Motocicletă KTM-250: descriere, specificații

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

Una dintre cele mai venerate motociclete de enduro printre cunoscătorii de „cai de fier” cu două roți este modelul în doi timpi KTM-250. În 2012, această unitate a suferit o serie de transformări dramatice. În ciuda întregii sale „idealități”, designerii au găsit ce altceva ar putea fi întărit și îmbunătățit. Luați în considerare caracteristicile acestei mașini și comportamentul său pe pistă.

Descriere și echipament

Motocicleta KTM-250 are caracteristicile unei varietăți de discipline sportive, inclusiv cross-country, raliu, comerț și trofeu. Echipamentul este echipat cu o suspensie cu cursă lungă, protecție excelentă a tuturor unităților și ansamblurilor împotriva influențelor mecanice și murdăriei. Călăreții vor fi mulțumiți de funcționarea lină a motorului, de dinamica câștigătoare și de spațiul liber suficient.

Dotarea standard a motocicletei în cauză include echipamente de bază concepute pentru funcționarea în oraș. Mașinile sunt prevăzute cu elemente luminoase, semnal sonor și alte detalii care asigură siguranța circulației în zonele populate. Puterea nominală a versiunii actualizate este de doar 17 cai putere. Acest lucru se datorează limitatoarelor de carburator și dimensiunii reduse a ieșirii rezonatorului. Cu astfel de caracteristici, chiar și un începător poate controla bicicleta.motociclist. Dar echipamentul suplimentar al KTM-250 îl transformă dramatic. Include o a doua teava de tip sport, dispozitive pentru reglarea carburatorului. După instalarea acestor „loțiuni”, puterea motocicletei crește la 50 de „cai”, în timp ce greutatea netă a bicicletei este de doar 103 kilograme.

Caracteristici de design

O altă inovație în designul acestei motociclete este un cadru nou, datorită căruia s-au schimbat configurația greutății și manevrarea. Brațul oscilant alungit al ansamblului suspensiei spate s-a simțit mai bine, furca față de 48 mm a rămas practic neschimbată. Roțile instalate sunt fabricate din aliaj ușor anticoroziv.

Restul structurii KTM-250 a rămas intactă. Aceasta se referă în primul rând la unitatea de putere, care, chiar înainte de restyling, era considerată standardul de eficiență și fiabilitate în clasa sa. Singura cerință pentru el este întreținerea în timp util și adecvată, cu completarea regulată cu ulei special pentru motoarele în doi timpi. Carcasa filtrului de aer a suferit modificări minore, care a primit o protecție îmbunătățită împotriva murdăriei și capacitatea de a trece mai mult aer prin elementul de filtru într-o anumită unitate de timp.

KTM-250: specificații

Mai jos sunt specificațiile motocicletei în cauză din 2010:

• Roată principală - lanț.
• Dimensiunea motorului - 248, 6 cu. vezi
• Tip de cadru - modificare semiduplex din oțel.
• Înălțimea peste șa - 97 cm.
• Ampatament – 1, 48m.
• Liant liber - 34,5 cm.
• Greutate - 105 kg.
• Unitatea de putere este un motor cu injecție.
• Alezajul cilindrului - 76 mm cu cursa pistonului 54,8 mm.
• Ansamblu ambreiaj - bloc multidisc într-o baie de ulei.
• Cutie de viteze - mecanică pentru 6 game.
• Răcire - tip lichid.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 9 l.
• Pornire - demaror electric plus kickstarter.
• Sistem de frânare: disc hidraulic cu 4 pistoane în față, cu 2 pistoane în spate.
• Suspensie (față/spate) - cu un singur șoc cu braț oscilator/furcă telescopică inversată.
• Roți (față/spate) - 90/90-21 și 140/80-18.

KTM-250 EXC test drive

Testele consideratei „enduro” au făcut posibilă identificarea punctelor forte și a punctelor slabe ale acestuia. Pentru început, trebuie remarcat faptul că este necesar să monitorizați în mod regulat nivelul uleiului din benzină, altfel va trebui să sortați jumătate din motor. Alte atracții includ:

• O atenție specială trebuie acordată funcționalității butonului de oprire a sunetului motorului și a cablului de gaz. Ultimul element are o singură structură, care este plină de mușcătura sa în poziția maximă. În acest caz, doar un buton de lucru vă va permite să ieșiți din situație. Configurarea unității de alimentare în termeni de jeturi și ace este disponibilă în manual.
• Una dintre punctele slabe ale motorului este tubul rezonatorului. Acesta servește la asigurarea naturii tracțiunii. În cazul deformării acesteia pe elementele drumului, existăpierderea tracțiunii la turații mici.
• Frânele motocicletelor KTM-250 sunt dincolo de laude. Ele asigură o oprire fiabilă a mașinii. Dintre momentele neplăcute, aerul poate fi prins în sistem atunci când bicicleta este răsturnată, însă acest lucru se întâmplă extrem de rar.
• Discurile și coșul, cu un control adecvat, sunt practice și rezistente, în ciuda faptului că de multe ori trebuie să otrăviți ambreiajul.

Note

O altă zonă problematică a motocicletelor în cauză este cea electrică. Practic nu există plângeri cu privire la funcționarea blocurilor și releelor principale, dar cablarea în sine în ceea ce privește pozarea și izolarea lasă de dorit, mai ales având în vedere efectele de vibrații decente. Este demn de remarcat un alt element - ace de tricotat. Au nevoie de o strângere regulată. În caz contrar, va trebui să schimbați complet hub-ul. Lagărele acestor elemente sunt foarte durabile și eficiente atunci când sunt utilizate corect.