Cum se schimbă tirantul?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Tirele sunt unul dintre elementele transmisiei de direcție a mașinii. Cu toate acestea, aceste elemente sunt foarte importante. Orice probleme asociate cu acestea sunt periculoase. Există riscul ca volanul să se defecteze în timpul conducerii, iar aceasta este o cale directă către un accident. Este necesar să ne gândim constant la starea tijelor de direcție. Dacă apar primele semne ale unei defecțiuni, nu le ignorați. Înlocuirea la timp va ajuta la evitarea situațiilor neplăcute. În funcție de designul mașinii, pot exista mai multe tije de direcție. Să ne uităm la simptomele acestor elemente și la cum să le înlocuim.

Destinație

Chiar dacă luăm în considerare faptul că pentru diferite mașini această piesă componentă poate avea un design diferit, esența mecanismului de direcție nu se va schimba. Conexiunea dintre articulația de direcție și cremalieră se realizează folosind elemente articulate. Când bipodul se întoarce, împingerea din mijloc se deplasează la dreapta sau la stânga. Roțile se pot întoarce în direcția dorită de șofer prin intermediul tijelor laterale.

Tirele sunt disponibile și în format cu cremalieră și pinion. Diferența sa principală este că aici sunt folosite doar două împingeri. Sunt suficiente pentru a face roțile să se întoarcă la stânga sau la dreapta. Tiranții interacționează cu articulațiile de direcție, cu puțin efort fiind aplicat de către șofer.

Sfat

Elementul principal de pe tijele laterale sunt elementele balamalei sau vârfurile. Capătul bielei este responsabil pentru o conexiune fiabilă și de în altă calitate. Balamaua are forma unui deget emisferic.

Din cauza fragilității lor, aceste elemente sunt cele mai nesigure din întregul sistem de control. Sfaturile ar trebui înlocuite numai în întregime. Nu pot fi restaurate.

Semne de defecțiune

Printre principalele semne prin care puteți înțelege că elementul trebuie înlocuit, există mai multe. Dacă tracțiunea mașinii este defectă, atunci va exista o bătaie caracteristică pe volan, precum și vibrații. Acest lucru este vizibil la viteze de peste 30 de kilometri pe oră. De asemenea, în timpul conducerii, șoferul va auzi diverse bătăi. De obicei vin din partea dreaptă a mașinii. Dacă jocul de direcție a crescut, ceea ce se resimte mai ales la conducerea cu viteze mari, acesta este și unul dintre semnele unei defecțiuni. Dacă a apărut rigiditatea volanului și trebuie să depuneți eforturi serioase când conduceți, atunci ar trebui să verificați tracțiunea. Atunci când mașina se abate spontan de la un curs drept, aceasta este și astaindică o defecțiune a acestui element.

Dacă mașina are cel puțin unul dintre semnele de mai sus de defecțiune, atunci merită să diagnosticați controlul și, dacă este necesar, să înlocuiți elementele defectuoase din sistem.

Diagnostic

Pentru a verifica tijele de direcție, nu este necesar să vizitați stația de service. Diagnosticul primar se poate face manual. Când verificați, acordați o atenție deosebită următoarelor puncte importante.

Vărfurile de direcție se pot deplasa de-a lungul axei degetelor, dar nu mai mult de un milimetru și jumătate. În caz contrar, vârful trebuie înlocuit. În timpul autodiagnosticării sistemului de control, se recomandă să vă asigurați că gulerul de cuplare de pe tijă este strâns cu o forță suficientă. Verificați cât de mult sunt uzate anterele care protejează pivotul de tracțiune. Dacă există crăpături sau rupturi, portbagajul trebuie înlocuit.

Cea mai comună și destul de tipică defecțiune a mecanismului de direcție este uzura naturală și deteriorarea articulațiilor tiranților. Nu va trebui să vizitați serviciile pentru a găsi probleme de management. Trebuie doar să puneți mâinile pe volan și să ascultați cu atenție mașina.

Șoferii cu experiență vor putea identifica imediat și cu exactitate modificările care duc la un comportament necaracteristic și nestandard.

Dacă rotiți volanul în timp ce mașina este staționară, roțile ar trebui să se întoarcă. Dacă stau pe loc, atunci acesta este un semn de defecțiune. De asemenea, verificați cu atenție portbagajul.

Instrumente de înlocuire

Pentru înlocuire, un kit de tiranți trebuie deja achiziționat - este mai bine să schimbați aceste piese în perechi. Ar trebui să cumpărați și sfaturi pentru ei. Dacă nu sunt utile momentan, pot fi instalate în viitor. Aceasta este o oportunitate de a economisi bani, deoarece prețurile pieselor de schimb sunt în continuă creștere.

Pentru procesul de înlocuire, trebuie să pregătiți și un instrument. Veți avea nevoie de: cric, clește, set de chei, extractor de tirant, cheie lichidă, șurubelniță.

Proces de înlocuire

Înainte de a înlocui tija de direcție este necesară instalarea mașinii pe o groapă sau pe un lift pentru a putea manipula mecanismul. Apoi, strângeți frâna de parcare, blocați volanul. Unii îndepărtează borna negativă din baterie, dar acest lucru nu este atât de necesar.

În continuare, mașina este ridicată cu cric, roțile sunt îndepărtate. Deșurubați piulițele de pe vârfurile de direcție. De obicei, se acri și nu pot fi deșurubate fără lubrifianți speciali. Se recomandă să turnați din abundență nucile cu o cheie lichidă sau să le încălziți bine. Pe acestea din urmă pot fi instalate știfturi - mai întâi trebuie îndepărtate.

În continuare, instalați un extractor pentru a demonta vârfurile. Pentru ca une alta să fie eficientă, este necesar să loviți articulația de direcție cu un ciocan. Piulița de pe extractor este strânsă. Dacă vârful nu își schimbă poziția, atunci puteți lovi din nou.

Apoi vârful este deșurubat din manșon. Demontați antera, apoi deșurubați împingerea de pe cremaliera de direcție. Acest lucru poate fi asociat cu anumite dificultăți, dar totul este realizabildisponibilitatea instrumentului. Apoi, balamaua este lubrifiată cu unsoare completă.

Tiele noi se instalează fără efort major sau fără a fi nevoie de un ciocan. În funcție de dimensiunea tijelor vechi și noi, înainte de procedura de înlocuire, trebuie să faceți un semn pe cremaliera de direcție pentru a ajunge cu ușurință la suportul de aliniere.

Pentru a nu merge la stand, este necesar să numărați rotațiile care au fost necesare pentru înlocuirea vârfului de direcție. După finalizarea lucrărilor de înlocuire, ar trebui să mergeți la un test drive.

Verificare și ajustare

În procesul de testare a tijelor de direcție pe „VAZ” după înlocuire, nu ar trebui să existe joc. Jocul nu poate depăși 15 grade pe volan. Cursul acestuia din urmă trebuie să fie continuu atât la dreapta cât și la stânga. De asemenea, este necesar să se verifice dacă volanul revine în poziție dreaptă după ce mașina a întors.

Experții recomandă să faceți aceeași verificare după 800 de kilometri. Dar dacă există probleme, atunci este necesară ajustarea chiar acum.

Concluzie

De fapt, nu există nicio dificultate într-o astfel de sarcină precum schimbarea tijei de direcție. Singurele dificultăți pe care le poate întâmpina un proprietar de mașină sunt compușii acriși. Acest lucru este valabil mai ales atunci când deșurubați vârfurile. Uneori poate dura câteva zile pentru a înmuia nuca „urâtă”, a o încălzi mai repede și mai eficient. Apoi se va deșuruba foarte repede și fără nervi. Dificultățile potapar în procesul de găsire a piesei potrivite. Uneori, producătorii le scot din producție, dar puteți găsi întotdeauna analogi de în altă calitate. Puteți ridica ceva din piață sau din magazin acum.

Desigur, este mai bine să vizitați standul de aliniere imediat după procedură. Nu ar trebui să vă bazați complet pe semne și pe numărarea turelor vârfului de direcție. Tehnicianul va face ajustările necesare și mașina va conduce drept.