Ford Ranger - specificații, recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Ford Ranger a apărut în 1982, înlocuind învechitul Ford Courier, care a fost produs din 1952. Inițial, noua mașină nu era cu mult diferită de predecesorul său. La fel ca și Courier, a fost asamblat pe șasiul unei camionete obișnuite pentru pasageri, cu o ușoară creștere a trenului de rulare. Cu toate acestea, din cauza cererii vremii, Ford Ranger s-a transformat treptat într-o mașină cu stil în alt. El a stat cu încredere la egalitate cu SUV-urile la modă ale familiei Ford. La trei ani de la introducerea sa pe piață, Ford Ranger nu mai era perceput de public ca un ajutor de casă obișnuit. Aparatul ar putea reprezenta interesele proprietarului său în orice domeniu de activitate.

pachete

Ford Ranger s-a îmbunătățit de-a lungul anilor. Schimbările evolutive au vizat atât caracteristicile tehnice ale mașinii, cât și aspectul acesteia. Designerii Ford au lucrat neobosit pentru a da mașinii un aspect ultramodern. Ford Ranger nu avea un salon ca atare. Cu toate acestea, în ceea ce privește confortul cabinei, el ar putea concura cu orice mașină de pasageri din clasa de mijloc. Înainte de 1985 FordRanger era disponibil în patru niveluri de echipare: bază, premium (XL), confort (XLS) și supraalimentat (XLT). Acesta din urmă a transformat mașina într-un bărbat frumos sclipitor. Abundența de muluri cromate și tot felul de căptușeală, tapițeria scaunelor din velur, plasticul scump în consolă și ornamentele de bord au mărturisit rafinamentul stilului. Calitățile de rulare ale mașinii au fost, de asemenea, menținute la un nivel destul de ridicat, calitățile de viteză au fost combinate cu o bună capacitate de cross-country.

Îmbunătățiri

În 1985, a apărut versiunea STX cu o schimbare radicală a configurației scaunelor, care a luat forma unei găleți late și confortabile. În același timp, roțile de 14 inchi au trecut de la roți ștanțate la jante din aliaj. Doi ani mai târziu, Ford Ranger-ul cu două locuri în tricotarea STX a devenit cunoscut sub numele de STX High Rider, datorită gardei la sol crescute și a îmbunătățirii benzii de rulare a anvelopelor, care s-au apropiat de standardul off-road. În 1988 a fost lansată versiunea GT, punând camioneta la același nivel cu jeep-ul mic în ceea ce privește parametrii de bază. Cu toate acestea, certitudinea completă în starea mașinii nu a funcționat. Pickup GT Ford Ranger a fost produs în valoare de 2 mii de unități și apoi a fost întrerupt din cauza cererii scăzute. Modificările Ranger au permis producătorilor să manevreze în condițiile tumultoase ale pieței auto și să găsească nișa potrivită pentru pick-up.

Centrală electrică

Centrala pentru Ford Ranger nu era foarte puternică, nu era nevoie de ea. La început, mașina a fost echipată cu un motor Ford Pinto OHC,dezvoltând o putere de 86 litri. Cu. la 4 mii de rotații pe minut. Acest lucru a fost suficient pentru o încărcătură medie de mașină. Dar la sarcină maximă era o lipsă de tracțiune. Prin urmare, în 1983, Ranger a început să instaleze un motor Cologne V6 OHV cu un volum de 2,8 litri, cu o capacitate de 115 CP. cu. și, în același timp, la motor a fost atașată o cutie de viteze mecanică cu patru trepte de la Toyo Kogyo sau un Ford C-3 automat cu trei trepte - din care să aleagă la cererea cumpărătorului. În 1985, era deja oferită cutia manuală cu cinci trepte Mitsubishi FM1 45. Începând din 1986, Ford Ranger a fost echipat cu un motor Cologne V6 OHV de 2,9 litri cu o capacitate de 140 CP. s.

În 1989, a doua generație Ford Ranger a fost introdusă pe scară largă, cu un exterior radical reproiectat și o nouă cabină. ABS a fost instalat pe roțile din spate. Ranger-ul cu tracțiune spate a început să fie echipat cu un motor Vulcan V6 OHV EFI, de trei litri, cu o capacitate de 142 CP. cu., și tracțiune integrală instalat Cologne V8 cu o capacitate de 160 de litri. s.

A treia generație

Mașinile Ford Ranger din a treia generație au apărut în 1992. Ranger-ul actualizat a fost semnificativ diferit de toate versiunile anterioare. Modificările externe au afectat în primul rând partea din față a mașinii. Grila radiatorului a devenit mult mai modernă, aripile față s-au schimbat, lampa de control a fost desființată, acum era în carcasa farului bloc. Gama de motoare s-a extins, cutiile de viteze și-au mărit și gama la cinci opțiuni. Și motoareși cutii de viteze puteau fi alese și astfel cumpărătorul a primit o mașină care îndeplinea pe deplin sarcini specifice în timpul funcționării.

Intra pe piata externa

În 1996, s-a pus problema reechipării Ford Ranger-ului, recenziile cărora nu au fost întotdeauna pozitive, în legătură cu intrarea modelului pe piețele externe. Acest proces a inclus o creștere a ampatamentului, creșterea siguranței pasive, optimizarea șasiului prin instalarea unui sistem ABS pe toate roțile. Motorul Vulcan V6 a fost adoptat ca standard în vehiculele europene și latino-americane, iar transmisia manuală cu cinci trepte Ford 5R55E a fost, de asemenea, standardizată.

Și în 1998, Ford Ranger, ale cărui caracteristici au fost adaptate la clima caldă, a intrat într-un flux larg în țările asiatice. La acea vreme, mașina era produsă pentru piața internă din SUA și pentru unele țări europene, iar pentru ca mașina să fie livrată în Asia, trebuiau deschise fabrici de asamblare Ranger în Thailanda.

A patra generație

Următoarea, a patra generație de mașini Ford Ranger, după o profundă modernizare, a primit un ampatament de 2832 mm, ceea ce a crescut nivelul de confort la scara întregului automobil. Modificările au afectat suspensia față, brațele au fost combinate cu bare de torsiune, în timp ce a fost folosită o cutie de viteze - Dana 25. Roțile Ranger au fost standardizate la 15 inci, iar anvelopele cu benzi adânci au fost amplasate pe jantele din aliaj. Cea mai recentă versiune a roților - 235 / 70R16 pe titandiscuri.

Ford Ranger astăzi

Ford Ranger și-a sărbătorit cea de-a 30-a aniversare cu mai multe evenimente simultan. Piața din SUA sa închis pentru mașină din cauza cererii insuficiente. Cum a arătat începutul campaniei pentru livrările Ranger de a șasea generație către țările europene ca o compensație pentru acest lucru. Mașina a fost complet actualizată, s-a simțit că s-a efectuat un restyling profund și potențialul de îmbunătățiri ulterioare a fost, de asemenea, vizibil.

Cel mai recent echipament al Ford Ranger Wildtrak este un aspect ultramodern al unei mașini sigure în sine, o culoare corporativă roșu aprins care s-a transformat dintr-un camion pickup într-un SUV, menținând în același timp prețul unei mașini de clasă business.. Cabina este dublă, cu cinci locuri, convenabilă pentru îmbarcarea pasagerilor datorită designului ușilor cu balamale. Roțile impresionează cu jante lustruite de 18 inchi și bare de rulare cromate care se întind pe întregul capăt din față. Țările arabe sunt, de asemenea, dispuse să cumpere o mașină elegantă, pentru ele mașina este furnizată în varianta Ford Ranger Sahibinden.