„Renault-Duster” sau „Niva-Chevrolet”: comparație, specificații, echipare, putere declarată, recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mulți oameni, care aleg o mașină cu tracțiune integrală de buget, se gândesc adesea la ce să cumpere: Renault Duster sau Niva Chevrolet? Aceste mașini sunt relativ ieftine, au dimensiuni, caracteristici și prețuri similare. Din acest motiv, alegerea nu este deloc ușoară. Astăzi vom lua în considerare ambele mașini mai în detaliu și vom decide cu siguranță care este mai bună: Niva-Chevrolet sau Renault-Duster?

De remarcat că există o mulțime de fani ai ambelor modele. Acestea sunt mașinile extrem de comune pe drumuri. Acestea pot fi întreținute în aproape orice service auto și puteți cumpăra oricând toate piesele de schimb uzate necesare foarte ieftin. Piese noi sunt disponibile în aproape fiecare magazin de piese auto.

Exterior

Pentru a afla care dintre aceste două mașini este mai bună, trebuie să le comparați din toate punctele de vedere și din toate punctele de vedere. Să începem să comparăm Niva-Chevrolet și Renault-Duster cu aspectul lor. Mâna pe inimă, să spunem că Renault Duster are un design foarte, foarte controversat. „Niva-Chevrolet” în acest sens nu este mult, dar câștigă. Trebuie să spun că ambele mașini nu sunt deosebit de impresionante prin datele lor externe. Dar trebuie avut în vedere că Niva-Chevrolet a fost dezvoltat și creat cu mult timp în urmă, dar Renault Duster este o mașină mai modernă. Atunci nu este clar cum au reușit să o creeze cu un aspect atât de decolorat?

Aceștia sunt reprezentanți tipici ai mașinilor cu buget redus, nu trebuie să vă așteptați la nimic special de la această clasă. Optică, linii de caroserie, bare de protecție și așa mai departe - totul arată puțin sărac, plictisitor și de modă veche. Dar aceste mașini nu sunt alese pentru frumusețea exterioară, așa că haideți să mergem mai departe.

Interior

Dacă comparăm Niva-Chevrolet și Renault-Duster în ceea ce privește decorarea interioară, atunci situația este la fel de tristă ca și la exterior. Materialele de finisare la ambele modele sunt ieftine. Pot fi prezente scârțâituri în cabină de la prima întoarcere a roții unei mașini care a ieșit de pe linia de asamblare. Izolarea fonică este de asemenea proastă, dar sub acest aspect, Duster-ul câștigă măcar puțin. Puteți modifica singur izolarea fonică a oricărei mașini, dacă aveți dorința, oportunitățile și fondurile.

Tabloul de bord din niciuna dintre aceste mașini nu vă poate surprinde. Totul este foarte simplu și fără bibelouri. Nu totul este situat convenabil și gândit, dar aceasta este o chestiune de obicei. Scaunele sunt confortabile, scaunele în sine sunt, de asemenea, foarte decente, același lucru se poate spune despre canapelele din spate.

Dacăvorbind despre dimensiunea cabinei și a portbagajului, Duster-ul este puțin mai bun în acest sens, este puțin mai spațios în interior, este acest spațiu care nu este suficient în Niva-Chevrole pentru a găzdui confortabil trei pasageri pe bancheta din spate., dar, din nou, repetăm că totul este cunoscut prin comparație.

Manipulare și suspendare

„Frenchman” ține mai bine drumul la viteze mari, și pe asf alt și pe grund. Ambele mașini au o caroserie portantă. Niva-Chevrolet este echipat cu blocare interax și viteze joase, Renault Duster nu are un rând jos în cutie, iar tracțiunea spate este activată doar când este necesar. Dacă comparăm capacitatea de cross-country a Renault-Duster și Niva-Chevrolet, atunci francezul pierde. Dar merită să spunem că ambele mașini sunt SUV-uri.

Suspensia în sine este solidă la ambele mașini. Este dur din cauza ampatamentului scurt, dar nu este esențial, trebuie doar să te obișnuiești dacă ai deținut o mașină cu ampatament lung sau cu o clasă mai scumpă.

Performanță off-road

Patența „Renault-Duster” și „Niva-Chevrolet” nu ridică întrebări. Dar obiectiv, pe un Niva-Chevrolet poți merge acolo unde niciun proprietar de Renault-Duster nu s-ar gândi să ajungă. Sincer, să spunem că „Niva” autohton obișnuit are o abilitate și mai bună pentru cross-country decât ambele opțiuni pe care le luăm în considerare.

Dacă testezi Niva-Chevrolet și Renault-Duster pe asf alt, atunci victoria va fi pentru „francez”, iar dacă vei testacomparație off-road, atunci Niva-Chevrolet va ieși, fără îndoială, învingător din această cursă.

Dar există câteva nuanțe. De exemplu, cu un derapaj lateral pe zăpadă, Renault Duster va face față mai bine situației, datorită unui motor mai puternic și a lucrării electronicii moderne, împreună cu un ambreiaj cu tracțiune integrală. Pe de altă parte, Niva-Chevrolet cu mai puține sisteme electronice este de preferat pentru mulți cumpărători, deoarece absența electronicii este o garanție a fiabilității. În cazul mașinilor cu buget redus, acest adevăr este 100% adevărat.

Caracteristicile tehnice ale Renault Duster

„Renault Duster” poate avea atât o transmisie manuală, cât și una automată. O caracteristică interesantă: producătorul acestei mașini recomandă să porniți pe Duster din treapta a doua (pe o cutie de viteze manuală). Faptul este că prima treaptă de viteză din cutie funcționează pentru a crește cuplul. Acest lucru se face pentru mișcarea sigură a mașinii pe vreme înzăpezită și cu o acumulare mare de murdărie pe drum. Dacă conduceți în condiții urbane, atunci această creștere a cuplului nu este necesară, așa că puteți sări peste prima treaptă de viteză la începutul mișcării și porniți din a doua.

La alegerea cumpărătorului i se oferă trei motoare cu volume de lucru diferite (1,5, 1,6 și 2,0 litri). Două motoare pe benzină și o centrală diesel. Conducerea mașinii poate fi față sau plină.

Specificațiile Niva-Chevrolet

Cutia de viteze de pe mașină este oferită numaimecanic, există un singur motor (benzină) cu un volum de lucru de 1,7 litri. Toate vehiculele sunt furnizate numai cu tracțiune integrală. Renault-Duster sau Niva-Chevrolet în ceea ce privește varietatea opțiunilor de livrare? Desigur, „Duster”. În același timp, versiunea Renault Duster cu tracțiune față și transmisie automată nu este o mașină pentru călătorii în afara orașului. Uneori este un crossover urban ieftin (FWD) și uneori un SUV compact (4WD) la buget redus.

De aici vom concluziona că Duster-ul este și o mașină practică. Pe de altă parte, cu toții am văzut Niva-Chevrolet în oraș, iar unii proprietari spun că l-au cumpărat tocmai în acest scop și nu l-au condus niciodată în afara orașului și nu plănuiesc să o facă. Fiecare persoană alege o mașină în funcție de preferințele personale.

Manopera de calitate

Nu există gafe sincere la niciunul dintre modelele luate în considerare. Decalajele dintre părțile corpului sunt uniforme. În cabină, materialele sunt mai bune pentru Renault Duster. Acest lucru se datorează faptului că această mașină s-a îmbunătățit de-a lungul anilor, dar Niva-Chevrolet nu a fost finalizată, a „înghețat” în performanță de la începutul vânzărilor și până în prezent. Ca să nu spun că Niva-Chevrolet este chiar rău din punct de vedere al materialelor. Nu este așa, dar bătrânețea și irelevanța materialelor de finisare sunt prezente și resimțite, deși pentru unii oameni acest lucru nu este prea critic.

Niva-Chevrolet sau Renault-Duster: recenzii

În evaluările lor, toți oamenii sunt împărțiți în două tipuri. Unii îl ceartă pe Duster și îl laudă pe Niva, alții îl laudă pe Niva-Chevrolet șicerta pe Renault Duster. Nu vom răsfăța pe nimeni și vom oferi doar fapte fără nuanțe emoționale.

Există multe recenzii ale proprietarilor despre Niva-Chevrolet sau Renault-Duster, ambele aceste mașini sunt deja considerate populare. În orice caz, aceste mașini sunt potrivite pentru majoritatea drumurilor din țara noastră.

Metal, conform proprietarilor, este mai bun cu Duster, deși nici prin calitate nu impresionează. Dacă intenționați să conduceți una dintre aceste mașini pentru o perioadă lungă de timp, atunci faceți un tratament suplimentar anticoroziv. Recenziile spun că este un bun raport calitate/preț pentru oricare dintre aceste aparate.

Nu au fost observate daune grave tipice la modele. Totul se poate rupe, după cum spun proprietarii, dar poate să nu se rupă. Întreținerea și monitorizarea în timp util a stării componentelor reprezintă abordarea corectă pentru aceste vehicule și prevenirea defecțiunilor costisitoare neașteptate și neplăcute.

Dinamica

„Niva-Chevrolet” față de „Renault-Duster” din punct de vedere al dinamicii nu merge la nicio comparație, „Francezul” este cu un ordin de mărime mai mare. Este mult mai dinamic decât concurentul său. „Duster” accelerează până la prima sută în aproximativ 11 secunde. Chevrolet Niva va accelera până la acest marcaj de viteză în aproximativ de două ori mai mult (aproximativ 19 secunde).

Dar pentru a fi corect, acestea nu sunt deloc mașini de curse. Iar calitățile lor de overclock nu sunt un factor determinant și foarte important pentru ei. Acești „bebe” sunt proiectați pentru drumuri off-road și accidentate, iar în astfel de condiții, timpul de accelerare nu rezolvă absolut nimic, acolosunt necesare alte calități.

Tuning

Astăzi există multe truse de caroserie pentru o mașină precum Niva-Chevrolet. Ele modifică ușor liniile corpului și optica, făcându-le mai moderne. Există și opțiuni de reglare pentru Renault Duster. Există însă opinia că centrele de coroziune din metal apar în primul rând sub trusa de caroserie din plastic, așa că instalarea lor este foarte controversată.

Cel mai popular tip de rafinament al mașinilor în cauză astăzi este creșterea garda la sol. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este prin instalarea distanțierilor speciali. Acest lucru nu este în întregime util pentru mașină în ceea ce privește stabilitatea sa la viraje la viteză mare. Dar cei care le-au montat pe aceste mașini pentru a îmbunătăți permeabilitatea off-road sunt gata să suporte acest dezavantaj.

De asemenea, aceste mașini sunt echipate cu roți pentru SUV-uri (diametru mai mare și lățime mărită a anvelopelor), diverse bare de protecție, praguri din țevi, portbagaj și multe altele. Acest lucru ar trebui făcut numai cu permisiunea corespunzătoare.

Este de remarcat faptul că o mașină pregătită corespunzător își mărește performanța în ceea ce privește capacitatea de cross-country în condiții off-road. De asemenea, este important să înțelegeți că tuningul profesional în atelierele relevante poate costa o sumă foarte mare, dar uneori nu puteți face fără astfel de îmbunătățiri. Condițiile de funcționare a mașinii sunt întotdeauna diferite.

Prețuri

Care este mai bine: Niva-Chevrolet sau Renault-Duster în ceea ce privește economisirea banilor? "Niva-Chevrolet"cumpărare în cea mai simplă configurație de bază la un preț de 400 de mii de ruble (la momentul diferitelor promoții de la dealeri oficiali).

Cea mai ieftină versiune a Renault Duster costă cu cel puțin 70 de mii de ruble mai mult (tot în momentul promoțiilor la dealeri), dar acesta este prețul pentru o mașină cu tracțiune față. Dacă vorbim despre versiunea cu tracțiune integrală, atunci costă și mai mult, costul începe de la încă 100 de mii de ruble mai mult decât Niva. Și dacă vorbim despre transmisii automate, motoare diesel și echipamente bogate, va costa și mai mult.

Concluzie

Descriind caracteristicile Renault Duster sau Niva Chevrolet, putem spune că francezul este o opțiune bugetară care răspunde timpului și cererii. Și Niva-Chevrolet este o mașină care a ieșit bine acum 14 ani, dar dintr-un motiv necunoscut, producătorul s-a oprit acolo. Niva-Chevrolet trebuie să fie actualizat cel puțin sub forma unui fel de restyling și, în mod ideal, ar fi bine să lansăm un Niva-Chevrolet de a doua generație, care ar fi înaintea concurenților săi din toate punctele de vedere. Actuala Niva este învechită, dar încă bună pe teren accidentat.

Problema alegerii „Renault-Duster” sau „Niva-Chevrolet” rămâne acută și deschisă. Trebuie să alegeți o mașină pe baza propriilor preferințe și a condițiilor viitoare de operare. Achiziționarea și întreținerea ambelor mașini în numerarva fi aproximativ aceeași.

Niva-Chevrolet este favorizată de calitățile sale off-road și simplitatea dispozitivului, la care se poate adăuga cel mai mic preț din clasă. Pentru Renault Duster - confortul și performanța mai modernă, plus o selecție largă de echipamente și centrale electrice ale mașinii. Dar prețurile pentru configurațiile de top ale modelului Duster sunt oarecum prea scumpe și nu corespund în totalitate cu clasa de buget a acestor mașini.