Mașină „Pescăruș”: caracteristici, specificații, prețuri

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În Uniunea Sovietică existau multe mașini legendare, dintre care majoritatea erau produse în serie limitată și nu erau disponibile pentru o persoană obișnuită. Mașina Chaika este unul dintre astfel de reprezentanți. Cele mai populare modificări din această serie au fost GAZ-13 (lansare din 1959 până în 1981) și GAZ-14 (1977-1988). Luați în considerare caracteristicile și caracteristicile vehiculelor.

GAZ-13

Acest model a înlocuit ZIM-ul învechit. Designerii mașinii „Chaika-13” au folosit un cadru separat în formă de X în design, original pentru acea vreme. Corpul a fost fixat în 16 puncte prin intermediul unor plăcuțe anti-vibrații din cauciuc. Designul s-a dovedit a fi de tip semi-suport, sarcina este percepută de toate părțile de putere ale mașinii, inclusiv de cutiile de prag. Această decizie a făcut posibilă ușurarea semnificativă a vehiculului.

Mașina „Chaika” era mai mare decât predecesorul său, așa că utilizarea unui cadru de susținere a devenit nepractică. În plus, rigiditatea caroseriei a fost una dintre zonele problematice ale mașinii. Drept urmare, greutatea noului model a rămas aproape aceeași, crescând în același timp valoarea de torsiune și durabilitatea structurii.

Pentru prima dată, designerii lui Gorki au introdus un carburator cu patru camere, servodirecție hidraulică, un analog de vid pentru frâne, geamuri electrice, un radio cu antenă electrică. Unitatea de putere a devenit, de asemenea, diferită. În loc de un „șase” în linie, a fost instalat un motor în V asamblat progresiv.

Specificații în numere

Mașina „Pescăruș” GAZ-13 are următorii parametri:

• Tipuri de caroserie - sedan cu șapte locuri, faeton sau limuzină.
• Aspect - cu plasarea motorului față și tracțiune spate.
• Unitate de transmisie - cutie de viteze hidraulică automată pentru trei moduri.
• Lungime/lățime/înălțime - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Garda la sol - 18 cm.
• Ampatament - 3, 25 m.
• Șenila față/spate – 1, 54/1, 53 m.
• Greutate totală - 2, 66 t.
• Accelerație de la 0 la 100 km - 20 de secunde.
• Pragul de viteză - 160 km/h.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 80 l.
• Consum de combustibil la 100 de kilometri - 18-21 l.

Modificare GAZ-14: design

Mașina „Pescăruș” din această serie a fost lansată pentru a înlocui cel de-al 13-lea model datorită actualizării designului și creșterii prestigiului modelului de lux. Există o oarecare similitudine între mașina în cauză și „colegii” americani din anii 50 de la lansare. Limuzina actualizată a dobândit caracteristici mai stricte și o serie de modificări de design.

S-au observat o oarecare similitudine a noii generații de mașini Chaika cu Chevrolet Impala. Transportune alta și-a pierdut formele umflate, a primit un parbriz neted, aripi masive, piese cromate. Mașina a fost produsă într-o singură culoare - negru luciu. În echipament au apărut faruri de ceață, mulaje cromate și jante similare cu flippers laterale. Partea din față a mașinii era decorată cu elemente optice pe patru niveluri și o grilă impresionantă.

Parametri și dimensiuni

Conform clasificării sovietice, mașinile din seria a 14-a Chaika aparțin unei categorii mari. Caracteristicile vehiculului:

• Lungime/lățime/înălțime – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Greutate redusă - 2600 kg.
• Ampatament - 3450 mm.
• Glodarea drumului - 220 mm.
• Unitatea de putere este un motor pe benzină cu opt cilindri de tip ZMZ cu o pereche de carburatoare.
• Volum de lucru - 5526 cu. vezi
• Locația supapei - sus.
• Cuplu - 452 Nm.
• Puterea maximă este de 220 de cai putere.
• Blocul cilindri este realizat din aliaj de aluminiu.
• Limita de viteză este de 175 km/h.
• Consum de combustibil - de la 22 la 29 de litri la 100 de kilometri.
• Combustibil folosit - AI-95 Extra.

Noduri principale

Modelul considerat al mașinii „Pescăruș” sub indicele 14 a devenit mai puternic și mai masiv în greutate. Acest lucru a necesitat o îmbunătățire a unității de transmisie. Pe această versiune a fost montată o transmisie automată cu trei moduri și un transformator hidraulic. puntea spateechipat cu o grindă de carter. Raportul de transmisie al treptei principale a fost 3,58.

În ceea ce privește puntea spate, GAZ-14 a devenit o versiune complet modernizată a celui de-al 13-lea ansamblu. Datorită îmbunătățirilor, centrul de greutate al vehiculului a scăzut, iar stabilitatea echipamentelor la viteze mari a crescut. Cadrul este o structură în formă de X cu un tunel de configurare a coloanei vertebrale.

Suspensia față include o pereche de brațe, articulații sferice și articulații cauciuc-metal. Analogul din spate a fost transformat în arcuri cu foi, absorbție îmbunătățită suplimentară a șocurilor, confort sporit de mișcare și finețe.

Dinamica

Serviciul noii lansări a mașinii „Pescăruș” a presupus întreținerea unei cutii de viteze cu viteze mai mari. Primul și al doilea mod au primit un raport de transmisie de 2,64 și, respectiv, 1,55. A treia viteză este acțiunea directă, axa spate este scurtată la 2.0. Perechea principală scurtă este compensată de roți largi cu anvelope de 15 inchi (9,35).

Configurația transmisiei automate este similară cu analogul hidromecanic al predecesorului său. Aceasta, la rândul său, a fost o copie aproape completă a ansamblului de la creația americană Cruise-Matic (operată pe Ford-uri). S-a schimbat și selectorul de pe carcasele tunelului de transmisie, secvența de selectare a intervalelor de schimb a fost clasificată în format internațional.

Funcții

Acum limuzinele în cauză pot fi achiziționate doar de pe piața secundară și nici atunci nu este atât de ușor. Costul fiecărei exemplare depinde de starea tehnică și de modificare. Prețul mașinii Chaika variază de la unu la patru milioane de ruble. Este de remarcat faptul că calitatea metalului mașinilor este ridicată, așa că nu există atât de multe exemplare ruginite. În plus, este puțin probabil ca astfel de modele să poată rula un kilometraj uriaș din cauza individualității lor.

Fapte interesante

Trei linii ale acestei mașini au fost produse pentru întreaga perioadă de producție în masă a GAZ-14. Cea mai faimoasă versiune este GAZ-1405 phaeton. A fost o mașină de paradă produsă între 1982 și 1988. În total, au fost strânse 15 exemplare, care au participat la parade militare ca transport pentru oficialii militari de rang în alt.

S-au făcut și cinci „vagoane”. Scopul lor este de a transporta principalele persoane ale tarii la institutiile medicale. Versiunea sanitară a fost produsă de uzina RAF sub indicele 3920.

Una dintre limuzinele „medicale” a fost vopsită în alb în loc de negru. Guvernul sovietic i-a dat-o liderului cubanez Fidel Castro.

Prima modificare a culorii cireș GAZ-14 a fost concepută în 1976 special pentru ziua de naștere a secretarului general al Partidului Comunist Leonid Brejnev. Restul „Pescărușilor” au fost vopsiți în principal în negru, dotarea interioară este prezentată în bej sau gri-verde.

Rezultat

Cele de mai sus reprezintă o mașină executivă legendară"Pescăruş". Poate că aceasta este una dintre puținele mașini de fabricație sovietică, care s-a remarcat prin nivelul maxim de fiabilitate și confort. Dacă aveți nevoie să cumpărați un model similar, depinde de dvs. Are mai multă valoare ca piesă de muzeu sau de colecție decât ca vehicul pentru uz zilnic.