Motor 405 ("Gazelle"): specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motorul 405 aparține familiei ZMZ, care este produsă de Zavolzhsky Motor Plant OJSC. Aceste motoare au devenit legende pe benzină ale industriei auto autohtone, deoarece au fost instalate nu numai pe mașina GAZ, ci și pe unele modele Fiat, iar acesta este deja un indicator că au fost recunoscute de producătorii de automobile bine-cunoscuți la nivel mondial.

Istorie

După ce la uzină s-a decis să renunțe la utilizarea motorului 402 pe Gazelle, designerii au fost instruiți să dezvolte o nouă generație de motoare pe benzină care să devină mai eficiente și mai puternice. Așa că s-a născut motorul ZMZ-405. Acum Gazelle și Volga sunt echipate cu el.

Motorul 405 a primit un sistem de injecție, care a făcut posibilă consumul și distribuirea mai eficientă a combustibilului în întregul sistem. Designul a fost diferit de predecesorul său, deoarece sa decis să se instaleze o chiulasă cu 16 supape.

Informații generale

Acest motor este un motor modificatinjector sistem de injecție carburator ZMZ-406. În lumea modernă, se folosește motorul 405 Euro-3. Acest lucru a făcut posibilă atingerea unui nou nivel de vânzări, deoarece motorul a fost permis să fie instalat pe mașinile de fabricație străină. Mașinile Fiat au fost primele care au experimentat acest lucru. Producătorul a fost mulțumit, ceea ce a permis ZMZ să încheie un nou contract de furnizare de motoare și piese de schimb pentru acestea.

Există și un motor 405 ("Gazelle"), care este instalat numai pe camioane și autoturisme. Modelul are numărul de catalog 405.020. Acest motor se va adapta mai mult la dezvoltarea puterii de tracțiune decât la performanța vitezei.

Specificații

Specificațiile motorului 405 ("Gazelle", "Sable") au următoarele:

• Volum - 2, 484 litri.
• Putere - 115-140 CP s.
• Diametrul pistonului - 95, 5.
• Cursa pistonului – 86.
• Număr de supape - 16 (4 pentru fiecare cilindru).
• Număr de cilindri – 4.
• Greutate - 184 kg.
• Standarde de mediu - Euro 0-4.
• Consum mediu de combustibil - 9,5 l / 100 km (urban - 11 l, autostradă - 8 l).

Una dintre caracteristicile de design ale motorului 405 este că este perfect adaptat pentru utilizare în orice climat și poate rezista la temperaturi de la -40 la +40. În același timp, sistemul de răcire cu lichid face față tuturor sarcinilor, iar motorul nu se supraîncălzește.

Întreținere

Ca și în alte părți, mașinile de pasageri sunt întreținute la fiecare 12.000 km la recomandarea producătorului. Principalele operațiuni includ schimbarea uleiului și a filtrului de ulei. Dar motorul 405, pentru a crește durata de viață, ar trebui întreținut la fiecare 10.000-11.000 km pe benzină. Dar dacă este instalat echipament cu baloane cu gaz, atunci acest lucru va trebui făcut la fiecare 8500-10.000 km.

Motorul 405 ("Gazelle") este recomandat să fie întreținut la fiecare 8-9 mii km, deoarece motorul funcționează în modul intensiv. În acest caz, uleiul își pierde proprietățile mai repede și compoziția chimică se modifică.

Este de remarcat faptul că la fiecare 15.000 km, supapele trebuie reglate și trebuie instalate lame de dimensiuni adecvate. De asemenea, ar trebui să monitorizați starea mecanismului de distribuție a gazului. Înlocuirea prematură a curelei și rolei poate duce la ruperea și deformarea (îndoirea) supapelor, ceea ce va presupune nu numai reparații costisitoare, ci și înlocuirea chiulasei.

Un alt element la care trebuie să fii atent este garnitura capacului supapei. Se recomanda inlocuirea lui la fiecare 20.000 km. Credem că nu merită să ne amintim despre înlocuirea filtrului de aer după 25 de mii de km, deoarece fiecare șofer știe singur acest lucru.

Reparație

Repararea unui motor 405 este destul de ușoară. Designul său este simplu, iar înlocuirea pieselor de schimb este ușoară. Problema poate fi creată de blocul cilindri și arborele cotit, care trebuie plictisit.

Să scriem principalele manipulări care ar trebui efectuate în timpul reviziei celei de-a 405-amotor:

1. Dezasamblare.
2. Diagnosticarea stării unităților de putere și a pieselor. Determinarea operațiunilor necesare și a pieselor de schimb.
3. Achiziția tuturor pieselor și pieselor de schimb necesare.
4. Rotiți și montați arborele cotit la dimensiunea noilor căptușeli.
5. Honuire alezajului blocului cilindric.
6. Înlocuirea pieselor din chiulasă, planuri de șlefuire și sertizare pentru fisuri.
7. Spălarea tuturor pieselor.
8. Asamblarea inițială și identificarea pieselor și materialelor suplimentare.
9. Asamblare finală.

Adesea, la instalarea arborelui cotit, acesta ar trebui echilibrat, pentru aceasta se cumpără un ambreiaj nou, deoarece nu are sens să efectuați această operație pe cel vechi.

Deoarece motorul 405 este echipat cu ridicători hidraulici, acestea ar trebui schimbate la repararea chiulasei.

Tuning

Mulți șoferi au vrut să profite de oportunitatea de reglare. Astfel, motorul 405 a fost modificat. Luați în considerare ce se poate face pentru modernizare:

1. Înlocuirea chiulasei. Desigur, va fi greu să găsești unul, dar JP a dezvoltat un cap de reglare similar, care poate fi instalat în locul celui standard.
2. Injector (motor 405). O înlocuire completă a sistemului de injecție va crește puțin puterea, dar, în același timp, consumul de combustibil va fi în limitele de 15 l / 100 km și nu va plăcea tuturor proprietarilor.
3. Înlocuirea galeriei de evacuare și a sistemului de evacuare. Desigur, este posibil să înlocuiți întregul sistem, dar merită să faceți un calcul precis pentru această îmbunătățire.
4. Alezarea pistonului. Un proces lung și nu întotdeauna eficient. Mărirea dimensiunii pistonului de la 95,5 la 98 mm va adăuga 20%.

Toate aceste îmbunătățiri reduc durata de viață a motorului cu 30%, ceea ce, în consecință, va duce la o revizie rapidă. Concursii profesioniști sfătuiesc să efectueze astfel de operațiuni într-un studio de tuning, unde specialiștii vor face toate calculele și vor îmbunătăți performanța motorului fără a deteriora starea și pierderea resurselor.