Motocicletă „IZH Planeta-3”: descriere, fotografie, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Afara, inesteticul „frate mai mic” al modelului mai serios „IZH Jupiter-3”, a reușit să câștige dragostea și recunoașterea multor oameni. A fost folosit nu numai pentru conducerea de la punctul A la punctul B, ci și ca asistent fidel în transportul mărfurilor. În fotografie, „fratele mai mare” al eroului nostru este „IZH Jupiter-3”.

Apare

În 1971, prima motocicletă IZH Planeta-3 a ieșit de pe linia de asamblare a fabricii Izhevsk „Izhmash”. Inițial, a fost conceput ca o versiune bugetară pentru clasa de mijloc și a fost, de fapt, o versiune redusă a IZH Jupiter-3. Noutatea a câștigat o mare popularitate în rândul populației. Acest lucru este confirmat de faptul că în perioada 1971-1977 au fost produse peste 450 de mii de exemplare ale versiunii de bază a motocicletei. Și acest lucru nu este surprinzător, pentru că, cu relativă ieftinitate, avea nepretențiune și „omnivor”, precum și rezistență suficientă și multe piese compatibile, care simplificau foarte mult reparațiile. În plus, a fost prima motocicletă pe care au fost instalate indicatoare obișnuite.ture.

Caracteristicile modelului de bază

În ceea ce privește caracteristicile tehnice ale „IZH Planet-3”, acestea erau foarte apropiate de cele ale „fratelui său mai mare”. Ambreiajul și cutia de viteze erau similare structural unul cu celăl alt. Dar, în ciuda tuturor asemănărilor, piesele nu erau interschimbabile. Motorul IZH Planet-3 era cu un singur cilindru, iar volumul său era de 346 cm³, ceea ce este cu doar 1 cm^{3 mai mic decât cel precedent modele. Dar, în același timp, puterea sa a fost de 25 de litri. s., contra 18 l. Cu. prototip. Ambele motoare erau în doi timpi. Unitatea de putere avea un sistem de purjare alternativ. Dar din cauza dezechilibrului pieselor, motorul a creat o vibrație foarte puternică. A existat o altă inovație care a început să fie aplicată acestui model. Pentru a simplifica repararea și întreținerea echipamentelor, proiectanții au prevăzut instalarea unui arbore cotit pliabil. Acest lucru a făcut posibilă repararea cutiei de viteze a motocicletei fără a demonta ansamblul în sine.}

Specificații motor pentru motociclete

• Numărul de cilindri ai motorului - 1.
• Diametrul și înălțimea cilindrului - 7285 mm.
• Cursa - 85 mm.
• Cilarea motorului - 346 cm3.
• Raport de compresie - 7, 51.
• Puterea motorului - 18 CP. s.
• Tip de răcire - aer.
• Tip de carburator - K-36I, K-62I.

Dar nu numai pentru ușurința reparației și întreținerii, s-au îndrăgostit de o motocicletă. Poate că principalul avantaj al acestei unități nu a fost eacaracteristicile vitezei (viteza maximă pe care o poate dezvolta o motocicletă este de 110 km/h) și capacitatea sa de cross-country. Desigur, caracteristicile lui IZH Planet-3 au fost inferioare multor motociclete, acest lucru aplicat și dinamicii accelerației, dar acest lucru a fost compensat de rezistența crescută. Ea a fost cea care a făcut din model un „marcă populară” printre locuitorii satelor, satelor, orașelor, într-un cuvânt, locurilor unde erau drumuri proaste. Această motocicletă era mijlocul de aur: a fost luată atât pentru a merge cu briza, cât și pentru a merge la pescuit, la vânătoare și, de asemenea, pentru a aduce un fel de marfă. Cu o greutate proprie de 168 kg, greutatea recomandată a încărcăturii era de 170 kg, iar aceasta, spun ei, nu era limita.

Simplitatea motorului, întreținerea redusă, durabilitatea și răcirea bine concepută au fost cele mai potrivite pentru călătoriile cu viteză redusă pe teren dificil. Motorul motocicletei a dezvoltat cel mai mare cuplu tocmai în prima treaptă de viteză, iar acest lucru s-a întâmplat deja la o viteză de aproximativ 25 km/h. Acest lucru a făcut posibilă trecerea în locuri în care alte motociclete au derapat sau au blocat.

Toate funcțiile motocicletei

Dimensiunile motocicletei (lhl)	2115mm1025mm780mm
Ampatament, lungime	1400 mm
Lichidarea	135mm
Viteza maximă de dezvoltare	110 km/h
Volum rezervor de gaz	18 l
Klometraj estimat per umplere	180 km
Consum de combustibil la 100 km	la viteza optimă de 60 km/h - 3 litri la 100 km, într-un alt ciclu - 5 litri la 100 km
Ford transversal	300 mm
Tensiunea bateriei	6 B
furcă față	cu amortizor hidraulic
Suspensie spate	arc cu amortizor hidraulic
Tip de ambreiaj	multidisc
Tip cutie de viteze, număr de viteze	în patru etape, cu două sensuri
Constructia cadrului	tubular, sudat
Tip de frâne	tambur, acționare mecanică
Roți	dispoziție de spițe tangente, ușor demontabile
Dimensiunea anvelopei	3,59-18"

Model „IZH Planeta-3-01”

Începând din 1977, o nouă modificare a eroului nostru a fost lansată în serie. Au fost aduse următoarele îmbunătățiri:

• Posibilitatea de a regla înălțimea aripii față deasupra roții.
• Pentru amortizoarele din spate a devenit posibilă schimbarea preîncărcării arcurilor. Au fost trei poziții de fixare. Acest lucru a permis suspensiei din spate să aibă cursă în ciuda sarcinii pe care o transporta bicicleta. Această inovație a fost deosebit de importantă pentru șoferii care conduceau cu o sarcină pe drumuri proaste.
• Motorul a fost alimentat, iar puterea lui a crescut cu 2 litri. s., care a dus la rândul său lamodificarea formei aripioarelor de răcire și creșterea acestora.
• Volanul motocicletei a suferit și el modificări: în noua versiune, a fost instalată o oglindă retrovizoare și au fost adăugate bile speciale de cauciuc la capetele mânerelor de comandă, care au prevenit rănile mâinii atunci când motocicleta a cazut. De asemenea, modificarea formei volanului a fost dictată de o creștere a nivelului de confort pentru motociclist.
• Au fost instalate bare obișnuite, care trebuiau să protejeze șoferul în caz de accident.

Timp de patru ani, au fost produse aproximativ 400 de mii de motociclete cu această modificare.

Model „IZH Planet-3-02”

În 1981, cu mâna ușoară a designerilor Izhmash, un model de motocicletă modernizat a ieșit de pe liniile de asamblare. De data aceasta inovația a atins:

• carburator: a fost adăugat un cai putere;
• a fost dezvoltat și instalat un nou rezervor de combustibil pe motocicletă, care a fost ulterior transferat la modelul următor al motocicletei IZH, care a fost numit Planet-4.

În patru ani, au fost produse peste 210 mii de motociclete cu această modificare.

Simplitate=fiabilitate

Având în vedere că din 1985 aceste modele de motociclete nu se mai produc, iar pe drumuri nu, nu, și veți întâlni acest cal de fier, putem concluziona că s-a dovedit a fi fiabil și durabil. După cum am menționat mai sus, motorul era simplu, cadrul tubular era fiabil, furca telescopică față și amortizorul cu arc din spate au făcut posibil să te simți relativ confortabil în off-road. Minimalismul a atins și tabloul de bord: pe elsunt doar doua lampi - viteza neutra (verde) si cea care semnaleaza functionarea generatorului - rosu.

Există și un vitezometru care are o lumină de fundal verde. Privind fotografia IZH Planet-3, se poate spune că designerii din acea vreme erau încă puțin designeri: aspectul motocicletei conține piese cromate, nu numai aspectul se schimbă de la modificare la modificare, ci și aspectul căruciorul suferă modificări.

Datorită capacității sale de supraviețuire și abilități off-road, IZH Planeta-3 este acum popular printre motocicliști care produc tuning pentru motociclete. Le refac și le transformă în elicoptere. Și asta înseamnă că pentru o lungă perioadă de timp pe drumurile noastre (și nu numai ale noastre) puteți vedea această legendă creată de lucrătorii conștiincioși ai fabricii din Ural „Izhmash”.