Motocicletă „Kovrovets” - produse pașnice ale fabricii de arme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

După victoria din Marele Război Patriotic, conducerea sovietică a decis să lanseze producția de motociclete ușoare și medii bazate pe tehnologia și echipamentele companiei germane DKW, care a ajuns în zona de ocupație sovietică. În 1946, a fost emis un decret corespunzător privind organizarea producției de motociclete la uzina Degtyarev din orașul Kovrov, regiunea Vladimir, care a produs anterior arme (inclusiv faimosul PPSh). Așadar, faimoșii „Kovrovets” au apărut pe drumurile sovietice - o motocicletă, al cărei preț a făcut-o cel mai accesibil și mai masiv vehicul cu două roți din perioada postbelică.

A fost aleasă ca prototip DKW RT 125. Această motocicletă ușoară era considerată cea mai bună din clasa sa la acea vreme. În plus, în timpul războiului, acest model a fost modernizat semnificativ de către specialiștii DKW. Prima motocicletă „Kovrovets-125” a fost produsă în același 1946, iar până la sfârșitul anului au fost produse 286 dintre ele.

O motocicletă similară numită „Moscova” a fost produsă la uzina MMZ a capitalei. Deși superficial similare, au existat mici diferențe între ele, doar în ceea ce priveșteechipamente electrice.

Gama de modele de motociclete de la Kovrov

Motocicleta Kovrovets a fost produsă între 1946 și 1965 și a avut următoarele modificări:

• 

• K-125 (ani de emisiune: 1946 - 1951). Motocicleta era echipată cu un motor monocilindric în doi timpi cu o cilindree de 123,7 cmc și o putere de 4,25 CP. Motorul era amplasat într-un bloc cu o cutie de viteze în trei trepte, care era comutată cu ajutorul unui mâner de picior. Roata din spate nu avea amortizoare și era atașată direct de cadrul tubular sudat. Furca din față era în formă de paralelogram cu pene ștampilate. K-125 ar putea accelera până la 70 km/h.
• K-125M (ani de producție: 1951 - 1955). A fost o modificare minoră a modelului 125 - furca față cu paralelogram a fost înlocuită cu o furcă telescopică cu amortizoare hidraulice, dar restul designului a rămas neschimbat.
• K-55 (ani de emisiune: 1955 - 1957). Noua motocicletă „Kovrovets” a primit un motor oarecum forțat. Prin instalarea unui alt carburator și toba de eșapament, a fost posibilă creșterea ușor a puterii motorului motocicletei la 4,75 CP. În plus, K-55 a început să instaleze o suspensie spate cu pendul.
• K-58 (ani de emisiune: 1957 - 1960). K-58 se deosebea de predecesorul său printr-o capacitate crescută a rezervorului de benzină și un motor mai puternic (5 CP). În plus, a fost folosit un sistem de aprindere fără baterie, iar vitezometrul a fost încorporat în far. Motocicleta „Kovrovets-58” avea o viteză maximă de 75 km/h.
• K-175 (ani de emisiune: 1957 - 1959). Acest model a fost produs în paralelcu K-58 și a primit un nou motor din aliaj de aluminiu cu un volum de 173 cmc și o putere de 8 CP. Prima motocicletă Kovrovets, K-175, avea un rezervor de combustibil rotunjit (precum motocicletele Java), pe care era amplasat un panou de instrumente alungit. Ulterior, au început să instaleze un rezervor de benzină identic cu K-58.
• K-175A (ani de producție: 1959 - 1962). Acest model se distingea în primul rând printr-o cutie de viteze cu patru trepte. În plus, pentru prima dată au început să folosească o emblemă pe un rezervor de benzină, care înfățișează doi iepuri alergând - la fel ca pe stema orașului Kovrov.
• K-175B (ani de producție: 1962 - 1964). Acest model avea un motor de 9 cai putere care permitea motocicletei să accelereze până la 85 km/h, precum și un nou carburator și alternator.
• K-175V (ani de producție: 1964 - 1965). Acest model nu a durat mult - doar un an - și a fost produs cu două variante de motor: fontă (cu o țeavă de evacuare) și aliaj de aluminiu (cu două țevi de eșapament). În același 1965, fabrica a fost recalificată pentru a produce motocicleta Voskhod, care mai târziu a devenit una dintre cele mai populare din URSS.

Pe lângă motocicletele de serie, specialiștii fabricii au produs și modele sport în loturi mici (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU), care au performat cu succes pe numeroase, inclusiv la competiții internaționale.