Model rar - Ford Mustang

Model rar - Ford Mustang
Model rar - Ford Mustang
Anonim

Dezvoltarea Ford Mustang a început în 1968 la uzina din Brighton. Mașina aparține modelelor celei mai rare modificări, ceea ce este valoros pentru această serie.

Mașina a apărut ca urmare a creării unui proiect pentru Nascar. Ford căuta un dezvoltator care să ofere un motor care să poată concura cu 426 din seria de curse. Potrivit decretului, producătorii participanți la proiect au fost obligați să realizeze cel puțin cinci sute de mașini de serie și să le vândă printr-o rețea de dealeri. După multă deliberare, Ford a decis să folosească modelul ca bază pentru motorul modernizat.

Ford Mustang
Ford Mustang

Direct de la linia de asamblare a producătorului, modelele originale de mașini sunt livrate în fabrică, iar de la acestea este produs Ford Mustang Boss. Au fost adăugate multe modificări la designul mașinii: distanța dintre cupele de pe rafturile din față a devenit mai mare, aripile au devenit mai convexe pentru a găzdui un motor mare, punctele de fixare ale grinzii din față au fost modificate pentru a se adapta la sistem de evacuare, bateria a fost plasată în portbagaj, s-au instalat doi stabilizatori, este prevăzută o decupare lângă capotă pentru amplasarea gardului reglabilaer.

Ford Mustang Boss 429 a primit o putere de trei sute șaptezeci și cinci de litri pe secundă și un cuplu de șase sute zece nanometri, deși în realitate puterea era de peste cinci sute de litri pe secundă. Pentru a reduce taxa de transport și asigurarea, producătorii și dealerii au observat mai puțină putere.

Ford Mustang Boss
Ford Mustang Boss

În comparație cu alte modificări, Ford Mustang nu a avut aproape nicio diferență față de mașina de serie. Din exterior s-a remarcat doar emblema de pe aripa din fata din spatele pasajului rotii. Pentru a oferi unicitate fiecărui model, au atribuit un identificator NASCAR special cu un număr care începe cu două litere K pentru a-l aminti pe Kara Kraft.

Din păcate, în 1970, din cauza faptului că au crescut costul combustibilului și costurile de producție, vânzările au scăzut și s-a decis închiderea proiectului Boss 429. În prezent, găsirea unei mașini similare pe piața secundară este destul de dificilă. În 2008, licitațiile Barrett-Jackson și eBay au cerut peste 350 de mii de dolari pentru Ford Mustang 429 actualizat.

Opt sute cincizeci și nouă de modele au fost produse în 1969. Au existat cinci opțiuni de culoare din care să alegeți (două nuanțe de negru, alb, roșu și maro).

Salonula fost oferit numai în design negru. Fiecare mașină era echipată cu transmisii mecanice. Instalarea unui aparat de aer condiționat nu a fost fezabilă din cauza dimensiunii destul de mari a motorului. Motorul Boss 429 a fost creat printr-un proces de modificări aduse centralei Ford 385. Compartimentul motor al Ford Mustang stoc nu a fost suficientlat pentru a instala Boss 429.

Ford Mustang Boss 429
Ford Mustang Boss 429

S-a luat decizia de a angaja Cara Kraft din Dearborn, care a adaptat anterior Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 pentru a găzdui motorul modernizat și a lucrat sub contract cu Ford la mai multe proiecte, inclusiv Ford Mustang Boss 302 pentru competiția de curse. Fiecare mașină a fost dotată cu o transmisie mecanică. Instalarea aerului condiționat nu a fost posibilă din cauza motorului cu o dimensiune destul de mare. În 1970, au fost create patru sute nouăzeci și nouă de astfel de modele. S-au adăugat noi opțiuni de culoare a caroseriei. Au început să o picteze cu nuanțe portocalii, verzi, corali. Pentru interior a fost oferită o gamă de culori negru sau alb-negru. Mașinile aveau o priză de aer neagră mat pe capotă, indiferent de culoarea caroseriei. Aerul condiționat nu a sosit niciodată.

Recomandat: