Cele mai mari mașini din lume (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Lista „Cele mai mari mașini din lume” este condusă de uriașul excavator ambulant Big Muskie 4250 W, construit de compania americană Central Ohio Goal în 1969. Numai găleata acestei mașini uriașe avea 49 de metri lungime și 46 de metri lățime. Peste 30 de ani de funcționare în carieră, unitatea a mutat 460 de milioane de metri cubi de suprasarcină, datorită cărora au fost extrase 20 de milioane de tone de cărbune.

Gianti mecanici

Cele mai mari mașini din lume uimesc prin dimensiunea lor. Este greu de crezut că astfel de giganți sunt creați de mâini umane. Eficiența acestor mașini este incalculabilă, deși costul producției de giganți poate fi calculat.

Sarcini de transport și mijloace pentru implementarea acestora

În industrie, transportul la timp a diverselor materiale joacă un rol enorm. Poate fi materii prime sau produse finite. Pentru a deplasa mărfuri pe o anumită distanță, sunt necesare vehicule. Iar pentru a muta loturi mari, ai nevoie de o mulțime de vehicule sau de transportatoriar trebui să fie foarte încăpător și să aibă o capacitate de încărcare semnificativă.

Gianti pe roți

Lista enumeră cele mai mari 10 vehicule din lume:

1. Primul loc este ocupat de BelAZ-75710 - o mașină gigantică de producție belarusă, a cărei capacitate de transport, conform pașaportului, este de 450 de tone. În 2014, gigantul a fost înscris în „Cartea Recordurilor Guinness” după ce a transportat o încărcătură cântărind 503,5 tone la locul de testare.
2. Pe locul doi se află Caterpillar-797, un autobasculant minier american cu o capacitate de sarcină utilă de 363 de tone, condus de un grup electrogen de 2.000 CP. cu., format din două supermotoare diesel.
3. Locul al treilea - BelAZ-75600. Ridică 360 de tone și este capabil să lucreze non-stop fără întrerupere, rotația pe toate roțile este asigurată de motoare electrice alimentate de un grup electrogen diesel.
4. Locul al patrulea - BelAZ-756001. Capacitate de transport - 350 de tone, viteza pe autostradă - până la 64 km / h. Vehiculul este condus de un echipaj format din șapte.
5. Al cincilea ca mărime este legendarul autobasculant german Liebherr T282C (capabil să transporte 360 de tone), care are cea mai bună manevrabilitate dintre reprezentanții clasei sale. Diferă în descărcarea de mare viteză a mărfurilor în vrac. Caroseria mașinii se ridică la cel mai în alt punct în 50 de secunde, după care începe blocarea.
6. Locul șase - Terex MT 6300. În ceea ce privește dimensiunile totale, este mult mai mic decât omologii săi, ridică 262 de tone de marfă. foarte dinamică şide mare viteză, a fost construit în 2008. De atunci, lucrează în cariere industriale de minereu de fier.
7. Terex MT este, de asemenea, pe locul șapte. Dimensiunile mașinii sunt aceleași cu cele ale predecesorului său, dar ridică mai multă marfă - 360 de tone, ceea ce se explică printr-un tren de rulare ranforsat, precum și o centrală modernizată cu o capacitate de 3200 CP. s.
8. Autobasculanta Liebherr T282B se află pe locul opt ca dimensiuni. Caroseria deține 363 de tone, capacitatea centralei depășește 3600 CP. Cu. (Este asigurat de un motor cu 20 de cilindri cu o cilindree de 90 de litri).
9. Locul nouă a fost ocupat de basculanta gigant japonez Komatsu 960E, cu o capacitate de transport de 360 de tone. Motorul dezvoltă o putere de 3500 de litri. Cu. Aparatul este cel mai economic din clasa sa.
10. Pe ultimul loc - Caterpillar-795F. Ridica 313 tone, viteza pe pista este de 64 km/h. Modelul are transmisii electrice eficiente pe roți, alimentate de un grup electrogen puternic. Mașina este considerată cea mai bună în ceea ce privește caracteristicile de manevrabilitate, parametrii de decelerare, precum și frânarea până la oprire completă.

Munca grea

Lista de mai sus cu „Cele mai mari mașini din lume” (top 10 super-camioane) nu este o listă completă de unități gigantice. Mai sunt multe. Giganții lucrează în principal în carierele industriei miniere. Minereul de fier, cărbunele, bauxita și alte minerale sunt extrase la scară industrială și transportate la locurile de procesare folosindvehicule grele.

Adesea, transportul necesită depășirea unor distanțe semnificative, poate fi de o sută sau două sute de kilometri. Majoritatea supercamioanelor sunt concepute pentru a circula pe autostrăzi, dar, în același timp, trebuie asigurată o escortă la basculantă pe tot drumul. Acestea pot fi vehicule departamentale echipate cu alarme speciale, faruri intermitente și alte atribute similare. Uneori, Inspectoratul de Stat de Trafic oferă escortă pentru un vehicul de mai multe tone.

Cele mai mari mașini din lume

În a doua jumătate a secolului al XX-lea, dezvoltarea tehnologiei a crescut la cote fără precedent. Pe lângă mașinile uriașe de minerit, au fost create mașini care au depășit cu mult standardele obișnuite. Nu a existat niciodată o producție în serie a unor astfel de modele, acestea au fost produse în exemplare unice și au devenit imediat rarități.

Cele mai mari mașini din lume sunt în categoria obiectelor de atenție sporită. Întrucât oamenii sunt întotdeauna interesați de neobișnuit, producătorii de automobile încearcă să joace la asta, să creeze un model experimental, să surprindă publicul pentru a-și ridica reputația. Acest lucru este pe deplin posibil pentru companiile americane care au un potențial de producție uriaș. Tehnologiile de asamblare pentru modele unice sunt îmbunătățite în mod constant, iar cele mai mari mașini din lume ies în mod regulat de pe liniile de asamblare experimentale din diferite țări.

Rolul lumii vechi

Europa încearcă, de asemenea, să țină pasul în această particularitatecompetiție. Producția de modele personalizate este considerată o ocupație prestigioasă în rândul producătorilor de top din Lumea Veche. De exemplu, concernul Mercedes-Benz produce din când în când limuzine super-clasă lungi de peste doisprezece metri, cu spațiu interior unic. Unele modele au chiar și dușuri așezate.

Modernitate

Lista „Cele mai mari mașini din lume” este actualizată în mod regulat cu copii noi. Aceste mașini își găsesc imediat cumpărătorul - un nivel ridicat de exclusivitate este principalul criteriu pentru atractivitatea lor. Este imposibil să se aplice măsurătorile și caracteristicile care sunt utilizate în evaluarea avantajelor și dezavantajelor mașinilor convenționale la modele deosebit de mari. Au propria lor scară de definiții, în plus, instanțele individuale nu pot fi clasificate în niciun fel, decât după parametri individuali.

Primele modele

Cele mai mari mașini de pasageri din lume sunt o categorie specială. Unele modele au fost construite în zorii industriei auto, precum Bugatti 41, care a rămas multă vreme cea mai lungă mașină din Europa. Producția în serie a unor astfel de mașini era un lux inaccesibil din cauza costului ridicat, dar au fost produse copii individuale.

Cele mai bune mașini

În anii 70 ai secolului XX, a fost întocmit un rating al celor mai mari mașini din lume. Ea reflecta prioritățile actuale la acea vreme. Scară similarăexistă astăzi. Cele mai mari 10 mașini din lume sunt incluse în listă, compilată pe baza datelor generale ale participanților. Evaluările sunt prezentate în ordine descrescătoare.

Primul loc este Superbus, proiectat de designerul olandez Wobo Oskelz pentru milionari. Lungimea mașinii este de 15 metri, șasiul este pe șase roți, nu este nevoie să vorbim despre viteză. Modelul a fost folosit ca transport special pentru deplasările mici ale unei companii de oameni asemănători din sfera afacerilor mari. Cu toate acestea, spațiul era o condiție indispensabilă pentru funcționarea mașinii, deoarece dimensiunile sale nu permiteau deplasarea pe străzile orașului.

Locul al doilea îl revine mașinii franceze L'Aiglon, lansată în 1940. Cu o lungime de 7 metri, mașina poate găzdui doar doi pasageri, inclusiv șoferul. Acest model și-a asumat mișcarea luxoasă a tinerilor căsătoriți de la biserică după nuntă.

Pe locul trei se află Bugatti 41 Royal (număr din 1927). Lungimea caroseriei este de 6,7 metri, doar șase dintre aceste mașini au supraviețuit în lume. Mașina legendară este încă obiectul dorinței multor colecționari.

Locul al patrulea i-a revenit IL Tempo Gigante cu un motor de 800 CP. Cu. și 6,6 metri lungime. Această mașină unică, care consumă o cantitate fantastică de combustibil, nu avea un domeniu de aplicare clar definit. Poate că proprietarii au cumpărat mașina doar din motive de prestigiu.

Locul cinci este americanul Freightliner Sport Chasis - un supermașină de marfă și pasageri, a cărui lungime este de 6,5 metri și greutate - 8 tone. Acest lucru este extrem de specificmasina, in alta si incomoda. În cabină - confort relativ, dar interiorul copleșește cu spațiul său, care nu are nimic de-a face cu confortul.

Record lifters

Pe poziția a șasea se află cel mai mare camion Commercial Extreme Truck din lume cu o lungime de 6,55 și o înălțime de 2,55 metri, o caroserie încăpătoare, dotată cu laterale în alte, a făcut posibilă plasarea unei cantități mari de marfă..

Pe locul șapte se află gigantul Ford F650 de cinci tone. Lungimea mașinii este de 6,5 metri, iar puterea motorului plasează mașina pe primul loc în ceea ce privește caracteristicile de viteză. Acest model ar putea fi considerat un monovolum de familie dacă dimensiunile lui ar fi puțin mai mici.

În poziţia a opta - elita Argonaut Smoke, cea mai luxoasă maşină din categoria super. Dispune de un motor fără precedent de 1010 CP. cu., lungimea mașinii este de 6,2 metri. Capacitate supercar - 8 persoane.

Locul nouă i-a revenit Bucciali TAV cu o lungime de 5,79 metri. Mașina a concurat la un moment dat cu Bugatti Royal. Cele două modele au multe în comun: o cabină compactă orientată spre spate, o față proeminentă, aripi frontale elegante și un radiator clasic cu cadru cromat.

Locul al zecelea la dimensiuni totale este ocupat de cel mai mare jeep off-road din lume Ford Excursion. Lungimea sa este de 5,76 m, lățime - 2,3 m, înălțime - 1,97 m, greutatea mașinii - 4320 kilograme. Mașina, așa cum se cuvine unui jeep, are o schemă de tracțiune integrală, dar toate roțile sunt conectate doar în cazul unei situații dificile de trafic. Laîn condiții normale, mașina funcționează în modul de tracțiune față.