Splitter bara de protecție: tipuri, scop, instalare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Foarte des șoferii își îmbunătățesc mașinile. Printre cele mai populare upgrade-uri se numără farurile și culoarea mașinii, precum și splitterul de pe bara de protecție. Pentru a alege splitter-ul potrivit, trebuie să luați în considerare tipurile, avantajele și dezavantajele acestuia.

Splitter pentru mașini

Un splitter de automobile sau, cu alte cuvinte, un splitter (într-un mod foarte simplu - o „buză” sau o „fustă”) - o fibră de carbon de dimensiuni decente (sau din alt material adecvat) montată pe partea inferioară a barei de protecție a mașinii, care reduce rezistența aerodinamică a vehiculului (denumit în continuare vehicul).

Îmbunătățirea calităților aerodinamice ale splitter-ului vehiculului de pe bara de protecție se realizează prin limitarea fluxului de aer sub acesta. Astfel, realizându-și rarefacția corespunzătoare în acest domeniu și creând forța aerodinamică care acționează asupra obiectului de sus în jos. Splitter-ul barei de protecție față aerisește aerul în partea superioară pe laterale sau prin canalele corespunzătoare din bara de protecție. Acest aer poate fi, de asemenea, direcționat pentru a răci motorul, frânele din față sau pentru a utiliza difuzorul din spate.

Splitter - ce este și de cenevoie?

Piesa poate fi și fabricată din fabrică, dar, de regulă, este instalată de proprietarul vehiculului la benzinărie sau independent. Mai ales dacă buza este „atașată” de partea din față a vehiculului pentru înfrumusețare și pentru a îmbunătăți exteriorul (este posibil să o montezi pe bara de protecție spate și praguri laterale), și nu pentru a-i îmbunătăți manevrabilitatea.

Un alt lucru este atunci când un splitter de mașină, care este un tip dintr-o familie diversă de spoilere, este montat pe tampon pentru a îmbunătăți aerodinamica. Acest lucru se face pentru a participa la curse aproape sportive pe piste de ring și alte evenimente similare. Există multe companii care produc splittere pentru anumite tipuri de vehicule, de obicei statut.

Dezavantajele splitterului

Un obstacol în calea mișcării vehiculului este nu numai rezistența aerodinamică a formei acestuia, ci și procesul de umplere cu aer a spațiului pe care tocmai l-a lăsat, care creează fluxuri vortex cu o densitate mai mică decât sunt vehiculele. întâlnit.

Vorticele provoacă forțe de frânare și, în consecință, o creștere a sarcinii pe „fața” caroseriei. Aici ajută splitterul de bara de protecție montat. Acesta direcționează fluxul de aer corespunzător către alte traiectorii și ajută la rezolvarea problemelor de aerodinamică și de frânare eficientă a vehiculului.

Experții relevanți recomandă fie să nu instalați deloc splitere, fie să le instalați direct pe tampoanele din față și din spate. Și iată de ce:

• Dacă instalați numai separatorul barei de protecție față, presiunea de scădere va deveniactioneaza doar in fata vehiculului, in timp ce rotile din spate vor avea o aderenta mai slaba decat cea din fata. Și un vehicul cu tracțiune spate va reduce semnificativ puterea și va crește consumul de combustibil.
• Instalarea unui splitter doar pe tamponul din spate va crea o situație similară în spatele vehiculului, ceea ce va reduce cu siguranță sarcina pe roțile de direcție din față. În mod clar, acest lucru nu este pe gustul șoferilor de vehicule cu tracțiune față.

Tipuri de distribuitoare

Materialele din care sunt fabricate splitterele sunt foarte diverse:

• Fibră de sticlă. Un material foarte ieftin realizat din rășini sintetice cu o plasă din fibră de sticlă plasată în interior pentru un plus de rezistență. Nu este folosit în producția de masă, deoarece nu este profitabil pentru producători.
• Plastic ABS. Este, de asemenea, un material foarte ieftin, care (cu adăugarea diferitelor impurități) este utilizat pe scară largă de producătorii de mașini, dar durata de viață a pieselor fabricate din acesta este relativ scurtă din cauza evaporării compușilor fenolici volatili din acesta.
• Silicon. Am găsit recent aplicație în industria auto. Acest polimer este apreciat pentru plasticitate, rezistență la căldură și durată lungă de viață.
• Carbon sau CFRP. Acest material este bun pentru toată lumea, dar are un dezavantaj - un preț ridicat, deci este folosit de obicei pentru vehicule scumpe și prestigioase.
• Oțel sau aluminiu. În secolul 21, piesele din oțel și aluminiu nu se mai produc practic. În cazul splitterelor, acestea sunt folosite în principal ca lame de spoiler.

Cum să-ți faci propriul separator de bara de protecție?

Să facem o scurtă descriere a autoinstalării fustei (splitter). În orice caz, splitter-ul este atașat de bara de protecție de jos, adiacent marginii din spate.

• Efectuăm o montare atentă a splitter-ului achiziționat pe bara de protecție a vehiculului. După aceea, efectuăm o ajustare, astfel încât buza să se potrivească perfect, să nu existe distorsiuni, tensiune inutilă și așa mai departe.
• Definiți și trasați o linie de aplicare a materialului de etanșare. Mai ușor de lucrat cu etanșanții moderni fără grund.
• Prelucrăm cu atenție toate suprafețele necesare pentru a îndepărta lacul din fabrică și alte particule și substanțe. Degresam suprafetele de lipit cu un detergent special sau obisnuit.
• Pictăm prin pulverizare vopsea în locurile potrivite. Desigur, nu se potrivește umbra, dar nu suntem la benzinărie. Economisiți bani.
• Aplicăm grund și grund pe suprafețele de lipit și etanșant în locurile corespunzătoare ale despicatorului. În așa fel încât apoi să îndepărtați excesul de lipici și să nu încercați să umpleți golurile care au apărut cu acesta.
• Împreună cu un asistent, presăm suprafețele de lipit și le ținem cu răbdare un sfert de oră. Este mai bine să apucați partea inferioară și marginile fustei cu șuruburi autofiletante. Nu va strica să conectați partea superioară cu bara de protecție cu bandă adezivă, care poate fi îndepărtată într-o zi.
• Cusătura formată este acoperită cu silicon transparent.

Separator pentru bara de protecție instalat, acum este timpul pentru o altă bară de protecție.

Important! Efectuați lucrarea de mai susîn absența unei încăperi speciale, este mai bine pe vreme uscată și calmă, la o temperatură a aerului de aproximativ 20 de grade.

Dezavantaje la instalarea splitterelor

În ordinea apariției minusurilor la instalarea splitterelor, lista acestora este următoarea:

• Costuri materiale. Minimum - la achiziționarea de splittere de bara de protecție ieftine. Când este instalat de proprietarul vehiculului însuși (mai ales dacă acest lucru este făcut pentru frumusețe, inclusiv din materiale cauciucate). Destul de decent - dacă materialul este scump, splitterul nu este universal, ci special (mai ales scump - individual) iar munca se face la benzinărie.
• Reducerea autorizației vehiculului.