Fișă de încărcare a bateriei: caracteristici, dispozitiv și aplicație

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

O baterie de mașină care are o încărcare scăzută va cauza o mulțime de probleme proprietarului său. Bateria se poate defecta și poate dura mult timp pentru a o restabili. Pentru a evita această situație neplăcută, este necesară întreținerea regulată a bateriei. Folosind un dop de sarcină, analizați principalele caracteristici și evaluați nivelul de performanță a bateriei. Pentru a utiliza corect acest dispozitiv, trebuie să aflați cum funcționează și cum funcționează. Acesta este ceea ce vom analiza astăzi.

Design și principiul de funcționare

Sarcina principală a acestui dispozitiv este de a controla tensiunea bateriei. Măsurătorile pot fi efectuate atât sub sarcină, cât și în modul EMF cu circuit deschis. Din punct de vedere tehnic, un ștecher de sarcină nu este altceva decât un voltmetru echipat cu rezistențe de sarcină și sonde pentru conectarea la bornele bateriei mașinii. Aspecteeste ca o carcasă mică de metal cu fire. Clemele sunt conectate la fire.

Capacitățile funcționale ale dispozitivului

Cu ajutorul acestor testere puteți măsura o mulțime de parametri importanți. Numărul acestor parametri depinde de modul în care este echipat dispozitivul.

Ce poate face acest dispozitiv? Mufa de sarcină vă permite să măsurați nivelul tensiunii de ieșire de la alternatorul mașinii, dar acest lucru nu este posibil la toate modelele. De asemenea, măsurați cu această mufă nivelul actual al bateriei din mașină. Puteți determina cât timp bateria poate stoca o rezervă de încărcare, aflați durata de viață a bateriei. De asemenea, sunt disponibile verificări pentru un scurtcircuit între plăcile de plumb din baterie. Cu ajutorul acestei furculițe se evaluează și gradul de sulfatare al plăcilor, precum și alți parametri.

Modele populare

Cel mai adesea în magazine puteți găsi modelele VN-1 și NV-01. Aceste dispozitive au fost proiectate și apoi fabricate pentru a testa bateriile auto și orice alte baterii, a căror tensiune și capacitate au fost de 12 volți și, respectiv, 190 Ah.

Dintre caracteristicile și caracteristicile tehnice ale dispozitivului VN-1, se pot evidenția pe cele deosebit de importante. Intervalul de temperatură în care această furcă arată rezultate precise este de la 0 la 35 de grade. Aparatul este echipat cu un voltmetru capabil să măsoare de la 0 la 15 volți. Rezistența rezistenței este de 0,1 ohmi. Dispozitivul are capacitatea de a efectua măsurători în două moduri - acesta este un mod de măsurare pe termen scurt și repetat.

Fișa de încărcare a bateriei VN-1 practic a ieșit din uz pentru șoferul modern. În schimb, folosesc un model modern, nou și precis HB-01. Furca are performanțe îmbunătățite. Precizia măsurării este de 2,5%. Măsurătorile cu un voltmetru sunt efectuate în intervalul de la 0 V la 15 V. Sarcina din această priză este de la 100 A la 200 A. Dispozitivul funcționează cu încredere într-un interval larg de temperatură. Rezistorul spirală de sarcină este de 0,1 ohmi.

Modelul HB-02 este utilizat pentru testarea bateriilor cu caracteristici capacitive de la 15 la 240 Ah. În același timp, puteți lucra cu o mufă numai cu o tensiune de 12 V. Dispozitivul diferă de analogi prin precizie ridicată de măsurare - 2,5%. Sarcina este standard pentru echipamentele din această clasă - de la 100 la 200 de amperi. Intervalul de temperatură în care poate fi operat dispozitivul în cauză este de la -20 la +60 de grade Celsius.

Toate dispozitivele sunt echipate cu un voltmetru de tip pointer. Un dispozitiv HB-03 mai modern are un voltmetru digital. Citirile sunt afișate pe afișajul cu cristale lichide.

Precizia lui HB-03 este mult mai mare decât alte dispozitive similare - este de 0,5 la sută. Domeniul de măsurare al voltmetrului este de la 0 la 16 volți. Modurile de operare sunt comutate convenabil prin butoane.

Fișă universală HB-04 și HB-B mai puternic

Primul este un minunat ajutor universal. Proiectat pentru a testa bateriilea cărui tensiune este de 12 V și 24 V. Domeniul capacitiv al dispozitivului este de la 15 la 240 Ah. De asemenea, cu ajutorul HB-04, sunt verificate elemente individuale cu o tensiune de până la 2 Volți.

Acest ștecher este bun pentru că nu numai că verifică foarte precis nivelul de încărcare, precum și starea de sănătate a bateriei, dar vă permite și să evaluați starea de sănătate a elementelor individuale, ceea ce este adesea foarte necesar. În plus, timpul de măsurare cu rezistența conectată este de nouă secunde. Acesta este de două ori mai mult decât alte modele. Acesta este un dispozitiv universal cu care puteți efectua orice teste pentru orice baterie.

Fișa NV-B a fost făcută pentru testarea celulelor individuale de baterie cu o tensiune de 1, 2 și 2 volți și o capacitate de până la cinci mii de amperi-ore. Acesta este cel mai puternic dintre toate modelele prezentate. Dar dezavantajul este că dispozitivul nu poate testa complet bateria.

Verificarea bateriei cu priza fara sarcina

Dacă chiar și cel mai simplu dispozitiv este disponibil, atunci chiar și cu ajutorul acestuia puteți diagnostica cu încredere bateriile. Dacă bateria este suficient de slabă, atunci trebuie utilizată cel puțin o rezistență de sarcină pentru a efectua testele. Bateriile mai mari pot necesita două bobine.

Verificați bateria cu un dop de încărcare, după cum urmează. Nivelul de tensiune la bornele bateriei poate fi determinat fără a fi nevoie de rezistențe de terminare. Pentru a obține rezultate corecte, este necesar ca vehiculul să nu fi fost folosit timp de șapte ore înainte de efectuarea măsurătorilor. În procesultest, motorul trebuie oprit.

Borna pozitivă a bateriei este conectată la borna pozitivă a dispozitivului. Tensiunile de sarcină nu sunt recomandate. Folosind pinul negativ al dispozitivului, verificați dacă există tensiune pe borna negativă a bateriei. Datele primite trebuie memorate sau înregistrate. Unele prize moderne își pot aminti rezultatele măsurătorilor.

Citirea testului bateriei cu un ștecher de sarcină indică tensiunea în circuit deschis. Aceste date sunt comparate cu cifrele standard. Deci, citirile voltmetrului sunt în intervalul de la 11,5 la 11,8 volți, apoi bateria este descărcată. Când voltmetrul arată de la 11,8 la 12,1 volți, bateria este încărcată la un sfert. Citiri de la 12,1 V la 12,3 V - bateria este încărcată pe jumătate. Încărcare 100% - 12,6 până la 12,9 volți.

Test de încărcare

Iată cum să testați bateria cu o mufă de încărcare într-un mod diferit. Este utilizat atunci când starea curentă a bateriei este necunoscută. Trebuie să utilizați metoda strict conform schemei. Dar există anumite nuanțe. Se recomandă să păstrați ștecherul conectat la baterie timp de cel mult cinci secunde.

La efectuarea verificărilor este necesară verificarea dopurilor - fiecare dintre ele trebuie să fie bine înșurubat. Cel mai bun indicator la măsurare este de 9 volți sau mai mult. Aceasta înseamnă că bateria mașinii este în stare excelentă. La rate mai mici, puteți încerca să încărcați bateria, să efectuați proceduri de recuperare. Apoi verificăm din nou bateria cu un dop de încărcare. Căimăsurătorile pe care le-am luat deja în considerare.

Prezentare generală a prizei de la diverși producători

Există mai mulți producători ai acestor dispozitive în magazine. Luați în considerare principalele dispozitive.

Primul din recenzie va fi dispozitivul „Autoelectric T-2001”. Acest ștecher este bine cunoscut de toată lumea - atât șoferilor, cât și vânzătorilor. Testerul era considerat ideal. Cu toate acestea, pentru a trece la modul de măsurare sub sarcină, a fost necesar să se înece înțepătura, care a închis contactul. Contactul de pe spirală s-a ars și dispozitivul a eșuat.

A urmat modelul „Autoelectric T-2001 mini”. În această furcă, producătorul a luat în considerare pe deplin toate dezavantajele și practic nu există deficiențe. Singurul negativ - în timpul procesului de asamblare, trebuie să curățați locul unde este instalat mânerul - nu ar trebui să conducă curentul și poate provoca funcționarea incorectă a contorului.

„Orion NV-01” este cel mai primitiv voltmetru. În aparență, aceasta este o cutie mică strâmbă cu mâner. Se pare că dispozitivul este asamblat dintr-o cutie de tablă. Aparatul nu inspiră deloc încredere. Orion NV-02 este deja un produs mai avansat. Iată un voltmetru digital, două spirale - fiecare 100 A. Aparatul poate fi clasificat ca profesional. Dezavantajul este că dispozitivul nu stochează măsurătorile în memorie. „Orion NV-4” - modelul modificat 03 pentru camioane. Practic nu diferă de versiunea 03 - nu puteți plăti în exces.

Pe piață există și produse sub marca Yermak. Nu este recomandat să-l cumpărați, așa cum esteproduse ale producătorului chinez importat. Dintre beneficii - doar aspectul. În ceea ce privește capacitățile tehnice, aceasta nu este altceva decât o jucărie. Sunt incluse instrucțiuni privind utilizarea corectă a furcii de încărcare, dar și calitatea este slabă.

Pot să fac singur acest dispozitiv?

Astăzi există diferite instrucțiuni despre cum să faci astfel de dispozitive cu propriile mâini în garaj. Nu ar trebui să faceți acest lucru - este mai bine să cumpărați o versiune gata făcută din fabrică. Cert este că curentul din baterie este foarte mare - mufele de casă pot fi periculoase. Dacă aveți nevoie de o priză pentru serviciu, atunci puteți cumpăra ceva ieftin, dar practic.

Dacă trebuie să-ți testezi propria baterie o dată, cel mai bine este să o duci la magazin și să ceri vânzătorului o favoare - de obicei sunt de acord.

În încheiere

Iată cum să utilizați corect furca de încărcare. Este dispozitivul potrivit pentru electricienii auto, vânzătorii de baterii. Dispozitivul va găsi aplicație în garaj. Cu toate acestea, pasionatul de mașini obișnuit se poate descurca fără ea.