"Daewoo-Nexia": producător, caracteristici, echipamente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina „Daewoo-Nexia” poate fi găsită adesea pe drumurile rusești. Este relativ ieftină și nepretențioasă, în plus, nu este o mașină casnică, așa că nu este surprinzător faptul că șoferii sunt interesați de caracteristicile și echipamentele sale. În acest articol vom vorbi despre ele și, de asemenea, vom vorbi despre producătorul său.

De unde ești?

Drumul lui Nexia nu a fost cel mai ușor. Inițial, concernul german Opel poate fi numit producătorul Daewoo Nexia, deoarece ei l-au dezvoltat. Apoi a fost modernizat de Daewoo din Coreea de Sud. „Strămoșul direct” al acestei mașini este Opel Kadett E, care a fost produs între 1984 și 1991.

„Nexia” a fost produsă între 1996 și 2016 într-un oraș numit Asaka (Uzbekistan). Au existat două generații ale acestei mașini, despre care vom discuta mai jos.

Poate că producătorul „Daewoo-Nexia” nici nu și-a imaginat cât de populară va deveni mașina în Rusia, Uzbekistanși țările CSI. Au fost produse o jumătate de milion de exemplare ale acestei mașini.

Prima generație

Mașina a venit în Coreea de Sud sub numele de Daewoo Cielo, dar nu a fost produsă direct în această țară pentru mult timp. În 1996, a fost transferat pentru producție către filiale din diferite țări, inclusiv Rusia și Uzbekistan. Până în 1998, Daewoo Nexia a fost asamblat la uzina Krasny Aksai, care este situată în regiunea Rostov, dar în Uzbekistan asamblarea a continuat până în 2016. Unele componente ale mașinii și oțelul caroseriei sunt de origine rusă.

Funcții

„Daewoo-Nexia” este produs în caroseria „sedan”. Din 1996 până în 2002, mașina a fost echipată cu un motor G15MF (volum 1,5 l și putere 55 kW, 75 CP), cu un mecanism de distribuție a gazului care are două supape pe cilindru și un arbore cu came în cap. În acest „Nexia” își copiază aproape complet predecesorul.

Daewoo-Nexia are doar două configurații: de bază (GL) și extins (GLE), care în terminologia dealer-ului este listată ca „Lux”. Are cel mai bun aspect, care constă în prezența capacelor de roți decorative, plăcuțe de identificare, geamuri termice colorate, bare de protecție vopsite, o bandă de soare pe parbriz. Există și completări legate de confort, reprezentate de tapițeria moale îmbunătățită a ușilor, un turometru, închidere centralizată electrică pentru toate ușile și geamuri electrice.„Nexia” este adaptat pentru instalarea de aer condiționat și servodirecție, dar unele mașini nu au fost echipate cu acestea pentru a reduce costul.

Restyling

Producătorul „Daewoo-Nexia” a realizat primul restyling al mașinii produse în Uzbekistan în 2002. Caroseria a primit multe modificări externe, dar, mai important, a fost instalat un motor mai avansat în locul G15MF învechit. Puterea noului motor este de 63 kW (85 CP), care a fost atins prin introducerea unui al doilea arbore și adăugarea a încă două supape pe cilindru (deci sunt patru). Sistemele de injecție, răcire și aprindere au fost, de asemenea, reproiectate. Motorul a primit indexul A15MF. În legătură cu aceste schimbări, producătorul Daewoo Nexia pur și simplu nu a putut ignora frânele și trenul de rulare, deoarece acestea au trecut și ele în curs de modernizare.

Din uzina Nexia, dupa restyling in 2002, sunt produse cu roti de 14 . De asemenea, la proiect s-a adaugat un catalizator si reglarea compozitiei amestecului in functie de semnalele sondei lambda, astfel încât Nexia a început să îndeplinească cerințele „Euro” în ceea ce privește toxicitatea -2”. Aceste mașini au fost produse până în 2008.

Al doilea restyling

În 2008, producătorii Daewoo Nexia au preluat exteriorul și interiorul. Atât barele de protecție, optica, cât și interiorul au primit o actualizare, iar în uși au fost adăugate grinzi rezistente la șocuri. Pentru că există un nou standard în lumeprietenos cu mediul - „Euro-3”, iar motorul nu s-a potrivit, două motoare au venit să-l înlocuiască: A15SMS (putere - 80 CP) de la Chevrolet-Lanos și F16D3 (109 CP) de la Chevrolet- Lacetti . Acest model a fost produs până în 2016.

În recenzia „Daewoo-Nexia” este imposibil să nu menționăm portbagajul încăpător pentru un sedan cu un volum de cinci sute treizeci de litri. Doar o deschidere îngustă complică problema, ceea ce face dificilă încărcarea.

Puține despre partea tehnică

Motorul, preluat de la „Chevrolet-Lanos”, dezvoltă o putere de până la 80 de litri. Cu. Are o unitate de control electronică și un sistem de injecție de combustibil distribuit. Astfel, mașina poate funcționa cu aproape orice benzină, chiar și AI-80, chiar și AI-95. În 12,5 secunde, această mașină accelerează până la 100 km/h. Cu toate acestea, acest motor nu poate fi numit economic. Consumul de combustibil în modul oraș va fi de opt până la nouă litri, iar pe autostradă „mănâncă” cu doar un litru mai puțin.

Cu motorul F16D3, mașina, desigur, este mult mai dinamică, pentru că nu are 80 CP. cu., și toate 109. Motorul este echipat diferit: există doi arbori cu came superioare și patru supape pe cilindru, astfel încât Nexia va accelera mai repede: în 10 secunde până la 185 km / h. Nu uitați că o creștere a puterii are o consecință sub forma unei creșteri a consumului de combustibil. În modul oraș, mașina consumă 9,3 litri, iar pe autostradă - 8,5.

Motoarele sunt amplasate transversal, cutia de viteze este mecanică, cu cinci trepte. Transferurile sunt suficient de lungi și acesta este un avantaj în unele situații,mai ales în oraș, deoarece șoferul nu trebuie să schimbe constant. Transmisia funcționează ușor.

Se crede că din cauza standardului de mediu Euro-3, motoarele își pierd tracțiunea, dar în cazul acestor doi reprezentanți, nu este cazul. Amortizoarele instalate din fabrică sunt moi, dar nu durează mult - viața lor va crește după treizeci de mii de kilometri. Daewoo Nexia este echipat cu o suspensie frontală cu arc complet independentă. În spate - o grindă de torsiune și un design cu un arc. Frânele, după cum se spune, nu sunt suficiente stele din cer, dar nu sunt probleme cu ele. Servodirecția nu este inclusă standard, așa că șoferii vor trebui să se mulțumească cu direcția cu cremalieră și pinion, deși producătorul prevede o auto-instalare a servodirecției.

Ravon

În 2015, pe linia de asamblare a aceleiași fabrici din Uzbekistan au început să apară mașini noi de buget, numită Ravon Nexia, al cărei strămoș direct a fost Chevrolet Aveo T250. Această mașină a devenit un succesor demn al Daewoo Nexia ca o mașină accesibilă și destul de fiabilă.

În loc de o concluzie

Nu se poate spune că suspensia se comportă perfect pe drumurile rusești. Designul este imperfect, componentele sunt ieftine, setările proaste și ansamblul bugetar al lui Daewoo Nexia se fac simțit. Desigur, această mașină are performanțe mai bune decât Lada și, în ceea ce privește confortul, desigur, costă mult mai mult, dar în ceea ce privește aceiași indicatori este oarecum inferioară Kalina, Priore și„Grante”. Și răspunsul la întrebarea pe care dintre aceste mașini să preferați depinde mai mult de preferințele unui anumit șofer. Fanii mașinilor autohtone, desigur, nu se vor uita la Nexia. O altă „tabără” este de părere că orice mașină străină este mai fiabilă și mai durabilă decât o mașină autohtonă. În orice caz, mașina este un reprezentant demn al categoriei sale de preț. Este destul de ieftin de întreținut, ceea ce este excelent, având în vedere caracteristicile bune ale lui Daewoo Nexia.