2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Printre sistemele auto, fiecare dintre ele joacă un rol imens în procesul de mișcare. Dar există și o întârziere. Pentru asta este sistemul de franare. Cel mai simplu sistem de frânare include un cilindru principal, țevi de legătură, furtunuri de conectare, etriere, plăcuțe și discuri de frână cu tamburi. Desigur, starea fiecărui organ trebuie monitorizată în mod constant, deoarece funcționarea unui vehicul cu un sistem de frânare defect este interzisă chiar și la locul reparației, așa cum este scris în regulile de circulație. Acest lucru este logic, deoarece este pur și simplu periculos.
Pe lângă cel principal, există și un cilindru de frână care funcționează, care este folosit doar la frânele cu tambur. Are dublă acțiune, adică pistoanele diverg de la centru spre margini. Prin principiul presiunii egale, ei aplică o forță egală fiecărui pantof.
Cilindrul principal de frână VAZ are două camere, deoarece sistemul de frânare este cu dublu circuit. O astfel de schemă este foarte convenabilă, deoarece, dacă frânele de pe roțile din față eșuează, cele din spate vor funcționa,si invers. În plus, reparațiile sunt facilitate, deoarece nu este necesară o purjare completă a frânelor, de exemplu, în cazul unei rupturi a furtunului la etrierul din față. Desigur, pistonul în acest caz are o formă dublă pentru a presuriza ambele circuite.
Cilindrul principal de frână UAZ include și rezervoare de lichid de frână, acestea fiind fixate direct pe el. Sunt două, pentru că sistemul este același, cu două circuite. Acest design este destul de convenabil, deoarece aceste containere nu necesită spațiu suplimentar, dar există momente în care se rup, atunci este problematic să le scoateți firele rămase din carcasa de oțel.
Cilindrul principal de frână are o durată de viață destul de lungă, mai ales dacă lichidul de frână și garniturile de cauciuc sunt schimbate la timp. De ce schimba lichidul de frana? Cert este că în timp își pierde proprietățile și devine compresibil. Acest lucru degradează performanța de frânare. Dar garniturile de cauciuc? Acestea sunt de obicei în formă de inel și trebuie înlocuite la prima scurgere de lichid de frână. În primul rând, puteți afla despre acest lucru reducând forța de frânare și, în al doilea rând, inspectați periodic mașina pentru astfel de scurgeri, nu numai în sistemul de frânare.
Deci, dacă a apărut o astfel de scurgere, atunci trebuie eliminată imediat, deoarece în acest caz pistoanele încep să ștergă oglinda cilindrului cu o suprafață de oțel, aceasta nu poate fi restaurată ulterior, cilindrul de frână trebuie schimbat. Acest lucru este valabil nu numai pentru cilindrii principali, ci și pentru cilindrii de lucru.
Un dezavantaj comun al sistemului de frânare este uzura marginilor piulițelor tubului. Ele sunt strânse destul de puternic, apoi sunt expuse unui mediu agresiv, drept care este imposibil să le deșurubați cu o simplă cheie deschisă. Pentru aceasta, există chei inelare speciale, care sunt mai bune pentru a efectua o astfel de operație. În plus, trebuie să vă asigurați că piulița intră în filet, deoarece altfel va trebui să schimbați atât tubul, cât și ansamblul în care este înșurubat. Iată principalele puncte cărora trebuie să le acordați atenție atunci când utilizați sistemul de frânare al mașinii. Desigur, există și alte situații, dar apar din cauza neglijării datelor.
Recomandat:
Anvelope cu crampoane - o garanție a siguranței pe drumul de iarnă
De fiecare dată când se apropie iarna, șoferii se confruntă cu întrebarea de a se pregăti pentru această perioadă „alunecoasă” a anului. Denivelările de zăpadă de pe drumuri creează un risc de accidente. Anvelopele de iarnă sunt necesare pentru a menține controlul asupra mașinii în condiții dificile
Repararea la timp a sistemului de frânare este cheia siguranței pe drum
Articolul discută unele tipuri de sisteme de frânare, cauzele defecțiunii și metodele de eliminare. În plus, sunt atinse lucruri mărunte care pot facilita munca în timpul reparațiilor
Unde și cum să străpung discurile de frână? Canelarea discurilor de frână fără demontare
Sistemul de frânare al unei mașini necesită întreținere regulată. În special, acest lucru se aplică la înlocuirea plăcuțelor de frână, inspectarea discurilor pentru defecte, schimbarea lichidului etc. Dar departe de a fi întotdeauna acest lucru se face la timp și se face deloc. Mulți apelează la benzinărie doar în cazul unor defecțiuni evidente. Dar toate acestea pot fi evitate dacă schimbați plăcuțele în timp util și nu uitați să șlefuiți discurile de frână
Înlocuirea plăcuțelor de frână - îmbunătățirea siguranței la condus
Plăcuțele de frână sunt cea mai importantă parte a sistemului de frânare al oricărei mașini. Ar trebui să oprească fără probleme mașina, fără nici un scârțâit. Dacă acest lucru nu se întâmplă și un astfel de sunet se aude în timpul frânării sau mașina se zvâcnește, atunci acestea trebuie înlocuite
Pernă de motor ca garanție a confortului și siguranței
Suportul motorului este un element indispensabil în fiecare mașină, care îndeplinește o funcție auxiliară la atașarea diferitelor piese și, de asemenea, reduce gradul de vibrație din cabină în timpul conducerii. Numărul de perne depinde de modelul și caracteristicile tehnice ale mașinii
