MMZ - o remorcă pentru o mașină: specificații, modificare, reparare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Remorca MMZ a fost produsă în serie din 1972. Dispozitivul este conceput pentru transportul diferitelor tipuri de marfă și echipamente turistice. Tractorul de bază pentru această unitate este mașina VAZ-2101. Ambele scule au aceleași componente: anvelope, amortizoare, rulmenți. Remorca MMZ poate fi operată în combinație cu alte autoturisme de producție națională și străină, care sunt echipate cu o unitate de cuplare de tracțiune standard.

Dispozitiv

Dispozitivul de remorcare luat în considerare include următoarele piese în design:

• Cadru și bară de remorcare.
• Cort cu arcade.
• Corp.
• Șasiu.
• Castel.
• Picioare de sprijin.
• Echipamente electrice.
• Alarmă.

Cadru de remorcă MMZ este realizat din oțel prin sudare. Este format dintr-o pereche de grinzi longitudinale și trei elemente transversale. Spars au o secțiune trapezoidală (50/32/25 mm) și sunt din oțel. În partea frontală a lăturilor convergente este sudat un dispozitiv de blocare. La mijloc se află console pe care sunt montate arcuri de suspensie și amortizoare hidraulice. spatebara transversală este echipată cu suporturi tampon și suport. În plus, în cadru sunt făcute găuri pentru fixarea caroseriei.

Specificații pentru remorci MMZ

Partea corpului este realizată din oțel prin sudare. Fundul și lateralele sunt realizate prin ștanțare din tablă de oțel (0,7 mm). În interiorul caroseriei, în zona plăcilor laterale se află arcuri de roți. Podeaua este acoperită cu o pelerină ondulată de cauciuc. Garniturile superioare ale plăcilor sunt echipate cu fante pentru montarea arcurilor de copertine, care sunt țevi cu un anumit diametru. Copertina propriu-zisă este realizată din prelată, fixată pe arce cu un cordon special, care se trece prin ochiurile amplasate de-a lungul marginilor țesăturii.

Șiretul se realizează între ochiuri, se năpustește pe cârligele de curele care sunt sudate în lateral. Trenul de rulare al remorcii MMZ este format din următoarele elemente:

• Roți cu anvelope de tip VAZ-2101.
• Osie tubulară cu știfturi sudate pe margini.
• Tijă transversală și longitudinală.
• Mecanism de suspensie cu arc.
• Amortizoare hidraulice tip telescopic.
• Suporturi de fixare a amortizoarelor.
• Tampon de cauciuc.
• Crashers.

Pachet

Remorca ușoară MMZ este echipată cu trei picioare de sprijin. Sunt montate pe platformă pentru a bloca arcurile suspensiei. Echipamentul electric al corpului este de tip unic, alimentat de o tensiune de la bordul vehiculului de 12 V. Aceasta include, de asemenea, o pereche de lumini din spate, o lumină de înmatriculare, un kitfire cu mufă.

Elemente luminoase din spate - tip cu două camere (în compartimentul superior există o lampă indicatoare cu un singur filament, iar în partea inferioară există un analog cu două filamente, indică o lumină de frână și dimensiuni).

Funcții

Partea din față a remorcii MMZ este echipată cu o pereche de reflectoare reflectorizante de configurație rotundă și o schemă de culori albe. În spate există o pereche de reflectoare triunghiulare roșii. În 1986, placa a început să fie pliabilă, au apărut noi reflectoare. Variațiile îmbunătățite au primit o axă deplasată spre spate, aripi mai mici, apărători de noroi. Mai târziu au început să producă modele fără bare de protecție, în loc de care au existat doar două proeminențe, opțiuni cu optică actualizată și o combinație diferită de reflectoare. Numărul cadrului este situat în partea dreaptă, sub clapeta de mărgele.

Modificarea trailerului MMZ

Următoarele este una dintre modalitățile de a actualiza dispozitivul în cauză. Esența tuningului este de a demonta corpul și de a înlocui toate elementele la maximum. Inițial, montam un nou lacăt, apoi se efectuează sablare și vopsire laterale. Procesul principal include următorii pași:

• Înlocuirea benzilor de cauciuc ale amortizorului din spate cu bucșe.
• Dacă aceste elemente sunt potrivite pentru utilizare ulterioară, nu prezintă semne de deformare - cel mai bine se lasă, mai ales dacă au fost realizate în timpul Unirii.
• Ca mecanisme cu arc, puteți pune analogi de la Oka sau Zaporozhets (dacă este furnizată o sarcină constantă și maximă). În al doilea caz, va trebui să achiziționați șapearcuri.
• Piesele de la VAZ-2101, Moskvich sau Niva sunt potrivite ca amortizoare spate.
• Folosiți șuruburi de 1260 mm pentru fixare.
• Barele transversale din lemn de sub caroserie pot fi schimbate cu un profil metalic.

În cazul frecării anvelopelor cu arcurile, utilizați un distanțier suplimentar de pe discul de frână VAZ-2101.

Modernizare

Remorcile pentru mașini care încep de la 200 USD (în funcție de starea „căruțului”) pot fi actualizate în alt mod. Pași de lucru:

• Înlocuirea cârligului cu o versiune nouă.
• Butucii și frâna de mână sunt montate.
• Un cric obișnuit poate fi folosit pentru a asigura un sprijin suplimentar pe bara de tracțiune.
• În continuare, farurile sunt înlocuite (puteți cumpăra articole noi sau utilizați luminile disponibile în stoc, de exemplu, de la VAZ-2108).
• Structura este galvanizată.
• Alterarea ulterioară a remorcii MMZ constă în refacerea suspensiei. Pentru a face acest lucru, înlocuim butucii cu plăci de la VAZ-2108 (de la o grindă îndoită).
• Cadrul este întărit.
• Structura este vopsită.

Parametri tehnici

Performanța cârligului în cauză:

• Greutate totală - 300/450 kg.
• Greutatea încărcăturii transportate este de 135/285 kg.
• Limita de viteză pentru vehiculele cuplate este de 80 km/h.
• Lungime/lățime/înălțime – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Liant liber - 25,8 cm.
• Șenila roată – 1,34 m.
• Zona platformă - 2, 12 mp
• Dimensiunile părții interioare - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Conexiune - tip bilă.

Recuperare

Reparația remorcii MMZ se poate face după cum urmează (modelul original era aproape despărțit la cusături):

1. Reanimarea începe cu o îndreptare temeinică a corpului cu etanșarea tuturor fisurilor prin sudare. Apoi, diagonalele sunt verificate, părțile laterale sunt trase împreună cu sârmă moale laminată cu întărirea suplimentară a colțurilor. Încă câteva amplificatoare sunt sudate pe partea inferioară. Această operațiune se datorează faptului că în versiunea standard partea de jos este echipată cu un singur amplificator, ceea ce nu este suficient pentru funcționarea completă. Drept urmare, metalul este rupt, partea inferioară pur și simplu cade.
2. Puteți suda un nou fund de corp din mijloace improvizate ca strat suplimentar deasupra elementului principal. În acest scop, mai multe bucăți de fier de 3 mm grosime sunt destul de potrivite. Pentru început, segmentele sunt sudate împreună și apoi cu stratul principal. Pentru fiabilitate, întreaga structură este fixată cu șuruburi cu șaibe de presare.
3. Montați arcuri întărite.

După restaurare, remorca MMZ-81024 a fost supusă unor sarcini crescute (transport de ciment, nisip, pietriș). După 4 luni de funcționare - nicio reclamație, chiar și în comparație cu un eșantion nou.

Recenzii negative

Comentariu dat despre remorca standard MMZ-81021. Proprietarii notează o dimensiune mică a corpului de 180160 mm, în timp ce în interior există nișe uriașe pentru roți. Nu este foarte convenabil să-l porți, deoarece se deschidedoar partea de mijloc a hayonului. Limita viselor este transportul de scânduri de 3 metri. Nu există practic niciunde unde să așezați mobila, din cauza acelorași pasaje de roată.

Cadrul este slab, se deformează deja cu o ușoară suprasarcină. Arcurile nu sunt, de asemenea, foarte puternice, iar bara scurtă de remorcare nu permite inversarea normală. Rezultatul - designul este incomod, potrivit doar pentru transportul fructelor și legumelor.

Feedback pozitiv

Feedback pozitiv se referă la remorca restaurată și consolidată. Dispozitivul a fost fabricat dintr-un MMZ practic „ucis”. Trebuie remarcat imediat că costul restaurării a fost pur și simplu mizerabil. Detalii despre lucrările efectuate sunt scrise în secțiunea „Restaurare”. Acum, dispozitivul transportă în liniște până la o tonă de marfă pe distanțe lungi. În comparație cu noul omolog - mult mai bine. Singurul negativ este că unitatea este cu 50 kg mai grea.

Concurenți

Pentru a alege o remorcă bună pentru o mașină, al cărei preț depinde de mulți factori, ar trebui să acordați o atenție deosebită producătorului. Durabilitatea și caracterul practic al dispozitivului depind de calitatea componentelor și materialelor, precum și de calitatea culorii dispozitivului.

Recenziile bune merită dispozitivele de remorcare ale companiei din Moscova MZSA. Linia de modele include produse cu laturi din aluminiu sau otel, protectie suplimentara, capace mari, laturi mari. Producătorul oferă și modele specializate pentru transportul bărcilor, bărcilor și altor vehicule mici.fonduri. O caracteristică distinctivă a acestui producător este metoda de vopsire cu pulbere care utilizează incluziuni de metal și ceramică. Acest lucru oferă fiabilitate și siguranță excelente.

Alți producători

Vector-Love este unul dintre cei mai importanți producători de remorci. Compania este specializată în producția de produse grele axate pe transportul de iahturi, bărci, echipamente industriale mari. Recent, gama de modele a fost completată cu modificări ușoare care pot fi echipate cu o copertă pentru remorca MMZ. În plus, producătorul susține că, la cererea clientului, acesta poate completa unitatea cu toate modelele suplimentare posibile.

De asemenea, modelele de la întreprinderea ucraineană „Kremen” (orașul Kremenchug) sunt populare pe piața echipamentelor remorcate. Produsele se disting printr-o marjă mare de siguranță, deoarece sunt fabricate din metal de în altă calitate, profile îngroșate și echipate cu un cadru ranforsat. Dezavantajele acestor dispozitive includ multă greutate, ceea ce face ca remorca să nu fie foarte convenabilă. Este de remarcat faptul că gama acestui producător este limitată la modificări cu o singură axă cu un indicator al capacității medii de încărcare. Cu toate acestea, compania rămâne printre liderii de pe piața respectivă.

În sfârșit

În ciuda faptului că remorca MMZ a fost produsă pe vremea Uniunii Sovietice, este un concurent demn pentru toate modelele moderne. Apropo, mulți utilizatori observă că produsele fabricate în URSS oferă șanse multor dispozitive actuale, nu numai ca preț,dar și în calitate.