Calarea anvelopelor cu o mașină

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Când modelul benzii de rulare începe să se estompeze de pe suprafața anvelopei, șoferul se întreabă dacă roata va rezista un sezon. Există o modalitate miraculoasă de a prelungi durata de viață a anvelopelor uzate prin recanelare anvelope.

Tăietor de benzi de rulare

Într-adevăr, călcarea în cauciucuri este o procedură destul de simplă. Pentru ea s-au inventat dispozitive speciale - mașini-recultori. Toate sunt autorizate. Puteți alege un dispozitiv care se potrivește prețului.

Mașinile mai ieftine sunt echipate cu un set modest de lame și nu sunt protejate de supraîncălzire. Proiectat pentru a funcționa numai cu anvelopele autoturismelor. Sunt mici și compacte. Ele nu sunt folosite la benzinării.

Dispozitivele mai scumpe sunt deja considerate profesionale. Desigur, costă de două ori mai mult, au un set bogat de lame și un transformator puternic. Asta folosesc la magazinele de anvelope.

Faceți mașini în China, SUA, Turcia. Cele mai populare sunt produse în Germania și Franța.

Cei care nu sunt interesați să țină pasulprogres, folosiți o râșniță, d altă sau fier de lipit. În acest fel, protectorul a fost aprofundat în transportul de marfă, când pur și simplu nu exista alternativă la aceste dispozitive.

Când nu este permisă canelarea?

Cauciucul pentru autoturisme (cu excepția celor special marcate) nu este supus restaurării. Și iată de ce:

1. Anvelopele auto nu au un strat suplimentar de cauciuc. Intrând adânc în el cu un tăietor, puteți deteriora cu ușurință cablul. După aceea, roata va deveni inutilizabilă și nu va fi supusă restaurării. Ideea de a face anvelope de iarnă din anvelope de vară ar putea duce la o explozie a roților și un accident.
2. Chiar și cu o benzi de rulare tăiate, o anvelopă uzată nu va rămâne la fel de moale și suplă ca înainte. Crăpăturile și petele roșii de pe suprafețele laterale sunt un semn clar al sfârșitului serviciului.

Ce anvelope sunt reșapate?

Mobiliștii se ceartă mult dacă este necesar să tăiați banda de rulare a anvelopei sau, mai degrabă, dacă este posibil să o faceți. Iată exemple de cazuri în care poți într-adevăr:

1. Anvelopa este marcată Regroovable sau U. Aceste semne înseamnă că producătorul a realizat un strat suplimentar de cauciuc deasupra cablului, în care puteți tăia mai adânc.
2. Aproape toate anvelopele pentru camioane au un strat gros de cauciuc care poate fi, de asemenea, resapat.
3. Roată recondiționată și vulcanizată cu adâncime normală a benzii de rulare. În acest caz, desenul este pur și simplu restaurat de patch. Această procedură poate fi efectuată pe orice roată.
4. Anvelopele de iarnă sunt adaptate pentru conducerea off-road, tăind o parte din modelmașină de scris.
5. Un strat de cauciuc este sudat pe banda de rulare uzată, crescând astfel grosimea anvelopei la un nivel acceptabil. Deja tăierea este efectuată pe un nou strat. O astfel de restaurare va fi mai scumpă, dar dacă anvelopa nu s-a crăpat, este destul de acceptabilă.

De regulă, după lucrările de restaurare, cauciucul servește încă o treime din termenul din trecut.

Proces de tăiere

Dispozitivul de tăiere a benzii de rulare pentru anvelope este un instrument foarte ușor de utilizat. Este nevoie doar de puțină dexteritate. Luăm o anvelopă care poate fi restaurată și continuăm:

1. Studiind cauciucul. Ne asigurăm că are marcajele necesare (Recanelubil sau U). Apoi, folosind indicatorii de tăiere, determinăm dacă este necesar să se efectueze procedura.
2. Dacă este necesar, îndepărtați cauciucul de pe disc și curățați-l bine de murdărie, nisip și pietre. Examinăm produsul din interior: nu ar trebui să existe daune. În caz contrar, doar un magazin de anvelope va putea restaura anvelopa.
3. Găsiți partea cea mai uzată a modelului și măsurați adâncimea benzii de rulare. Dacă cauciucul este uzat neuniform, atunci ne vom strădui să ne asigurăm că indicatorul de adâncime este același peste tot - cel puțin 3 mm.
4. Luăm un tăietor de benzi de rulare a anvelopei și instalăm pe el un tăietor care se potrivește cu lățimea modelului.



5. Începe tăierea. Cu mișcări netede, îndepărtați benzile de aproximativ 15 cm lungime.
6. Miroase a cauciuc ars - accelerăm puțin sau reducem puterea dispozitivului (dacă există un regulator în el).
7. Îndepărtați bucățile tăiate de pe suprafață.
8. După ce banda de rulare este restaurată, curățăm toate canelurile și lamele (puteți folosi o perie).
9. Montați anvelopa pe ambele axe față și spate.

În încheiere

Anvelopele de călcare sunt foarte populare. Din păcate, anvelopele care nu sunt potrivite pentru acest lucru sunt adesea restaurate în acest fel, punând în pericol toți utilizatorii drumului. Când cumpărați o anvelopă uzată, merită să o inspectați cu mare atenție.