„Mitsubishi-Evolution-9” - un prădător rapid, cu un zâmbet amabil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Vânzările „Mitsubishi-Evolution-9” au început în 2005 în Japonia, doar câteva luni mai târziu, mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva. Mașina sport actualizată a primit un nou motor îmbunătățit, un aspect mai rafinat și un interior actualizat.

Inutil să spun, Mitsubishi-Evolution-9 arată cu adevărat elegant, în același timp, în comparație cu „opt”, aspectul nu a suferit modificări cardinale. Mașina arată în continuare agresivă și dinamică, iar fiecare dintre liniile sale pare să sublinieze că această mașină este o mașină sport. Caracteristica principală a aspectului celui de-al nouălea model este forma originală a barei de protecție față, conform designerilor mașinii, vă permite să răciți mai bine motorul și reduceți forța de ridicare a fluxului de aer care se apropie. S-a format un difuzor în marginea inferioară a barei de protecție spate, care, împreună cu spoilerul, îmbunătățește forța de apăsare. Roțile elegante de 17 inchi și anvelopele cu profil redus completează imaginea.

Interior „Mitsubishi-Evolution” din a noua generație provoacă emoții conflictuale. Pe de o parte, de în altă calitatefinisaje și căptușeală elegantă din aluminiu, pe de altă parte, o consolă centrală plictisitoare și ușor depășită și scaune incomode fără suport lateral. „Cum se vor simți pasagerii strâmți când călătoresc pe distanțe lungi?” – o întrebare retorică.

Ergonomia cabinei este în general bună, toate funcțiile și comenzile necesare sunt la distanță de braț. Climatizarea functioneaza impecabil, unitatea principala este de calitate medie. Tabloul de bord este decorat în stilul original, iluminarea roșie de fundal, în ciuda scepticismului inițial, este plăcută ochiului. Citirile instrumentelor sunt perfect lizibile în orice lumină.

Mitsubishi Evolution este o mașină cu cinci locuri, dar este posibil ca trei persoane de pe bancheta din spate să se confrunte cu o lipsă de spațiu liber. Restul mașinii este destul de practic. Portbagajul nu este cel mai mare din clasă, dar datorită unei „intrari” convenabile și unui formular, pot fi încărcate destul de multe lucruri în el.

După cum am menționat deja, mașina este adesea folosită ca mașină pentru diverse sporturi, așa că tuningul „Mitsubishi Evolution” este un fenomen foarte comun. Sub capota legendarei mașini sport japoneze se află un model de motor cu patru cilindri turbo (280 CP) familiar din versiunea anterioară. Datorită lipsei de pretenții și fiabilității sale, unitatea a câștigat încrederea clienților, se pare că designerii au decis să nu schimbe ceea ce funcționează deja atât de bine. Dinamica mașinii este de neegalat - literalmente decolează, forțându-vă să vă agățați descaun. Viteza maximă a versiunii a noua este de 250 km/h, accelerația la sute durează aproximativ 6 secunde. În funcție de modificare, mașina poate fi echipată cu un manual cu 5 sau 6 trepte.

În ceea ce privește costul „Mitsubishi-Evolution-9”, prețul unei mașini în stare bună poate ajunge la 25 de mii de dolari. În principiu, este mult și pentru banii ăștia poți cumpăra o mașină nouă bună din clasa B sau C. Cu toate acestea, plăcerea de a conduce acest prădător merită.