară, deoarece în stoc aceste mașini au un nivel slabmanipularea și reglarea lor este ieftină, atât de răspândită.

În plus, astfel de piese sunt folosite pentru mașinile sport pentru a-și îmbunătăți performanța pentru a obține rezultate și mai bune. Prin urmare, suspensia cu bobine BMW este obișnuită, în special pentru modelele mai vechi, precum și pentru mașinile sport japoneze.

Cost

Prețul pieselor în cauză variază foarte mult în funcție de complexitate și producător. Deci, costul modelelor simple începe de la aproximativ 20.000 de ruble. Acestea includ, de exemplu, suspensia cu șurub Ta Technix. În același timp, prețul celei mai avansate versiuni de HKS este de peste 270.000 de ruble.

Instalare

Instalarea unei suspensii cu șurub este ușoară cu propriile mâini. Nu necesită nici un echipament specializat. Este suficientă o mică listă de instrumente simple, inclusiv un set de prize și chei cu diametrul corespunzător, poliedre și pinioane, lubrifianți, două cricuri (de preferință hidraulice).

Este recomandat să citiți în prealabil instrucțiunile mașinii pentru a afla locația șuruburilor de montare. Mai mult, acolo, cel mai probabil, este indicată și tehnologia de schimbare a amortizoarelor.

Începeți lucrul la suspensia spate.

• Vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană.
• În continuare, scoateți roata, după ce ridicați mașina.
• Apoi împreună cu roata de rezervăpune sub mașină și coboară-o.
• Sprijinind grinda cu un cric, deșurubați șuruburile.

• Amortizatorul de șoc a fost îndepărtat.
• După demontarea ambelor amortizoare, fasciculul poate fi coborât.
• Tampoanele amortizoarelor trebuie înlocuite dacă sunt uzate.
• Înainte de a instala noi amortizoare trebuie pompate.
• De asemenea, este necesar să ajustați rigiditatea acestora, deoarece mecanismul de reglare nu va fi accesibil după instalare.
• În continuare, suporturile superioare sunt atașate la noile amortizoare.
• Sunt fixate pe corp.
• Arcurile sunt înlocuite.
• Apoi mașina este ridicată cu cricul până când lovește orificiul șurubului amortizorului.
• După aceea, șuruburile sunt strânse și cricurile sunt îndepărtate.

În procesul de instalare, este necesar să lubrifiați filetele și, de asemenea, să strângeți piulița de blocare.

Tehnologia de înlocuire a amortizoarelor din față este aceeași. Rețineți că șuruburile sunt situate sub capotă.

Setări

Puteți începe să reglați parametrii suspensiei imediat după instalare. Acest lucru se face cu șuruburi.

Numărul de statistici care pot fi modificate variază pentru diferite variante. Deci, în unele suspensii, este prevăzută reglarea simultană a garda la sol și a preîncărcării arcului, ceea ce vă permite să modificați înălțimea mașinii deasupra drumului și rigiditatea suspensiei. Cu toate acestea, nu este posibil să setați aceste caracteristici separat. Cele mai avansate modele au câteva zeci de pozițiirigiditate, precum și ajustarea altor parametri, cum ar fi rebound, compresie, camber și rotiță, fiecare caracteristică fiind schimbată separat.

Multe suspensii coilover au ajustări pentru preîncărcarea arcului, cambra, înălțimea de rulare, roată.

Pentru a regla primul parametru, dacă arcul este instalat separat, utilizați două piulițe (piuliță și arc) pe sticlă sau pe suport.

Înălțimea de rulare este reglată cu două piulițe în partea de jos a suportului. Prin slăbirea piuliței de blocare, aceasta este schimbată fără a afecta rigiditatea amortizoarelor.

Pentru a schimba cambra și rotița, răsuciți cupa arcului și rulmentul.