HBO 4 generații: Configurare DIY. Echipamente GPL pentru autoturisme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Echipamentul GPL instalat pe o mașină reduce semnificativ costul benzinei. Cu toate acestea, propanul sau metanul este potrivit ca combustibil pentru toate motoarele? Va scurta durata de viață a motorului? Experții asigură că echipamentele selectate și configurate corespunzător nu vor dăuna motorului și vor ajuta cu adevărat proprietarul să economisească bani.

Cât va costa HBO?

Costul echipamentului cu gaz pentru mașini depinde de kit. Include:

• unitate de control electronic;
• reductor;
• balon;
• dispozitiv de umplere;
• multivavalve;
• filtru;
• injectoare;
• trunks;
• buton de comutare.

Se selectează un set pentru fiecare motor fie de la un producător, fie ca unul prefabricat. De exemplu: ECU este de la Stag, iar cutia de viteze, cilindrul și injectorul sunt de la Lovato.

Prețul HBO este afectat nu numai de aspectul său, ci și de tipul de cilindru. El poate fiformă cilindrică - instalată în portbagaj, sau toroidală - pentru montare într-o nișă în loc de roată de rezervă. Acesta din urmă este mai scump.

Cu cât motorul este mai puternic și mai complex, cu atât mai scump va costa HBO. Prețul echipamentului - de la 11 mii de ruble.

Cum să alegi echipamentul potrivit pentru mașina ta?

Va fi dificil pentru un proprietar de mașină care nu a întâlnit anterior echipamente cu gaz să se decidă asupra alegerii sale. Pentru a evita problemele cu motorul în viitor, merită să încredințați selecția, instalarea și configurarea HBO unor specialiști de încredere. În funcție de caracteristicile motorului cu ardere internă, aceștia vor selecta echipamentele necesare și vor sfătui cu privire la problemele de funcționare.

Este demn de luat în considerare că motorul pe benzină nu este proiectat să funcționeze cu gaz. Prin urmare, producătorii de automobile, care instalează echipamente pe gaz din fabrică, efectuează și modificări motorului cu ardere internă, ajustându-l pentru a funcționa pe gaz.

Pro și contra instalării HBO

Având în vedere feedback-ul din partea șoferilor, putem formula avantajele și dezavantajele echipamentelor GPL pe mașini.

Pozitive:

1. Economii semnificative la benzinărie. Indiferent de cât de prețul combustibilului crește, gazul rămâne întotdeauna mai ieftin decât benzina și motorina. Prețul HBO se plătește la un an de la instalare.
2. Scărcări reduse ale motorului. Gazul are un număr octanic mai mare, respectiv arde mai mult, reducând sarcina motorului cu ardere internă. Amestecul „gaz + aer” este mai uniform, nu usucă cilindrii, nu afectează consistența uleiului, ceea ce crește durata de viață a motorului.
3. Minimdaune aduse mediului. Gazele de eșapament conțin cu două treimi mai puține substanțe nocive decât gazele de eșapament pe benzină sau diesel.
4. Creșterea kilometrajului de la benzinărie la benzinărie. Mașina funcționează cu două tipuri de combustibil, respectiv, când se epuizează benzina, poți circula cu benzină.
5. Siguranță. Zvonurile conform cărora un cilindru HBO ar putea exploda din cauza temperaturilor extreme sau a impactului au fost infirmate de clubul german de protecție a proprietarilor de mașini ADAC. Sub controlul său, au fost efectuate teste de impact ale buteliilor în condiții de incendiu și accident. Rezultatele au fost satisfăcătoare.

Câteva dezavantaje:

1. Nu toate benzinăriile au o benzinărie. Reparația HBO se efectuează numai la stațiile de service specializate.
2. Ușoară reducere a vitezei, scădere cu 15% a puterii motorului.
3. Influența temperaturilor ridicate și scăzute. Dacă mașina s-a încălzit sub razele soarelui, presiunea gazului din cilindru crește. Pentru a o reduce, trebuie să dezvoltați câțiva litri. Pe vreme rece, gazul se lichefiază și refuză să intre în sistem. Deci iarna poți porni motorul doar pe benzină.
4. Creșterea greutății mașinii. Întreaga structură a echipamentului de gaz adaugă 60 kg la greutatea mașinii. Un rezervor instalat în portbagaj ocupă în medie 40 de litri de spațiu.
5. Scurgere de gaz. Probabilitatea acestui lucru este mică, dar prezentă, în cazul unei funcționări necorespunzătoare și al întreținerii intempestive.

Instalarea HBO 4 generații

La o stație specializată, proprietarului mașinii i se va oferi o gamă largă de servicii la cheie: de la selecția HBO până la instalare și completare.setări. Garantat si consiliat. Prețul de emisiune variază de la 30.000 la 70.000 de ruble.

Specialiștii din experiență știu unde este mai bine să plasați cutia de viteze, cum să conectați linia de antigel și să așezați cu grijă conductele de alimentare cu gaz și de realimentare.

Puteți instala și configura HBO 4 generații cu propriile mâini.

Unde să lucrezi?

Echipamentul de gaz este instalat pe un pasaj sau într-o cutie cu groapă. Sunt necesare un set de instrumente, mănuși de protecție și iluminare bună.

Alegerea unui loc pentru montarea cutiei de viteze

Condiții de instalare obligatorii:

• locul de instalare al reductorului trebuie să fie ușor accesibil pentru îndepărtarea acestuia și înlocuirea filtrelor;
• trebuie să montați cutia de viteze pe cadrul mașinii, și nu pe motor, pentru a evita vibrațiile;
• Furtunurile și tuburile conectate nu trebuie să fie răsucite sau îndoite.

După ce ați evaluat lungimea furtunurilor și accesibilitatea, puteți atașa reductorul.

Caracteristici ale furtunurilor de conectare pentru antigel:

• sunt conectate strict în paralel cu sistemul;
• este important să determinați unde se află „intrarea” și „ieșirea” antigelului în aragaz;
• Furtunurilesunt conectate (taiate) la supapa de închidere folosind un te.

Echipament pentru spațiu cilindric

Dacă se alege un cilindru toroidal (de rezervă), este important să-l amplasați astfel încât conductele de alimentare cu gaz și de umplere să fie amplasate corect: acestea nu trebuie să intre în contact cu o toba de eșapament fierbinte sau cu piesele care vibreazăcorp.

Cilindrul HBO este fixat rigid, multivalva este amplasată în partea superioară.

Așezarea conductei principale

Conducta principală este necesară pentru ca gazul să ajungă de la butelie la reductor. Instalarea ar trebui să înceapă de la cutia de viteze, de-a lungul fundului mașinii (de preferință de-a lungul firului de benzină) și apoi să se conecteze la multivalve.

Instalare injector

În primul rând, trebuie să tăiați fitingurile cât mai aproape de injectorul de benzină, după care sunt instalate injectoarele de gaz. Apoi conductele de gaz sunt conectate. Acestea trebuie să aibă aceeași lungime, dar nu mai mult de 18 cm.

Locația unității de control și a senzorilor

Toate componentele electronice sunt instalate sub capotă. Pentru conexiunea corectă, completați cu HBO, există o instrucțiune care descrie toate firele și contactele.

După finalizarea instalării, porniți mașina. Primele trei ori întoarcem cheia în contact fără a porni motorul. Acest lucru este necesar pentru ca pompa de combustibil să creeze presiunea necesară în șină. După aceea, mașina poate fi pornită. Dacă totul este făcut corect, atunci următorul pas va fi configurarea a 4-a generație HBO cu propriile mâini.

Cum se ajustează?

Pentru a regla parametrii echipamentelor cu gaz proaspăt instalate, veți avea nevoie de un laptop, un program de configurare HBO de generația a 4-a și un cablu special.

Există multe programe precum Zenit JZ, KME NEVO sau STAG. Sunt similare ca aspect (interfață), oricare poate fi descărcat de pe site-ul oficial și instalat. Luați în considerare un program pentru configurarea STAG a patra generație HBO.

Interfațăeste destul de funcțional. Instrucțiunile pentru configurarea HBO a 4-a generație sunt simple și clare. Semnificația fiecărui parametru este explicată în notele de subsol suplimentare care apar la trecerea cursorului.

Valorile setate la producătorul HBO sunt afișate imediat. Dacă echipamentul de gaz nu este nou, atunci informațiile de la controler vor fi afișate în program. Acesta va indica cât de des a fost folosit gazul, de câte ori au fost efectuate diagnosticări și ajustări.

Dacă există un firmware nou pentru controler, programul va oferi imediat instalarea acestuia.

Puteți cumpăra un cablu pentru configurarea HBO 4 generații sau îl puteți realiza singur pe baza plăcii PL2303.

Opțiuni de setare

Fereastra principală a programului conține indicatorii principali prin care funcționează ECU:

• condiții în care va exista trecerea de la benzină la gaz sau invers (temperatura, turația motorului, presiunea);
• fracție de gaz (presiunea gazului după reductor);
• aspirator colector;
• perioada de injecție pentru injectoare cu gaz și benzină.

Fila „hartă” afișează un grafic al funcționării benzinei (curba albastră), a injectoarelor de gaz (curba verde) și a coeficientului de conversie a injecției de benzină în gaz (linia portocalie).

La echipamentele pe gaz neajustate la timp, unitatea de control va imita complet funcționarea benzineiinjectoare, care vor da o eroare la computerul de bord. Motivul este că formarea amestecului de benzină și injectoare de gaz va fi aceeași, dar combustibilul va fi diferit în ceea ce privește cifra octanică: ceea ce este bun pentru benzină este incorect pentru gaz.

Calibrare

La ralanti, accelerația este oprită. ECU pe gaz măsoară și stochează parametrii de funcționare ai injectoarelor pe benzină. Apoi funcționarea unui injector de benzină este înlocuită cu funcționarea unuia pe gaz. Toate injectoarele de gaz pornesc treptat.

Prin creșterea și scăderea alternativă a timpului de injecție a injectoarelor de gaz, este necesară aducerea la normă a cifrei de evacuare (factor de conversie). Pentru a obține timpul de injectare a gazului, acest coeficient este înmulțit cu timpul de injectare a benzinei.

După calibrare, mașina trece automat pe benzină. Trebuie să-l conduceți pentru a verifica setările.

Ajustări grafice

După auto-configurarea HBO de a 4-a generație, este mai bine să nu scoateți cardul de benzină. Mașina după verificare va merge pe benzină. Dacă harta este ștearsă, atunci va trebui să conduceți temporar cu benzină, schimbând sarcina și viteza motorului, până când sistemul creează o nouă hartă.

După un test de conducere, se recomandă să salvați jurnalul de setări. Acest lucru vă va permite să vizualizați date despre funcționarea echipamentului și, eventual, să găsiți erori.

În cazul în care programele de funcționare ale injectoarelor pe benzină și pe gaz diferă, atunci este necesară configurarea hărții GPL de generația a 4-a. Pentru a face acest lucru, pe linia portocalie, fixăm punctele de divergență și convergența maximă a liniilor verzi și albastre - setările din aceste puncte sunt luate în considerareoptim și nu ar trebui să se schimbe. Apoi pe linia portocalie marchem punctul de divergență maximă a liniilor de gaz și benzină și îl coborâm la distanța de divergență a liniilor în jos.

Conducem o mașină în diferite moduri și vedem dacă graficele se potrivesc. Dacă nu, repetați setările hărții până când graficele se potrivesc.

Reglarea injecției de combustibil

Ajustarea injecției este a doua cea mai importantă fază în configurarea HBO de a patra generație cu propriile mâini.

În primul rând, încălziți mașina la temperatura de funcționare a cutiei de viteze. Trecem la benzină și timp de cinci minute observăm performanța injecției injectoarelor de benzină. Pornim din nou gazul, dar continuăm să monitorizăm indicatoarele de benzină. Dacă numărul a crescut, înseamnă un amestec slab, dacă a scăzut, înseamnă bogat.

Această stare poate fi schimbată prin ajustarea liniei portocalii a graficului: dacă amestecul este sărac, ridicați linia cu două clicuri, dacă amestecul este prea bogat, coborâți-o.

Configurarea echipamentului cu baloane cu gaz pe mașină este terminată. Dacă sistemul HBO funcționează fără întrerupere: comutarea între duze are loc la timp și fără probleme, motorul nu trece, are o dinamică bună - asta înseamnă că setările au fost făcute corect. După un timp de funcționare, puteți rediagnostica.

Configurarea reductorului de gaz GPL

Reductorul este un element necesar în proiectarea echipamentelor pe gaz. Cu ajutorul acestuia se reglează presiunea gazului care intră în butelie. Cu un consum stabil de gaz, reductorul menține presiunea la același nivel, deși cu o creștere bruscăpresiunea debitului poate scădea, dar doar ușor.

Reglarea reductorului HBO este necesară la instalarea unui echipament nou. Și după 100.000 de km merită să-l re-diagnosticați și să-l corectați.

Funcționarea corectă a HBO depinde nu numai de calitatea setărilor sale electronice. După o anumită perioadă de funcționare (3 sau 4 ani), supapele și diafragmele se pot uza, ceea ce va duce la un consum excesiv de gaz.

Puteți amâna acest moment prin funcționarea corectă a HBO (reductor în special): motorul trebuie să pornească cu combustibilul nativ al mașinii (benzină sau motorină). Numai după ce temperatura motorului atinge cel puțin 30 ^oС, ^{poți trece la benzină. La temperaturi scăzute, diafragma reductorului poate îngheța. De aceea, cutia de viteze este conectată la liniile antigel.}

Reductorul HBO de generația a 4-a nu este destul de ușor de configurat cu propriile mâini. Există două moduri de ajustare: reglarea sensibilității și ajustarea cantității de gaz în canalul inactiv.

Înainte de a începe reglarea, trebuie să lăsați motorul să se încălzească și apoi să opriți alimentarea cu gaz, permițând motorului să proceseze combustibilul rămas în el.

Ajustare inactiv:

1. Setați registrul de putere la maxim.
2. Strângeți complet șurubul de gol, apoi deșurubați-l cu cinci ture.
3. Setați controlul sensibilității în poziția de mijloc.
4. Porniți mașina pe benzină și măriți viteza la 2000 prin aspirație.
5. Simultanscoateți aspirația (foarte încet) și utilizați regulatorul de ralanti pentru a căuta momentul în care demarorul atinge viteza maximă.
6. Demontați complet aspirația. Ar trebui să obțineți un inactiv stabil.
7. Rotiți ușor butonul de sensibilitate.
8. Ridicați viteza de plutire la maxim cu regulatorul de ralanti.
9. Regulatorul nu a ajutat - strângem șurubul de sensibilitate câteva ture și repetăm totul din nou.
10. Atingeți 1200 rpm la ralanti, apoi reduceți-le ușor la 950 cu regulatorul de turație la ralanti.

Setarea sensibilității angrenajului:

1. Opriți foarte încet controlul sensibilității până când valoarea inactiv se schimbă.
2. De îndată ce numărul de rotații s-a schimbat, răsucim puțin regulatorul înapoi.
3. Verificați setarea: apăsați puternic pedala de accelerație. Motorul ar trebui să reacționeze imediat - fără smucituri și întârzieri.

Ajustarea registrului de putere:

1. Aducem viteza demarorului la 3500 rotind regulatorul de putere.
2. De îndată ce viteza începe să scadă, oprim procedura.

Verificarea calității reglajului:

1. Apăsați puternic pedala de accelerație.
2. Răsuciți controlul sensibilității cu un sfert până când viteza demarorului începe să scadă brusc.
3. Deșurubați regulatorul o jumătate de tură și lăsați motorul la ralanti.

Dacă configurarea HBO de a 4-a generație este efectuată corect cu propriile mâini, motorul cu ardere internă va funcționa fără probleme și stabil.