Ulei 2T: descriere, caracteristici, clasificare, aplicare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Astăzi, există multe tipuri de produse pentru întreținerea motoarelor. Uleiul 2T se caracterizează prin proprietăți speciale. Acesta va fi discutat în continuare.

Informații generale

Scuterele sunt de obicei împărțite în două categorii. Vin cu motoare în doi timpi și în patru timpi. Fiecare categorie are atât avantajele, cât și dezavantajele sale. Interschimbabilitatea nu este posibilă.

La motoarele în doi timpi, benzina, uleiul și oxigenul ard simultan în camera de combustibil. Cu motoarele în patru timpi, totul este simplu. Este necesar doar să monitorizați cantitatea de ulei. Tipurile în doi timpi sunt foarte capricioase. În acest caz, sunt propuse cerințe speciale pentru calitatea uleiului 2T.

Clasificare

Există trei tipuri de ulei de motor 2T: sintetic, semisintetic și mineral. În ultimii ani, piața a fost din ce în ce mai cucerită de uleiul sintetic. Este cel mai puțin solicitant în condițiile de funcționare (diferențe de temperatură). Este important ca compușii sintetici să emită o cantitate mică de funingine în timpul arderii, care se depune pe toba de eșapament și formează funingine în camera motorului. În conformitate cu cerințele standardului API, uleiul de motor 2T este împărțit în următoarele tipuri:

1. Pentru motoaremopede, mașini de tuns iarba și mașini aferente. Sunt marcate TA.
2. Pentru motociclete și bărci cu motor de putere redusă. Marcat ca TV.
3. Pentru motoarele terestre. Acesta este TS.
4. Pentru motoarele exterioare. Marcare TD.

În plus, există încă două standarde pentru determinarea proprietăților unui lubrifiant - JASO și NMMA. Conform primei clasificări, toate uleiurile pot fi împărțite în următoarele categorii: FA, FB și FC. Ele diferă prin cantitatea de fum produsă. Clasamentul FA are cele mai mari valori.

Conform celui de-al doilea sistem, se acordă atenție adevăratelor procese de descompunere a reziduurilor de petrol și, de asemenea, generarea de fum. Acest standard distinge două grupuri de compoziții: TC-W2 și TC-W3. O compoziție mai modernă este TC-W3.

Este foarte important să alegeți soluția de curățare a motorului potrivit. Fiecare producător de astfel de echipamente creează formule în conformitate cu standardele stabilite. Doar anumite tipuri de lubrifianți trebuie adăugate în sistem.

Proprietăți ale uleiului în doi timpi

Pentru o utilizare fără probleme, pe termen lung, mecanismele au nevoie de ulei de calitate. Principalii indicatori pe care ar trebui să îi aibă uleiurile 2T pentru un scuter sunt:

• performanță anti-uzură;
• capacitate de lubrifiere;
• de fum redus;
• depozite reduse;
• conexiune de combustibil la toate temperaturile;
• rezistenta la fluiditate si la coroziune.

Uleiul curat pentru motoarele în doi timpi nu estefolosit. De obicei, partea sa din masa totală este de la 85 la 98%. Alte componente sunt diverși aditivi care sunt utilizați și pentru motoarele în patru timpi. În ulei se introduc aditivi pentru a obține performanța necesară.

Aditivi

La uleiul 2T se adaugă tot felul de esteri artificiali pentru un scuter sau alte tipuri de echipamente cu un motor din designul prezentat pentru a obține caracteristicile cerute. Acest lucru este tipic pentru produsele biodegradabile. Această calitate nu este tipică soiurilor de hidrocarburi.

Aditivii pentru uleiul de motor în doi timpi sunt selectați în funcție de condițiile de funcționare. Folosiți componente anti-uzură. Ele ajută la protejarea suprafețelor metalice împotriva deteriorărilor mecanice. Împreună cu aditivii pe bază de zinc, se folosesc aditivi fără cenușă sub formă de esteri și acizi fosforici.

Atât formulările detergent-dispersante, cât și cele fenolice sunt utilizate ca aditivi pentru a menține motorul curat și pentru a reduce acumularea în camera de ardere. Compușii cu greutate moleculară mare și-au găsit, de asemenea, aplicația pentru captarea contaminanților. Diferiți antioxidanți care inhibă reacția de dezvoltare a coroziunii, aditivii anti-spumă sunt adesea adăugați în compoziție. Se adaugă polibutilenă pentru a reduce emisiile de evacuare.

Recenzii experți

Uleiul sintetic 2T este cea mai bună ofertă de astăzi. Îmbunătățirea continuă, îmbunătățirea tehnologiei de producție permite obținerea mai multorproprietăți operaționale ridicate în comparație cu compozițiile minerale. Prin urmare, astăzi astfel de fonduri au un singur avantaj - prețul.

Acest avantaj este complet compensat de performanță. Conținutul crescut de cenușă, care duce la depuneri, degradează performanța motorului într-un timp scurt. Toba de eșapament se deteriorează, apar depuneri de carbon pe pistoane și inele din camera de ardere. Din această cauză, compresia scade, ceea ce înseamnă că puterea este redusă.

Pentru a evita o astfel de situație, este necesar să curățați toate piesele de funingine. Toate acestea pot fi evitate folosind ulei cu aditivi.

Opinii clienți

Privind recenziile la uleiul 2T pe care le lasă cumpărătorii, putem spune că compușii de calitate din categoriile de preț mediu și ridicat au grijă de sistem. Pe lângă preț, uleiul sintetic nu are dezavantaje. Puteți cumpăra o astfel de compoziție la un preț de 300-450 de ruble / l. Trebuie avut în vedere faptul că utilizarea uleiului mineral duce la economii fantomatice. Deoarece reparațiile minore și majore frecvente la utilizarea uleiului mineral vor necesita costuri financiare mari.

Se pare că componenta sintetică a uleiului vă permite să îndepliniți pe deplin cerințele tehnologiei în materie de lubrifiere de în altă calitate. Uleiul de bază sintetic 2T este stabil și confortabil. Cu toate acestea, atunci când alegeți o compoziție adecvată, trebuie luate în considerare recomandările producătorului de echipamente. Funcționarea sa stabilă depinde de aceasta.

După ce ați luat în considerare caracteristicile și regulilealegerea lubrifianților pentru motoarele în doi timpi, fiecare va putea alege compoziția potrivită pentru echipamentul său.