GKB-8350 remorcă: specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pentru a crește cantitatea de marfă transportată, a reduce costurile economice ale livrării, se folosește un vehicul special numit remorcă.

Atribuire trailer

Remorca poate fi descrisă cel mai pe deplin ca fiind un vehicul neautopropulsat care vă permite să transportați sarcini diverse sau strict definite datorită puterii tractorului, la care este conectată printr-un dispozitiv special de cuplare. Un astfel de vehicul combinat se numește tren rutier. Este important să rețineți că tractorul poate lucra cu mai multe remorci simultan.

O caracteristică a funcționării unui camion împreună cu o remorcă este considerată a fi controlul mai complex al unui astfel de vehicul. Prin urmare, pentru a lucra pe un autotren, un șofer trebuie să urmeze o pregătire suplimentară și să obțină un permis (categoria corespunzătoare din certificat).

Avantajele utilizării unei remorci

Trebuie luate în considerare principalele avantaje în funcționarea remorcii:

• creștere a cantității de marfă transportată, uneori de aproape 2 ori;
• reducerea greutății pe axă a unui autotren cu o sarcină egală cu un camion convențional, care vă permite să vă deplasați pe drumuri care au o greutatelimită;
• abilitatea de a crea un vehicul specializat, de exemplu, un tractor echipat cu un manipulator, va putea încărca și transporta produse nu numai pe platforma proprie, ci și pe o remorcă;
• reducere a costurilor materialelor pentru transport, inclusiv combustibil, cu până la 40%.

Principalul dezavantaj în utilizarea unei remorci este considerat a fi o scădere a vitezei unui autotren cu o medie de 30% în comparație cu un camion.

Un anumit inconvenient ar trebui luat în considerare echipamentul suplimentar al tractorului (în absența dispozitivelor standard de serie) pentru lucrul cu o remorcă. Astfel de costuri cu materiale sunt de natură unică și se plătesc rapid cu funcționarea constantă a trenului rutier.

Clasificare trailer

Remorcile pentru uz practic sunt împărțite în două mari categorii: de uz general și specializate. Transportul general include transportul aerian, cortul și altele care permit transportul de mărfuri de natură variată. Cele specializate includ suporturi de panouri, furgonete, suporturi de ciment, suporturi de țevi, rezervoare, dizolvare, suporturi de mașini etc.

O caracteristică importantă a unei remorci este capacitatea de transport. Conform sistemului internațional de clasificare, remorcile de marfă sunt împărțite în următoarele categorii:

• până la 0,75 t;
• 0,75 – 3,5 t;
• 3, 5 – 10 t;
• mai mult de 10 t.

În plus, împărțirea după numărul de osii este evidențiată.

Remorca GKB 8350 este un vehicul la bord cu două osii, cu o platformă metalică, cu o capacitate de transport de până la 8,0 tone,destinate transportului de mărfuri în diverse scopuri. Tractorul principal pentru remorca GKB 8350 este KAMAZ 5320.

Numele fabricii indică faptul că remorca a fost dezvoltată de Head Design Bureau pentru remorci, modelul nr. 8350. O fotografie a remorcii GKB 8350 este afișată mai jos.

Dispozitiv GKB 8350

Printre unitățile principale ale remorcii GKB 8350, este necesar să evidențiem:

• cadru;
• cărucior pivotant;
• axe față și spate;
• bară de tragere;
• suspensie față și spate;
• mecanism de frână;
• roți.

Platforma metalică are plăci laterale, formate din trei secțiuni, interconectate prin rafturi speciale, și o placă din spate. Toate părțile laterale (cu excepția părții frontale) pot fi deschise pentru o încărcare sau descărcare ușoară. Podeaua metalică a platformei este acoperită cu scuturi speciale din lemn, care pot fi demontate dacă este necesar. Pentru a îmbunătăți condițiile de utilizare, remorca GKB 8350 poate fi echipată ulterior cu o copertă împreună cu un cadru pliabil.

Parametrii GKB 8350

Caracteristicile remorcii GKB 8350 sunt determinate de următorii parametri tehnici:

• Capacitate de încărcare - până la 8,0 t.

• Dimensiuni platformă:

  • lungime - 6, 10 m;
  • înălțime - 0,50 m;
  • lățime – 2,32 m;
  • Zona- 14, 20 mp. m;
  • înălțimea de încărcare –1,32 m;
  • volum cu copertina - 7, 11 cu. m.
• Piesă– 1,85 m.
• Bază - 4, 34 m.

• Dimensiuni complete:

  • lungime cu bară de remorcare - 8,30 m;
  • lungime fără bară de remorcare - 6,30 m;
  • lățime – 2,50 m;
  • înălțimea cortului - 3, 30 m;
  • înălțime cu laturi - 1,82 m.
• Greutate totală - 11,5 t.
• Greutate redusă - 3,5 t.

Modificare trailer

Datorită caracteristicilor tehnice ale remorcii GKB 8350, precum și a unui design bun, versatilitate, fiabilitate, ușurință în exploatare și costuri reduse de întreținere, s-a realizat distribuția și aplicarea sa pe scară largă. Prin urmare, pentru dezvoltarea următorului model, mai de ridicare, a fost luat ca bază. În plus, unificarea semnificativă a ambelor remorci a realizat în același timp producția simplificată, întreținerea și eventualele reparații.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, principala diferență dintre remorcile GKB 8352 și 8350 a fost capacitatea de încărcare crescută de la 8,0 la 10 tone. O astfel de creștere, cu un design practic păstrat, a fost realizată prin creșterea rigidității ambelor suspensii cu arc ale noii remorci și prin fabricarea unui boghiu pivotant din metal călit. Ca urmare a modernizării, greutatea brută a GKB 8352 a crescut la 13,7 tone.

Dezavantajul relativ al acestei îmbunătățiri a fost creșterea înălțimii de încărcare la 1,37 m (+ 5 mm).

Întreținere

Ca orice vehicul, ptPentru o funcționare fiabilă și pe termen lung a remorcii, este necesar să se efectueze lucrări tehnice (TO) pentru întreținerea corespunzătoare. Principalele operațiuni în timpul întreținerii sunt:

• Serviciu zilnic. Verificarea obligatorie a fiabilității dispozitivului de cuplare, a funcționalității frânelor, a luminilor spate combinate și a prezenței calelor de roată. În plus, se efectuează o inspecție vizuală a stării platformei, roților, suspensiei, dispozitivului de pivotare și prezența unei plăci cu numărul remorcii GKB 8350 (partea dreaptă a traversei frontale a cadrului).
• Primul serviciu (TO-1). Operațiunile de ungere programată sunt efectuate în conformitate cu diagrama de ungere a remorcii GKB 8350, sistemul de frânare este complet reglat odată cu înlocuirea elementelor uzate (plăcuțe, furtunuri etc.), toate elementele de fixare sunt strânse.

A doua reglementare (TO-2). Pe lângă toate operațiunile TO-1 enumerate, este diagnosticată alinierea axelor roților, precum și cadrul și bara de tracțiune. Se fac ajustări dacă este necesar. Se verifică și starea platformei metalice

Frecvența de întreținere a remorcii coincide cu tractorul de bază KAMAZ 5320 și este: TO-1 - 4 mii km, TO-2 - 12 mii km. O astfel de soluție de proiectare reduce timpul de oprire al trenului rutier și mărește perioada de funcționare.

Caracteristici ale conducerii unei mașini cu o remorcă

Când lucrați împreună cu o remorcă, trebuie luat în considerare faptul că autotrenul are o masă totală crescută șiprin urmare, lungimea distanței de frânare crește. Acest lucru este important de luat în considerare atunci când alegeți o distanță de siguranță și la oprire, iar eficiența sistemului de frânare este cea mai importantă componentă a funcționării în siguranță a unui tren rutier.

Printre alte caracteristici, este important să evidențiem scăderea dinamicii. Autotrenul ia viteză considerabil mai lent, lucru care trebuie luat în considerare la depășiri sau la schimbarea benzilor. Când conduceți în viraj, smuciturile trebuie evitate la creșterea vitezei sau la frânare, deoarece astfel de acțiuni pot cauza derapajul remorcii și a întregului tren rutier.

Manevrele de marșarier pe un vehicul cu remorcă sunt mai complexe și necesită anumite abilități și calificări. Dar, în orice caz, dacă este posibil să controlați și să asistați în astfel de acțiuni, este mai bine să implicați un asistent care monitorizează situația din spatele autotrenului.

GKB estimare 8350

Remorca de uz general GKB 8350 a fost produsă la uzina de remorci Stavropol din 1974, iar modificarea GKB 8352 a fost pusă pe transportor în 1980. Datorită designului de succes, fiabilității și unui număr mare de copii produse, un număr semnificativ de remorci se află în prezent pe piața secundară. Puteți cumpăra o copie de la mijlocul anilor 80 în stare bună de funcționare pentru aproximativ 150 de mii de ruble.

Având în vedere că un număr considerabil de piese dintr-un vehicul KAMAZ sunt utilizate în remorca GKB 8350, dacă este necesar, nu va fi dificil să reparați o astfel de remorcă șieficiența utilizării autotrenului, împreună cu costul scăzut de întreținere a remorcii în sine și versatilitatea acesteia, vor recupera rapid costul achiziției.

În prezent, uzina din Stavropol a fost transformată în compania de remorci KAMAZ și continuă să producă o varietate de semiremorci și remorci cu o capacitate de transport de la 6 la 13 tone. O dezvoltare ulterioară a modelului GKB 8350 a fost remorca cu platformă universală SZAP 8355, care este foarte asemănătoare cu predecesorul său în ceea ce privește parametrii și caracteristicile tehnice.