„Toyota RAV4” (diesel): specificații tehnice, echipamente, putere declarată, caracteristici de funcționare și recenzii ale proprietarilor de mașini

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Toyota RAV4 (diesel) de fabricație japoneză este pe bună dreptate în fruntea celor mai populare crossover-uri din lume. În plus, această mașină este la fel de apreciată pe diverse continente. În același timp, această mașină nu este cea mai avansată tehnologic din segmentul său; mulți concurenți europeni și americani o ocolesc. Cu toate acestea, există ceva unic și fascinant. Să încercăm să înțelegem asta mai detaliat.

Excursie în istoria creației

Sub numele RAV4 din 1994 până în 2015. au fost cinci generații. Între ei, se deosebeau prin centrale electrice, echipamente interioare și design exterior. Fiecare serie avea propriile sale caracteristici și mai multe versiuni de motor. Cel mai adesea, au fost folosite motoare pe benzină cu un volum de 2,0/2,4 litri și motoare diesel de 2,2 sau 2,5 litri. Mai mult decâtIstoria de douăzeci de ani a acestui brand mărturisește, în plus, cererea de mașini în diferite părți ale lumii.

Informații generale

În Rusia, vânzările SUV-ului RAV4 vorbesc de la sine. De exemplu, în 2015, ponderea acestor vehicule pe piața internă a fost de 7,4 la sută în mai puțin de nouă luni. O cifră atât de mare se datorează în mare măsură echipamentului excelent, performanței dinamice și operaționale ridicate, precum și prezenței unui număr limitat de versiuni standard ale agregatei motorului și cutiei de viteze. Acest lucru face posibilă concentrarea asupra altor opțiuni atunci când alegeți, fără a fi pulverizat pe care dintre cele zece opțiuni este de preferat. În practică, mașina în cauză este echipată cu tot ce aveți nevoie, cu un minim de opțiuni inutile, ceea ce vă permite să conțineți prețul deja considerabil.

Să studiem mai detaliat parametrii și caracteristicile configurației „Elegance”. Acest motorină aparține liniei cu setul „Premium”. Doar „Prestige” și „Prestige Safety” sunt mai scumpe decât acestea. „Umplutura” include o tracțiune integrală 4x4, un motor diesel de 2,2 litri, o transmisie fiabilă pe lanț și o transmisie automată cu șase moduri.

Exterior

La fel ca majoritatea celor mai recente modificări ale altor linii, designerii au decis să dea aspectului motorului diesel RAV4 sportivitate maximă. Configurațiile nu ies în evidență între ele, se folosesc culori tradiționale, jantele obișnuite din aliaj de 17 inci. În general, exteriorul mașinii în cauză nu se aplică principalelor criterii de selecție, deoarece practicidentic în orice segment de preț.

De asemenea, parametrii tehnici ai mașinilor nu diferă mult. Pentru versiunile mai scumpe, „umplutura” este pur și simplu completată la maximum, fără de care este destul de posibil, economisind câteva sute de mii de ruble. Aspectul este strict pentru un amator, poate fi atribuit atât plusurilor, cât și minusurilor unui SUV. Acest lucru depinde în mare măsură de preferințele personale ale utilizatorului.

Ce este înăuntru?

SUV-ul Toyota RAV4 (diesel) și-a ascuns toate avantajele principale în interior. Mașina compactă este echipată cu unul dintre cele mai gândite și practice interioare din segmentul său. Capacitatea atât a părții pentru pasageri, cât și a portbagajului (577 de litri) va oferi șanse multor vehicule mai mari.

Mașina în cauză este perfectă pentru excursii în familie la magazine sau în afara orașului. Cinci persoane încap fără probleme în interiorul mașinii. Al doilea rând de scaune este confortabil, mulți consideră că este standardul elementelor similare din clasa corespunzătoare. Există mult plastic în decorațiunile interioare. Aceasta este practic singura plângere cu privire la sculele interne, deoarece materialul se zgârie și se murdărește.

Sistem multimedia

Conform recenziilor, Toyota RAV4 (diesel) este echipată cu o unitate de infotainment bună, dar rămâne în urma celor mai moderni concurenți. Sistemul este practic, are o interfață atentă.

Designul include un ecran tactil color de 6,1 inchi. Bună muncă arată funcția wireless „Bluetooth” șiMp3 player. Afișarea hărților de navigație prin satelit funcționează perfect, în ciuda configurației învechite a dispozitivului. Problemele pot fi observate cu Bluetooth (în timpul apelurilor, apare un ecou).

Trenă motopropulsoare

Diesel RAV4 este echipat cu turbină, are un volum de 2,2 litri, este montat cu sistem de tracțiune integrală. La modificările cu o punte față conducătoare, sunt instalați analogi de benzină. Motorul in cauza este echipat cu patru cilindri, fiabil si informativ. Pe o scară de cinci puncte, experții acordă unității de alimentare un „patru” solid.

Parametrii motorului:

• Putere nominală - 150 de cai putere (110 kW).
• Cuplu și turație - 340 Nm / 3600 rpm.
• Transmisie agregată - transmisie automată în șase moduri.
• Consum de motorină RAV4 - de la 8 litri în ciclul urban la 5,9 l/100 km pe autostrada suburbană.

Funcționarea motorului este însoțită de zgomot moderat, care nu depășește limitele rezonabile de vibrații și sunet. În timpul testării, motorul prezintă caracteristici tehnice și operaționale ridicate, este concentrat pe o gamă largă de revoluții. Dinamica câștigă rapid și încrezător, în intervalul de la 60 la 80 km/h are loc o accelerație bruscă, ceea ce este destul de așteptat.

Punc de control

Automata cu șase trepte funcționează excelent. Nu există smucituri sau pauze lungi la schimbarea vitezelor, chiar și într-un ambuteiaj în oraș, mașina se mișcă surprinzător de informativ și lin.

Parcare șidiverse manevre la noul motor diesel RAV4 sunt efectuate fără probleme datorită vizibilității bune și a unui interior bine gândit. Bonusuri suplimentare în acest sens sunt camerele cu vedere din spate, o poziție în altă și o suprafață de sticlă semnificativă.

Defecte

Unitatea de putere a mașinii în cauză este greu de acuzat de utilitate. Cu toate acestea, interiorul mașinii, mai ales la viteze maxime, suferă destul de vizibil de nivelurile excesive de zgomot. Calitatea și setul complet de materiale izolante lasă, evident, să aștepte ce e mai bun. Cu mișcarea rapidă în cabină, se aude o întreagă orchestră de zgomot, pe care nici măcar nu trebuie să o ascultați. Iată sunetele de la atingerea carosabilului și fluierul vântului, precum și sunetul uterin al motorului în ritm. La viteze mici, această problemă practic nu deranjează șoferul și pasagerii, dar ne pune pe gânduri la îmbunătățirea echipamentului.

Suporturile pentru schiuri de pe acoperiș Toyota RAV4 (diesel) s-au dovedit a fi cele mai negative în teste. Elementul a creat sunete de șuierat persistente chiar și atunci când se deplasează cu o viteză care nu depășește 60 km/h. Cu un set de dinamică, zgomotul crește doar. Prin urmare, este mai bine să nu puneți portbagajul fără nevoie specială, pentru a nu vă răni urechile și organele auditive ale persoanelor din cabină.

Specificații în numere

Următorii sunt principalii parametri ai crossover-ului Toyota RAV4 (diesel 2, 2):

• Lungime/lățime/înălțime - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Glodarea drumului - 19,7 cm.
• Ampatament - 2,66 m.
• Capacitaterezervor de combustibil - 60 l.
• Greutate goală/plină – 1,54/2,0 t.
• Volum portbagaj - 506/1705 l.
• Motorul este un motor diesel de 2,2 litri cu o capacitate de 150 de „cai” și o transmisie automată cu șase trepte.

Un mic test drive

Mașinile de testare pe drum de obicei acordă atenție prezenței sau lipsei confortului. Dacă nu ții cont de zgomotul menționat mai sus, conducând un motor diesel RAV4 2, 2 te simți destul de confortabil.

Cu toate acestea, ca orice tehnică, există deficiențe. De exemplu, rigiditatea suspensiei este bine simțită. Gropile, denivelările și denivelările de pe drumuri sunt date de șocuri și lovituri în spate sau în alte părți ale corpului. Exista suspiciunea că presiunea excesivă în anvelope este de vină, dar verificările repetate au arătat norma.

De aici rezultă că unitatea de suspensie a acestui crossover este inițial rigidă, iar cu roți de 18 inci și cauciuc cu profil redus, situația nu va face decât să se înrăutățească. Manevrarea mașinii este, de asemenea, departe de a fi sportivă. La viraje strânse, rularea corpului este vizibilă. Conducerea off-road nu provoacă emoții speciale. Adevărat, testul a fost doar pe un grund rulat, deoarece s-a decis să nu conducă mașina în obstacole dure în acest test drive.

Pachete și prețuri

Pentru comparație, mai jos sunt diferențele dintre toate nivelurile principale de echipare ale mașinii Toyota RAV4 cu prețuri estimate:

1. „Standard” este o versiune cu tracțiune față cucopie electronică a diferenţialului transversal. Setul de optiuni include aer conditionat, spalator, faruri, sistem audio, imobilizator, roata de rezerva. În plus, utilizatorii pentru un milion de ruble primesc LED DRL, șapte airbag-uri, scaune încălzite, sisteme ABS, EBD și EBS, închidere centralizată și accesorii cu putere maximă. Mașina este condusă de un motor de 2,0 litri cu transmisie manuală pe roți de 17 inchi.
2. Opțiune standard plus. Un crossover cu axă motoare față, pe lângă opțiunile de mai sus, este echipat cu un variator, senzori de parcare și un volan cu cadru din piele. Preț estimat - de la 1,05 milioane de ruble.
3. Seria confort. Aici trebuie remarcat o transmisie manuală, un motor de 2,0 litri, climatizare, o varietate de senzori, un sistem de stabilitate a cursului de schimb și un sistem multimedia actualizat. Versiunea este disponibilă la un preț de 1,18 milioane de ruble.
4. „Comfort-plus” are aceeași versiune ca și versiunea anterioară. În plus, există un variator, elemente de lumină cu xenon, un sistem de asistență la coborâre. Preț - de la 1,24 milioane de ruble.
5. „Eleganță”. Această versiune a fost discutată în detaliu în recenzie. Un motor diesel de 2,2 litri se combină cu o automată cu șase trepte. Printre opțiunile interesante: oglinzi pliabile încălzite, intrare fără cheie, interior din piele, pornire cu buton al unității de alimentare, încălzire suplimentară. Costul este de aproximativ 1,35 milioane de ruble.
6. „Eleganță plus”. Pe această versiune, „motorul” are un volum de 2,5 litri, prețul crește cu aproximativ 100 de mii de ruble.
7. „Prestige”. Pachetul include tracțiune pe patru roți, transmisie automată cu variator,Motor diesel de 2,2 litri, sistem de navigație adaptat la limba rusă, monitorizare punct mort, control vocal. Costul modelului va fi de la 1,5 milioane de ruble.
8. Prestige Plus. Diferă de configurația de mai sus în capacitatea motorului (2,5 l).

Recenzii despre motorul diesel „Toyota RAV4 2, 2”

În răspunsurile lor, proprietarii acestui SUV notează avantaje obiective. Printre acestea:

• Interior și portbagaj spațioase.
• Fiabilitatea și caracterul practic inerente mașinilor japoneze.
• Exterior actualizat (aici rolul predominant este jucat de o chestiune de gust și preferințe personale).
• Indicator bun de manevrabilitate și controlabilitate.
• Garda la sol decentă, permițându-vă să depășiți off-road serios.
• Sistem de frânare de calitate.
• Motor puternic.

Punctele negative din recenziile lor despre consumatorii „RAV4” (diesel) includ sistemul de infotainment învechit, o suspensie rigidă, care nu este pe deplin potrivită pentru un SUV de familie, mai ales atunci când conduceți prin oraș. Unii utilizatori subliniază imperfecțiunea contururilor exterioare ale mașinii.

În sfârșit

SUV-ul Toyota RAV4 combină în mod optim tracțiunea integrală și suspensia independentă pe toate roțile cu o caroserie de tip transportor. Împreună cu garda la sol mare, manevrabilitate bună și un indicator excelent de confort, acest crossover nu își pierde din popularitate pe piața internă, dând rezultate bune cape străzile orașului și pe teren accidentat. În ciuda concurenței intense, mașina japoneză se numără printre liderii în vânzări în multe țări din întreaga lume.