Marcă de mașini „Mitsubishi” - tuning L200

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Istoria lui Mitsubishi L200 are 5 generații. Prima producție de serie (1978-1986) a fost prezentată ca un pick-up compact cu două uși. Dimensiunile sale sunt destul de modeste: 4690x1650x1560 mm. Cu toate acestea, înălțimea poate varia cu 85 mm în funcție de piețe. Primul tuning L200 a supraviețuit în 1982. Este remarcabil prin trecerea la tracțiunea integrală. Aspectul a suferit modificări minore. Ansamblul original Mitsubishi L200 nu se găsește în Rusia, aceste mașini au fost destinate pieței interne și americane.

A doua generație

În 1986, compania a luat decizia de a efectua o reglare profundă a L200. Rezultatele au depășit toate așteptările. Mașina actualizată acum, în funcție de configurație, avea o caroserie cu două și patru uși. Deși interiorul s-a dovedit a fi nedescris, Mitsubishi L200 nu a avut concurenți în conducerea off-road. Capacitate bună de încărcare, construcție puternică, suspensie cu cursă lungă au contribuit la îmbunătățirea caracteristicilor tehnice. A doua generație a fost produsă până în 1996.

A treia generație

În generația a III-aTuningul „Mitsubishi L200” a depășit toate așteptările. Pickup-ul a dobândit linii de caroserie raționalizate, un motor îmbunătățit, iar interiorul a devenit mai confortabil. Mașinile au fost produse cu 2, 3 și 4 uși. Clasificarea a rămas aceeași - o camionetă compactă. Producția în serie a celei de-a treia generații Mitsubishi L200 a durat 9 ani (1996–2005).

A patra generație

Producția de generație a IV-a a început în 2005, dar mașina a apărut pe piața rusă abia în 2014. Tuning L200 mulțumit de idei proaspete. Fața mașinii s-a schimbat complet, este disponibilă în două versiuni de top. Reducerea prețului a dus la manifestarea interesului din partea cumpărătorului autohton. Producătorul a îmbunătățit semnificativ caracteristicile tehnice, datorită cărora camioneta va trece prin cele mai dificile tronsoane de drum. A patra generație a fost întreruptă în 2014

A cincea generație

În 2015, compania a introdus o nouă generație de Mitsubishi L200. Aici au avut grijă nu numai de caracteristicile tehnice, ci și de confortul pasagerilor. Aproape totul s-a schimbat, dar s-a decis să se lase câteva elemente caracteristice japonezilor. Acestea pot fi numite cartea de vizită a mașinii.

Deși caroseria pickup-ului nu este solicitată în Rusia, acest lucru nu se aplică pentru Mitsubishi L200. Prin numărul vândute, depășește unele modele de mașini. Astăzi, Mitsubishi este relevant și proaspăt. Tuning-ul lui L200 a beneficiat atât din punct de vedere estetic, cât și tehnic.

Modificări exterioare

Linii lateralepărți ale cabinei au rămas neschimbate, deoarece acest design vă permite să obțineți cel mai mult spațiu interior în cabină. De asemenea, oferă un unghi de înclinare a spătarului banchetei din spate în 250. Geamul din spate nu se poate deschide acum. Dar era loc pentru încărcături suplimentare. Uneltele pot încăpea liber acolo.

Lovitură imediată profilul spate crescut al caroseriei. Platforma de marfă a devenit mai mare cu câțiva centimetri în lățime și chiar în lungime. Hayon care se deschide, capabil să suporte o greutate maximă de 200 de kilograme.

Modificare cabină

Interiorul a căpătat caracteristici moderne, iar aspectul a devenit mai frumos. Versiunea anterioară a designului a fost mult mai simplă. În timp ce plasticul este îngrijit și bine montat, materialele sunt ieftine. Volanul este multifuncțional. Panoul de bord este ergonomic, există un sistem multimedia, un monitor de 7 inchi, climatizare, încălzire și multe altele. Singurul dezavantaj pe care îl puteți vedea este plasticul dur de pe bord.

În ciuda inovațiilor, salonul nu a scăpat de simpla utilitate. Scaunele din spate pentru o persoană în altă vor fi inconfortabile pentru o călătorie lungă. Pasagerii cu configurație medie pot încăpea în număr de trei persoane în al doilea rând. Acest lucru este facilitat de absența din mijlocul tunelului.

Opțiuni utile

Controlul climei a fost mutat la acest model de la Outlander. Și radioul are acum un ecran tactil. Dar finisarea într-un pickup cu panouri lăcuite nu poate fi considerată practică. Există o mare posibilitate de zgârieturi. Baza are un conector USB. Există, de asemenea, un panou lăcuit în jurul manetei de viteze. Arată frumos, dar nepractic. Transmisia este acum controlată de un selector care este rotit manual. A existat un sentiment de fabricabilitate mai mare a sistemului de control al cutiei de viteze.

Există o torpedo spațioasă. Instrumentele au rămas cu săgeți mecanice pe un ecran monocrom. Volanul poate fi reglat acum în înălțime și adâncime. Pentru persoanele în alte, aterizarea va deveni mult mai confortabilă.

Specificații

Tocul și arcurile rămân aceleași, ceea ce poate indica o lucrare de modernizare superficială. Motoarele s-au schimbat în bine. Acum noua unitate diesel are 2,4 litri. Blocul este din aluminiu și există un capac de supapă din plastic. Forțarea pentru cumpărător este pregătită pentru 154 și 181 de litri. Cu. Cutie pentru șase trepte, există mecanice și automate.

Cine nu este mulțumit de caracteristicile propuse, puteți face singur tuningul cipului L200. Acest lucru va face posibilă echiparea unității cu o turbină cu fază variabilă pentru distribuția gazului. Ca urmare, puterea și alți parametri ai mașinii vor crește.

Ride în Mitsubishi L200 a rămas familiar și dur. Dar pe arcurile din spate, suportul s-a schimbat. Scopul principal al modelului este o călătorie pe un primer și off-road. Prin urmare, moliciune nu este necesară. Pentru a „agita” mai puțin, merită să adăugați viteză, acest lucru va compensa adânciturile. Dacă încărcați aproximativ 200 kg de marfă, veți obține o călătorie lină vizibilă.

Există o posibilitateutilizați blocarea diferențialului interax pentru off-road și interroata spate, precum și electronicele responsabile pentru puntea față. Capacitatea off-road cu noroi este crescută dacă există sarcină din spate pentru a echilibra greutatea motorului din față.

În configurația maximă, puteți obține 181 de litri. Cu. Dinamica este scăzută, dar pentru acest pick-up, viteza mare este nesigură. Pentru călătoriile în afara orașului, o mașină va fi indispensabilă. Consumul de combustibil va ajunge la 7,5 litri. O marjă mare de siguranță vă permite să utilizați în mod constant modelul în zonele rurale. Prețul a crescut ușor. Iar baza costă acum de la 1350 de mii de ruble, versiunea de top - aproximativ 2 milioane de ruble.

Mitsubishi L200: reglaj DIY

Dacă reglați singuri, puteți achiziționa diverse căptușeli, deflectoare, praguri, muluri etc. Instalați iluminare inferioară cu LED, schimbați farurile cu cele cu xenon. Această soluție vă va ajuta să vă evidențiați de fluxul general de mașini pe drum.

Desigur, cele mai comune piese de reglare sunt grila și bara de protecție. Acesta din urmă poate fi modificat cu ajutorul diferitelor suprapuneri. Grila radiatorului este achiziționată fundamental nouă. Interiorul unei mașini reglate se schimbă după gustul proprietarului: înlocuirea scaunelor, modernizarea tabloului de bord etc.