Treapta redusă: caracteristici și funcționare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Treapta de viteză redusă permite SUV-ului să dobândească abilități depline pentru cross-country și capacitatea de a depăși obstacolele care depășesc puterea oricărei alte mașini. Când este pornit, roțile se învârt cu o viteză mai mică, în timp ce motorul nu se schimbă.

Descriere

Treapta redusă se referă la elementul de transmisie și este instalată în cutia de transfer. Transferă cuplul de la motor către osiile punților motoare ale vehiculului.

Puterea maximă a motorului este atinsă la turația setată, moment în care cuplul este transmis prin transmisie către roțile motoare. Fiecare unitate are propriul său nivel de turație, ceea ce duce la un cuplu maxim.

Când este necesară trecerea la treaptă inferioară

Designul cutiei de viteze standard se caracterizează printr-un transfer uniform și corect al puterii motorului la diferite viteze. Lade exemplu, puteți porni în prima treaptă de viteză la un ralanti puțin mai mare și puteți accelera până la o viteză mare la câteva mii de rotații și treapta a cincea. Puterea maximă se dezvoltă cel mai adesea în acest din urmă caz. Cu astfel de viteze în prima treaptă de viteză nu se va putea merge, iar puterea nici măcar nu va atinge valorile medii. De asemenea, devine imposibil să conduceți pe un obstacol în alt: roțile pot aluneca în alunecare, iar motorul poate bloca. O situație similară se observă în timpul conducerii pe zăpadă, noroi și în alte condiții dificile. În alte situații, cum ar fi depășirea unui drum stâncos abrupt, este necesară o mișcare atentă și lentă, cu putere sporită.

În astfel de cazuri, schimbarea treptelor de viteză devine deosebit de utilă. Are un raport de transmisie destul de ridicat, ceea ce face posibilă reducerea vitezei roților și, în același timp, obținerea puterii maxime. Aceste caracteristici oferă un avantaj semnificativ atunci când sunt abordate corect atunci când urcăm o pantă cu unghi mare, în teren și în alte condiții dificile.

Operațiune

Vehiculele de teren cu o treaptă de viteză joasă și un blocaj pot fi fie automate, fie manuale. Nu toate mașinile, în special cele noi, au o versiune standard cu o cutie de transfer separată. În absența acesteia, trecerea în treaptă inferioară este activată de butoane sau de o pârghie specială.

Multe SUV-uri cu drepturi depline nu au o cutie de transfer din cauza faptului căcrește costul mașinii și greutatea acesteia. Nu este echipat cu unele variante de jeep-uri pentru a gasi cea mai economica solutie eficienta. Uneori, o astfel de cutie lipsește la modelele mai vechi. Un exemplu este LUAZ - tracțiunea sa față este cea de conducere, conectarea celei din spate este posibilă prin cutia de viteze. Dar în treapta joasă, mașina merge doar înainte, ceea ce devine un dezavantaj semnificativ în anumite situații.

Caracteristici de utilizare

Dacă treapta inferioară nu pornește, ar trebui să încetiniți mașina, dar cel mai bine este să vă conectați înainte de a începe să vă mișcați. Când ambreiajul este apăsat, pârghia corespunzătoare este adusă în poziția dorită. Mașinile noi au capacitatea de a se porni electronic folosind un buton special.

Când utilizați acest angrenaj, nu vă puteți deplasa pe o suprafață dură, deoarece transmisia în acest moment va avea o sarcină semnificativă. Pentru a obține un efect maxim, trebuie să vă deplasați la viteze mari. În acest caz, este important să monitorizați aderența. În ciuda faptului că există o scădere a sarcinii de mai multe ori, din cauza lipsei de experiență, aceasta poate fi deteriorată printr-o coborâre bruscă după ce motorul atinge turația maximă.

Downshift are un anumit număr. Odată cu creșterea acesteia, mașina începe să se miște mai eficient, indiferent de viteză.