3S de la Toyota

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motoarele Toyota din seria S aparțin unei familii de motoare cu patru cilindri în linie de 1,8-2,2 litri, cu bloc cilindric din fontă și chiulasă din aliaj.

Există doar cinci generații de motoare în această serie: 1S - 5S. Adesea, printre persoanele interesate de sporturile cu motor, puteți auzi despre al treilea dintre ei.

Motorul 3S are, după cum am menționat deja, patru cilindri dispuși pe rând, cu un volum total de 1,99 litri. Are mai multe modificări: 3S-FC, 3S-FE, cunoscut de mulți 3S-GE (doar cinci generații), 3S-GTE, creat pe baza GE, 3S-GTM. Deci, de exemplu, motorul 3S-FC putea fi văzut sub capota Toyota Camry, produsă în 1987-1991. Modificarea FE a fost instalată pe Celica SSI și Carina E.

În continuare - mai interesant. Motorul GE 3S a fost instalat în Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, iar din 1997 până în 2005 această unitate a fost instalată sub capota lui Altezza și Caldina GT. Modificarea GT poate fi văzută sub capotă la Eagle Mk, Supra, GT JZA80 și modificarea GTE la Celica GT-Four, MR2 și Caldina GT-Four.

Cel mai popular în Rusia este motorul 3S-GE. După cum am menționat deja, un motor cu un singur rând are patru cilindri, blocul său este din fier și capulbloc cilindric din aluminiu. Ordinea de funcționare a cilindrilor: 1-3-4-2. Prima este situată lângă cureaua de distribuție. Prima iterație a acestui motor cântărea doar 143 kg. Pistoanele erau din aluminiu. Motorul acestei modificări are cinci generații.

Prima generație a fost produsă din 1984 până în 1989 și avea o putere de 135 CP. Celica GT-S a fost echipat cu acest motor. Al doilea a fost produs din 1990 până în 1993. Pe piața internă, acest motor a dezvoltat 165 CP. s., la exterior - 156 litri. Cu. A treia generație este lansată din 1994 până în 1999. Puterea a crescut la 180 CP. Cu. A patra generație, cunoscută și sub numele de Red Top BEAMS, este în producție din 1997. BEAMS este o abreviere care înseamnă „motor de deschidere cu un sistem avansat de mecanisme”. A dezvoltat puterea deja în 200 de litri. Cu. (versiunea automată - 190 CP). Au fost echipate cu MR2 G, Celica ST202 si Caldina. În cele din urmă, a cincea generație a fost lansată în 1998, puterea era deja de 210 CP. Cu. Această generație a fost instalată în Altezza.

Câștigând rapid avânt în Rusia este un tip de sport cu motor precum drift-ul și a devenit motivul popularității acestor motoare. Acum Altezza a înlocuit-o pe Silvia și are un 3S-GE sub capotă. Unii sportivi, însă, îl preferă, de exemplu, 2JZ, dar acesta este un nivel complet diferit. Prin urmare, sportivii începători sunt destul de mulțumiți de motorul 3S. Recenziile despre acesta conțin în principal informații că este destul de puternic, fără pretenții în utilizare. Altezza cu un astfel de motor accelerează rapid la sute - în 6,8 secunde și culocurile sunt rupte destul de vioi. Acest motor este asistat de 210 CP. Cu. Cu toate acestea, ele necesită mult. Altezza iubește doar benzina 98 și, prin urmare, o „mâncă” ca un copil - dulciuri. Dar, în ciuda acestui fapt, proprietarii acestui motor și, în special, ai acestei mașini, sunt foarte mulțumiți.

Unii pasionați de viteză și profesioniști ai sporturilor cu motor recurg la o procedură precum swap (swap). Este o înlocuire a componentelor și ansamblurilor mașinii pentru a-i îmbunătăți caracteristicile dinamice. Deci, de exemplu, în loc de 3S-GE nativ, Altezza menționată mai sus este echipat cu un 3S-GTE cu transmisia, frânele și alte componente corespunzătoare. Motorul GTE diferă de GE obișnuit prin prezența unui turbocompresor și, respectiv, mai multă putere. Deci, puterea maximă este de 225 de litri. Cu. Cu toate acestea, această creștere a cailor putere va necesita, de asemenea, frâne noi, mai puternice și un sistem de răcire mai eficient.