Cel mai bun motor UAZ „Patriot”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Unitatea principală a oricărei mașini este motorul. Pickup-urile, sedanurile, decapotabilele, autobuzele, tractoarele pur și simplu nu își vor putea îndeplini sarcinile directe fără un motor. De aceea se acordă o mare atenție motorului atunci când alegeți o mașină, întreținerea și funcționarea acestuia. În plus, este una dintre cele mai scumpe unități. Înlocuirea sau repararea acestuia costă aproape întotdeauna mulți bani, necesită mult efort și timp.

Pentru un SUV, fiabilitatea și starea tehnică a motorului sunt și mai importante. La urma urmei, o avarie a motorului într-o pădure, câmp, departe de drumuri și oameni poate ajunge cu adevărat tristă.

Un pic de istorie

Primul UAZ „Patriot” a părăsit linia de asamblare în 2005. Era într-adevăr un nou UAZ, incredibil de modern în comparație cu modelele anterioare. Producătorul a poziționat această mașină ca un SUV sigur, fiabil și puternic. Designul a fost bun pentru 2005. Și dacă te uiți la modelele anterioare ale Uzinei de automobile Ulyanovsk, designul părea perfect.

În octombrie 2014, a fost introdus noul „Patriot”. A primit un stabilizator spate, ecran tactil,sticlă lipită, aspect mai atractiv, iar bara de protecție este acum atașată la caroserie. Cu toate acestea, au existat mari probleme de securitate. Prin urmare, deja în octombrie 2016, UAZ a arătat o altă actualizare. „Patriot” a primit airbag-uri frontale, aspect chiar mai atractiv și modern. Siguranța generală și izolarea fonică a SUV-ului s-au îmbunătățit. În cele din urmă, mașina a scăpat de două rezervoare de combustibil care i-au chinuit atât de mult pe toți proprietarii.

Ce motoare sunt disponibile pentru UAZ Patriot?

Pe parcursul primei generații, a fost instalat un motor permanent pe benzină de 2,7 litri cu o capacitate de 128 de cai putere. În 2008, inginerii au adăugat și un motor diesel de 2,3 litri, a cărui putere era de 114 cai putere. Era un motor Iveco F1A. A fost instalat în timpul producției mașinii Fiat Ducato în Rusia. Acest motor a fost scos ulterior. Din 2012, au început să instaleze turbodieselul ZMZ-514. Din această cauză, volumul de lucru al motorului a scăzut cu 65 de cuburi. Astfel, motorul îmbunătățit UAZ Patriot a primit un indice de 2,2d. Același motor a fost păstrat după actualizarea din 2014. Dar motorul pe benzină a suferit câteva modificări. Drept urmare, puterea sa oficială a devenit egală cu 135 CP. Cu. Pe cel mai nou UAZ „Patriot” motoarele care funcționează cu combustibil greu nu mai pot fi găsite. Diesel a fost abandonat. Motorul pe benzină a rămas neschimbat.

Motor diesel

Turbodieselul Iveco F1A era scump, darmotor cu adevarat fiabil. În plus, a permis reducerea apetitului Patriotului la doisprezece litri la suta de kilometri în oraș. Un șofer calm ar putea obține o cheltuială și zece litri în oraș. Nu e rău pentru un SUV cu cadru. În plus, în ciuda puterii mai mici, în comparație cu un motor pe benzină, a făcut mașina mult mai rapidă. Versiunea pe benzină s-a pierdut deja după 80 km/h, în timp ce turbodieselul a accelerat ușor până la 120 km/h. Acest lucru se datorează cuplului, care a fost egal cu 270 Nm, față de 218 "Newtoni de benzină". Diesel off-road a avut, de asemenea, rezultate mult mai bune. Trecerea în treaptă în jos a ajutat la eliminarea decalajului turbo. A existat întotdeauna suficientă tracțiune.

În 2012, motorul diesel UAZ Patriot de la un producător italian a fost înlocuit. Înlocuit de infamul „ZMZ-514”. A fost dezvoltat în anii 90. A avut o mulțime de erori de inginerie care au afectat fiabilitatea. Crăpăturile în chiulasă, un disc de supapă care intră în cilindru, o conductă de în altă presiune spartă și multe alte probleme sunt încă coșmaruri pentru proprietarii de motorine Patriots.

Conform inginerilor, majoritatea problemelor au fost rezolvate. Au schimbat furnizorii de componente de calitate scăzută, au finalizat motorul împreună cu Bosch. Și așa s-a dovedit același motor diesel fiabil UAZ "Patriot". Recenziile confirmă acest lucru. De la jumătatea anului 2012, când au început instalarea sistemului Common rail, motorul nu a creat probleme proprietarilor. Mai mult, în ceea ce privește performanța și caracteristicile de conducere, motorul UAZ„Patriotul” de pe motorul diesel „ZMZ” a coincis aproape complet cu turbodieselul de la „Fiat Ducato”. În ciuda acestui fapt, producătorul a abandonat motorul diesel din octombrie 2016. Poate că a fost o cerere scăzută sau poate că acest motor era prea scump pentru fabrică, dar nu mai este posibil să cumpărați un Patriot nou diesel.

Motor pe benzină

Prima generație de „Patriot” a primit un motor pe benzină de 2,7 litri. Puterea sa era de 128 de forțe. După actualizarea din 2014, puterea oficială a crescut la 135 de cai putere, iar cuplul maxim a scăzut cu un Nm, de la 218 la 17 Nm. Cu toate acestea, atunci când au fost testate pe un dyno, mașinile din fabrică în 2015 au arătat mai mult de 140 de forțe. Acest motor a mers la UAZ de la 24 Volga, deși cu unele modificări. Și în Volga, puterea motorului declarată a fost de 150 de cai.

O mașină cu acest motor a fost întotdeauna mai ieftină în showroom și pe piața de mașini second hand. Fiabilitatea relativă a centralei poate fi atribuită și plusurilor. Motorul UAZ „Patriot” are o întreținere bună, iar piesele de schimb pentru acesta nu costă aproape nimic. Acest lucru a mituit întotdeauna oamenii care aleg un SUV rusesc pentru ei înșiși, deoarece repararea unui motor diesel este de multe ori mai costisitoare. Dar nu poți economisi bani pe benzină. Mai puțin de 15 litri la sută în oraș este pur și simplu nerealist pentru un Patriot pe benzină. Dacă stai în ambuteiaj, încearcă să accelerezi activ, atunci se asigură un consum de 20-22 de litri la suta de kilometri. Și dacă considerați că o mașină cu acest motor pur și simplu nu merge (accelerația la 100 km/h este de 19 secunde), atunci va trebui să porniți acest motor.

Problememotor pe benzină

Apetitul copilăresc al motorului UAZ Patriot de 2,7 litri nu este singura sa problemă. Un lanț rupt a chinuit mulți proprietari de SUV-uri. În 2017, producătorul a schimbat furnizorul de tensionare hidraulice de lanț. Rămâne doar de văzut dacă acest lucru va rezolva problema.

Concluzie

Care este motorul ideal pentru Patriot? Diesel de la Iveco. 500.000 de kilometri parcurg fără probleme. Reparația este mai ieftină decât pentru un motor diesel ZMZ. Cumpărați o mașină nouă? Pur și simplu nu există de ales. Motorul pe benzină este foarte fiabil, trebuie doar să fii cu ochii pe lanț.