2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Când producția în masă a unui număr mare de modele de vehicule necesită un sistem oficial de contabilitate și identificare. Acest lucru este valabil și pentru organizarea de întreținere a serviciului și deținerea mașinii. Deja în zorii industriei auto, fiecare companie a introdus numere și numere speciale de identificare care au fost eliminate pe piesele mari: șasiu, caroserie, motoare și altele asemenea.
Procesele de globalizare a economiei mondiale au dus la necesitatea apariției standardelor internaționale în desemnarea mașinilor. Decodificarea codului VIN vă permite să stabiliți toate datele de bază despre mașină de natură tehnică și juridică. Practica arată că căutarea unui vehicul furat cu ajutorul unui astfel de identificator dă cele mai bune rezultate. Este deosebit de convenabil să folosiți un astfel de sistem în contextul apariției și dezvoltării rapide a tehnologiei informației și a internetului global.
Etape ale introducerii unui sistem internațional de identificare
Normalizarea în acest domeniu a început în anii optzeci ai secolului trecut. Până atunci, fiecare companieproducătorul avea propriul sistem de etichetare a vehiculelor. Deci, decodificarea codului Audi VIN, format din doar șapte cifre, a făcut posibilă determinarea numărului de șasiu al mașinii, a datei lansării sale, precum și a unor specificații ale modelului.
Aceste numere au fost aplicate corpului și unor unități de mașini destul de mari și scumpe. Începând cu 1983, s-a decis trecerea la un nou sistem de identificare, același pentru toți producătorii de automobile. Identificatorul a fost introdus de standardul internațional ISO 3779-1983, care a fost fondat de 24 de țări. Sistemul era mult mai complicat și avea deja 17 caractere. Mai mult, pe lângă cifre, au fost introduse și litere.
Lista unităților supuse identificării obligatorii a fost scurtată. Dacă mai devreme numărul era aplicat caroseriei, șasiului și motorului, acum este marcat doar primul nod. Organizația Internațională de Standardizare a aprobat prevederea, iar țara noastră s-a alăturat acesteia. Acest lucru a făcut posibilă aducerea produselor industriei auto autohtone pe piețele internaționale.
Compoziția VIN
Numărul de identificare a vehiculului este numele oficial, care se traduce în rusă ca „Număr de identificare a vehiculului”. Decodificarea codului VIN, care constă din trei părți principale, arată astfel:
- Indexul mondial al producătorilor - WMI, o denumire unică a țării de producție.
- Grupul descriptiv - VDS, conține codificarea companiei și modelul vehiculului și principalul săucaracteristici.
- Grup distinctiv - VIS, este de fapt numărul de serie al mașinii.
Deci, decodarea codului Volkswagen VIN va fi următoarea: combinația primelor trei caractere este atribuită țării - Germania. Următoarele șase caractere poartă informații despre producătorul însuși - Volkswagen. Unele dintre litere și numere pot fi folosite pentru a indica locația unei ramuri și altele asemenea. Ultimul grup de 8 caractere este numărul individual al vehiculului.
Conform standardului internațional, seria finală de patru caractere trebuie să fie compusă exclusiv din numere. Restul prevederilor acestui document sunt de natură consultativă. Deci, anul modelului, sau mai degrabă, denumirea acestuia, poate fi codificat cu primele două cifre, iar marcajul liniei de asamblare cu următoarele unul sau două caractere.
Determinarea unui indicator atât de important precum timpul de eliberare a unei mașini prin cod nu este întotdeauna posibilă. Este posibil să nu se potrivească cu anul modelului. Acest lucru se datorează particularităților organizării procesului tehnologic în fiecare companie particulară. Această împrejurare poate complica oarecum determinarea vârstei fizice a unui anumit vehicul. Descifrarea codului VIN al mașinii vă permite să setați în multe cazuri nu numai anul, ci și luna de fabricație.
Standardul internațional ISO 3779-1983 recomandă poziția a 10-a pentru a indica momentul emiterii. Majoritatea companiilor în astaRegulile sunt respectate, dar există și excepții de la această regulă. De exemplu, filialele europene ale companiei Ford în aceste scopuri folosesc semne cu numerele de serie 11 și 12. În acest caz, anul iese mai întâi, iar apoi luna, desemnările temporare pot fi numerice sau alfabetice, în conformitate cu tabelul fixat. conform standardului.
destinație de plasare VIN
Standardele reglementează destul de strict regulile de scriere a unui număr de identificare în documentele oficiale și pe produs. În primul rând, indiferent de modul în care este scris codul: pe una sau două rânduri, nu sunt permise spații. Fontul folosește toate cifrele arabe de la 0 la 9, precum și aproape toate literele alfabetului latin, cu excepția a trei: I, O și Q. Acest lucru se face pentru a evita confuzia - forma lor seamănă cu numerele.
Descifrarea codului VIN „Mercedes”, amplasat pe o platformă specială lângă scaunul pasagerului din față, se poate face pe baza de date informatică oficială a producătorului. În plus, acest număr este duplicat pe o placă specială situată pe raftul panoului frontal de sub capotă sau pe stâlpul vertical al corpului din dreapta, în partea inferioară.
Codul VIN BMW: poziție pe mașină și funcții de citire
Compania bavareză are birouri și fabrici în Uniunea Europeană, America de Nord, Rusia și Asia de Sud-Est. Fiecare ramură are propria etichetă. Deci, întreprinderile situate în Lumea Nouă sunt marcate cu numerele 1, 4 și 5, precum și cu litera alfabetului latin U. Descifrarea codului vinului BMW, începânddeja de la primele semne, dă o idee despre locația geografică a fabricii de asamblare.
A treia poziție definește clasa vehiculului, iar următoarele patru descriu caracteristicile tehnice ale modelului. Un cod special prescrie tipul de caroserie, numărul de cilindri și tipul de motor și, cel mai important, modelul. Marcarea se face in locurile specificate de producator, si anume pe peretele din spate al compartimentului motor, sub bancheta din spate, pe capacul procesorului si pe exteriorul pasajului rotii.
Cod VIN: tehnologie de aplicare
Practica aplicării diferitelor tipuri de marcaje pe componente și piese individuale are o istorie lungă. Sarcina lor principală este să identifice în mod fiabil produsele și să complice falsurile. Descifrarea codului VIN oferă cele mai complete informații despre mașină. Principala tehnologie de aplicare a acestora pe metalul corpului este ștanțarea. Numărul este eliminat folosind un clișeu special. În acest caz, forjarea este posibilă numai prin înlocuirea unui fragment mare sau a unei piese întregi.
VIN Opel: informații de bază și locație
Marcarea corpurilor se realizează în conformitate cu cerințele standardului internațional. Potrivit unor tabele speciale elaborate de specialiștii concernului, codul vinului este descifrat. „Opel” are două plăci: una sub capotă, ceal altă pe stâlpul ușii de sub percutorul broaștei. În plus, numerele sunt ștampilate pe panoul de sub parbriz și pe rama radiatorului sistemului de răcire.
Cod VIN Toyota: caracteristicicazare
Producătorul japonez și filialele sale aderă la sistemul general acceptat de identificare a vehiculelor. Conform unor tabele și baze de date speciale, codul vinului este decriptat. „Toyota” are o poziție standard de marcare: pe panoul frontal din partea laterală a compartimentului motor și sub picioarele șoferului.
Unele caracteristici ale aplicării standardelor
Practica arată că majoritatea producătorilor auto respectă cu strictețe regulile de etichetare a produselor lor. Cu toate acestea, există și aici o serie de caracteristici. Astfel, filiala europeană a Ford a introdus date suplimentare privind timpul de lansare pentru identificare. Luna emiterii și anul sunt indicate pe pozițiile 10 și 11 ale codului VIN. Alte companii au abateri similare.
Principalele scopuri ale identificării vehiculului
La început, când producția de mașini era mică, nu era nevoie să se ia măsuri speciale. La o astfel de nevoie au contribuit o creștere a volumelor de producție, precum și o varietate de modele. Cu toate acestea, soluționarea problemelor tehnologice nu este singurul domeniu. Descifrarea codului VIN vă permite să identificați dreptul de proprietate asupra vehiculului și statutul său juridic. Prezența pieselor cu număr mare complică foarte mult utilizarea și revânzarea mașinilor furate.
Recomandat:
Informații despre motocicleta Yamaha XG250 Tricker: descriere, specificații
Yamaha XG250 Tricker a fost inițial destinat pieței japoneze, așa că nu este exportat oficial în alte țări. La o licitație de motociclete din Japonia, sunt prezentate un număr mare de exemplare ale acestui model, așa că este mai oportun să achiziționați această motocicletă la licitații. Yamaha XG250 Tricker poate fi găsit și în dealerii de motociclete. Analogii populari ai acestui model includ Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225
Honda Valkyrie Rune 2004: informații interesante și utile
De multă vreme, pasionații de motociclete au crezut că designerii Honda nu au tratat aspectul și designul produselor lor cu atâta trepidație, ci au tratat caracteristicile lor tehnice. O astfel de opinie stabilă a fost zguduită foarte mult odată cu lansarea Honda Valkyrie Rune din 2004
Procesarea fundului mașinii: recenzii, prețuri. Procesați partea de jos a mașinii cu propriile mâini
Articolul spune despre ce este tratamentul anticoroziv al fundului mașinii. Sunt date mijloacele de prelucrare, este descris procesul acestuia
433360 ZIL: informații generale, istoric, caracteristici tehnice și costul mașinii
Acest articol va vorbi despre o mașină destul de cunoscută din seria ZIL - 433360. Vom atinge puțin istoricul creării acestei mașini, apoi vom vorbi despre caracteristicile tehnice și vom termina articolul cu un conversație despre costul unei mașini în vremea noastră
5W30: decodificarea codurilor uleiului de motor
Toate uleiurile de motor pentru automobile sunt împărțite în trei categorii: benzină, diesel și universale. De asemenea, sunt împărțite în toate anotimpurile, iarna și vara. Dar indiferent de clasa căreia îi aparțin, un lucru rămâne principala caracteristică a uleiului - vâscozitatea. De acest parametru depinde nivelul de distribuție a acestui lichid pe suprafața de frecare a pieselor motorului