„Toyota Land Cruiser 200”: specificații, fotografii și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„Toyota Land Cruiser” este o mașină destul de comună în Rusia. Această mașină a fost la cerere pe piață de zeci de ani. A câștigat popularitate datorită fiabilității și permenței sale. De asemenea, acest SUV poate fi considerat unul dintre cele mai confortabile din clasă. În articolul de astăzi, vom acorda atenție celui de-al două sute al corpului Cruiser. Care sunt recenziile Land Cruiser 200, caracteristicile, specificațiile și dezavantajele? Luați în considerare acum.

Descriere

Este de remarcat faptul că seria SUV Land Cruiser a fost produsă de o companie japoneză încă din îndepărtatul 1951. În cazul nostru, aceasta este a opta generație de SUV-uri full-size.

Noul Toyota Land Cruiser 200 (o fotografie a mașinii poate fi văzută în articol) a înlocuit „al sutelea” caroserie și a fost produs în serie din 2007 până în prezent. În această perioadă, mașina a supraviețuitdouă restyling. În același timp, succesorul „țesăturii” nu numai că a păstrat calitățile remarcabile de off-road ale „strămoșului”, dar a devenit și un ordin de mărime mai confortabil și mai avansat din punct de vedere tehnologic.

Design

Aspectul mașinii „Toyota Land Cruiser 200” nu este mult diferit de aspectul mașinii din generația anterioară. Mașina a primit faruri mai raționalizate și o grilă diferită. În caz contrar, mașina și-a păstrat marca, formele brutale și liniile pătrate. Designul acestui SUV poate fi descris în câteva cuvinte - putere indestructibilă și încredere absolută. Această mașină are o siluetă masivă, subliniată de pasajele roților „musculare” și o linie laterală pronunțată a caroseriei. În funcție de configurație, Land Cruiser 200 vine cu jante din aliaj de 17 sau 18 inchi.

În timpul celor două restylinguri, mașina nu s-a schimbat radical în aspect. Sub ce formă este produs noul Land Cruiser 200 acum? O fotografie a mașinii este afișată mai jos.

Printre principalele modificări se numără optica capului, care a primit lentile duble, și o grilă de radiator cu nu mai puțin crom. Forma barei de protecție s-a schimbat ușor, dar în rest, noul Toyota Land Cruiser 200 nu este diferit de versiunile de pre-styling.

Ce spun ei despre calitatea caroseriei acestui SUV? Potrivit recenziilor, Land Cruiser 200 are o vopsea de în altă calitate. Mașina nu putrezește. Metalul de aici este aproape etern, așa cum au demonstrat deja caroseriile Land Cruiser anterioare. Acesta este unul dintre principalele avantaje ale acestor mașini.

Dimensiuni, spațiu liber

Mașinăcu forma sa masivă, are dimensiuni nu mai puțin impresionante. Deci, lungimea corpului este de 4,95 metri, lățime - 1,98, înălțime - 1,95 metri. Ampatamentul este de 2850 mm. În ciuda barelor de protecție masive și joase, mașina are o gardă la sol impresionantă. Pe roțile standard de 17 inchi, valoarea sa este de 23 de centimetri. De asemenea, menționăm că greutatea proprie a noii generații Toyota Land Cruiser 200 SUV este de la 2,58 la 2,8 tone, în funcție de modificare.

Sala de expoziție Land Cruiser

Designul interior nu este mai puțin modest și impresionant. Salonul arată solid și luxos. Cum arată Toyota Land Cruiser 200 în interior? Cititorul poate vedea o fotografie a interiorului mai jos.

Imediat izbitoare este consola centrală largă, cu un afișaj multimedia mare de 9 inchi. Pe laterale sunt două conducte verticale de aer. Volanul este cu patru spițe, reglabil în înălțime și întindere. Panoul de bord este foarte informativ. Oglinzi foarte mari în această mașină. Aterizarea este destul de mare, dar există încă zone moarte. Scaunele de pe SUV-ul Toyota Land Cruiser 200 sunt din piele, cu memorie și reglaje electrice. Există, de asemenea, încălzire și ventilație. Între scaunele din față - o cotieră largă. Sub ea se află o altă nișă pentru diverse lucruri mărunte. Calitatea materialelor de finisare este la un nivel ridicat, conform utilizatorilor. Noul Toyota Land Cruiser 200 are și o izolare fonică bună.

În ceea ce privește volumul, spațiul interior al unui SUV japonez nu are analogi. Si innivelurile de echipare superioară au opțiunea de a instala un al treilea rând de scaune. Și aici, spre deosebire de alte SUV-uri, un adult poate fi cazat fără nicio încălcare.

Trunk

În versiunea cu șapte locuri, Toyota Land Cruiser 200 poate găzdui până la 260 de litri de bagaje în portbagaj. Dacă vorbim despre modelele standard cu cinci locuri, aici este mult mai mult volum.

Este 700 de litri. Dar asta nu este tot. În plus, puteți plia canapeaua din mijloc. Rezultatul este o suprafață de încărcare plată de 1430 de litri. Roata de rezervă este sub partea inferioară. Acest lucru se face pentru a economisi spațiu pentru bagaje.

Specificații

Pe piața rusă, noul Toyota Land Cruiser 200 poate fi echipat cu unul dintre cele două motoare V propuse. Deci, baza pentru SUV-ul japonez este un motor pe benzină cu opt cilindri aspirat natural, cu un bloc de cilindri din aluminiu și un lanț de distribuție. Acest motor este moștenitorul a ceea ce a fost instalat pe corpul „al sutei”. Dar datorită prezenței injecției directe GDI și a unui sistem variabil de sincronizare a supapelor, puterea maximă a crescut la 309 cai putere. Cuplu - 439 Nm. Împreună cu această unitate este o cutie de viteze automată cu șase trepte.

Accelerația la sute de „monstruți” de aproape trei tone cu acest motor durează 8,6 secunde. Viteza maximă este de 195 de kilometri pe oră. In acelasi timp, motorul are un consum relativ miccombustibil. Cu un volum de 4608 centimetri cubi, această unitate consumă 14 litri la 100 de kilometri într-un ciclu combinat.

De asemenea, pentru SUV-ul Land Cruiser 200 este o unitate de putere diesel. Au devenit un motor cu opt cilindri cu injecție directă „Common Rail” și două turbocompresoare. Cu un volum de 4461 centimetri cubi, această unitate dezvoltă o putere de 249 cai putere. Acest parametru a fost ajustat special pentru o taxă de transport mai favorabilă. Land Cruiser 200 diesel, produs pentru alte țări, dezvoltă mai multă putere cu același motor cu opt cilindri. Cuplul acestei unități este cu un ordin de mărime mai mare decât cel al uneia pe benzină - 650 Nm. Mai mult decât atât, puterea motorului Toyota Land Cruiser 200 este deja disponibilă de la o mie și jumătate de rotații.

Este de remarcat faptul că această unitate de putere a fost special deformată la cotele de impozitare rusești. Concurenții lui Toyota Land Cruiser 200 (și aceștia sunt Cadillac Escalade, Ford Explorer și Nissan Patrol) nu se pot lăuda cu această caracteristică. Proprietarii lor trebuie să plătească taxe fabuloase din cauza motoarelor mai puternice.

Pendant

Inginerii japonezi nu au schimbat tradițiile și au construit „două sute” pe „căruciorul” cu cadru clasic. Suspensie independentă montată în față și în spate, cu două pârghii paralele. În spate, există și o lansetă Panhard. Direcție - cremalieră cu servomotor hidraulic. Sistem de franare - disc. SUV-ul Toyota Land Cruiser 200 este echipat cu un sistem ABS pentru toate tipurile de teren, precum și cu alți asistenți electronici.

Rideability

Tradus din engleză „Land Cruiser” înseamnă „land cruiser”. Acest nume a fost inventat dintr-un motiv. Mașina se comportă într-adevăr pe drum ca un cruiser - spun recenziile. În interior, șoferul nu simte modul în care mașina depășește scăderile de viteză. Iar gropile și denivelările de pe drum sunt înghițite fără cel mai mic indiciu al existenței lor.

Apropo, în configurația de top, noul Land Cruiser 200 este echipat cu suspensie pneumatică, care este și mai lină. După cum au arătat rezultatele testelor, în acest sens, mașina depășește caracteristicile concurenților săi. Deplasarea fără suspensie este de 59 de centimetri. Aceasta este mai mare decât „Range Rover Sport”, „Mitsubishi Pajero” și americanul „Hummer H3”.

Despre patenta

Recent, producătorii de automobile își fac SUV-urile mai urbane, privându-le de performanța lor anterioară la volan. Dar Toyota Land Cruiser 200 este o excepție de la regulă, spun recenziile. Această mașină nu se teme de off-road real și rulează cu încredere pe dune de nisip și grunduri umede. În spate este instalat un pod continuu, care este greu de deteriorat, deplasându-se chiar și peste cioturi. Resursa cutiei de viteze este de aproximativ 500 de mii de kilometri. De asemenea, mașina are o tracțiune integrală „cinstă”. Prin urmare, pe un cauciuc AT bun, poate concura cu SUV-urile pregătite pentru off-road - spun recenziile. Dar o astfel de suspensie are și un dezavantaj. Acest lucru este exagerat. Este dificil pentru mașină să intre în viraje, așa că merită să vorbim despre conducerea agresivăuitați.

Preț, configurații

„Toyota Land Cruiser 200” este vândut oficial pe piața rusă. Costul configurației de bază „Confort” începe de la 3 milioane 992 mii de ruble. Acest preț include:

• Zece airbag-uri.
• Optic pentru cap cu LED.
• Climatizare cu două zone.
• Pachet complet de putere.
• Anvelopă de rezervă de dimensiune completă.
• jante din aliaj de 17 inchi.
• Interior din piele.
• Sisteme ABS, A-TRC BAS etc.
• Senzori de lumină și ploaie.

Echipamentul de top „Lux” costă 5.616.000 de ruble. Acest preț include:

• Sistem de monitorizare a punctelor moarte.
• Camere de vedere surround.
• Aripa superioară a hayonului electric.
• Directie adaptivă.
• Navigație.
• Sistem multimedia de 9 inchi.
• jante din aliaj de 18 inchi.
• Climă în trei zone.

Ca o opțiune pentru SUV-ul Toyota Land Cruiser 200, este oferit pachetul Siguranță. Include:

• Control adaptiv de croazieră.
• Sistem de monitorizare a oboselii șoferului.
• Recunoașterea indicatoarelor rutiere și a marcajelor în timp real.
• Sistem de frânare automat.

„Toyota Land Cruiser 200” pe piața secundară

Mulți oameni preferă să cumpere o mașină „din mână”, pentru că este profitabilă ca preț. Dar Toyota Land Cruiser 200 este poate excepția de la regulă. Costul copiilor pe 7 ani esteaproximativ 3 milioane de ruble. SUV-ul „Toyota Land Cruiser 200” nu se ieftinește de-a lungul anilor. În același timp, mașina este la mare căutare pe piața secundară. După cum arată statisticile, toate mașinile, care părăsesc salonul, pierd aproximativ 25 la sută din prețul lor pe an. „Toyota Land Cruiser 200” mai ieftin cu un sfert numai după cinci ani de funcționare sau 150-200 mii de kilometri.

Dezavantaje și probleme caracteristice

În timpul operațiunii, proprietarii de mașini au identificat câteva probleme caracteristice celor „două sute”:

• Frâne slabe. Recenziile spun că acest lucru se datorează parțial greutății ridicate (aproape ca un camion ușor). În caz de frânare de urgență, mașina începe să „încuie din cap”, ceea ce creează un anumit disconfort. De asemenea, din cauza diametrului mic al discurilor, metalul s-a supraîncălzit. Unsoarea de pe etrier pur și simplu s-a uscat. Dar este de remarcat faptul că, după a doua restyling din 2015, situația s-a schimbat ușor în bine. Așadar, producătorul japonez a mărit diametrul discurilor de frână cu 15 milimetri și a finalizat designul etrierelor. Datorită acestor îmbunătățiri, mașina a devenit mai încrezătoare în reducerea vitezei. Și frânele în sine se supraîncălzesc rar chiar și la frânări puternice.
• Sistem de stabilizare a corpului. Este denumit și KDSS. Este instalat pe SUV-uri fără suspensie pneumatică. Funcționează după cum urmează. Când rulează, sistemul blochează barele anti-ruliu. Astfel, mașina se înclină mai puțin în viraje. Dar sistemul nu este de încredere și eșuează după 150 de mii de kilometri. Pentru a-și relua funcționarea, este necesară schimbareasupape de blocare și cilindri hidraulici.
• Pompă. După cum arată experiența de exploatare, resursa pompei de apă de pe Land Cruiser este de aproximativ 150 de mii de kilometri. Apropo, pompa este universală pentru toate motoarele din familia J200. Printre semnele unei pompe de apă defectuoase se numără scurgerile de antigel și jocul în scripete. La inlocuirea acestui element, se recomanda si verificarea starii curelei si rolelor. Uneori și ele trebuie înlocuite.
• Lumină slabă a capului. Versiunile timpurii au fost echipate cu faruri cu optică cu halogen. Deci, proprietarii s-au plâns de faza scurtă slabă. Problema a fost rezolvată după lansarea modelului restilizat în 2015.
• Senzor de presiune în anvelope. El servește nu mai mult de cinci ani. Și costul unui set de noi senzori originali este de 16 mii de ruble.
• Injectoare de combustibil. Acest lucru este valabil pentru motoarele diesel. Sunt foarte pretențioși în ceea ce privește calitatea combustibilului, spun recenziile.
• Turbină. Această defecțiune este tipică și pentru motoarele cu „combustibil solid”. Sunt doar două turbine aici. Din cauza înlocuirii intempestive sau a utilizării uleiului fals, compresorul poate emite un fluier și un zgomot caracteristic în timpul funcționării. De asemenea, proprietarii se confruntă cu o astfel de problemă precum jocul la rotor și observă scurgeri de ulei la exterior. Conform experienței de operare, durata de viață a turbinelor este de aproximativ 250 de mii de kilometri.

De asemenea, merită remarcat faptul că Toyota Land Cruiser 200 este una dintre cele mai furate mașini din Rusia. Oricare ar fi sistemele de protecție pe care le-au pus proprietarii, mașina este nemișcatăpoate fi furat.

Concluzie

Așadar, am aflat ce este Toyota Land Cruiser 200. În general, acesta este un SUV destul de fiabil, care combină abilitățile foarte bune de cross-country și suspensiile confortabile. Cu toate acestea, costul acestei mașini este cu un ordin de mărime mai mare decât cel al concurenților. Dar există un plus. Această mașină este întotdeauna lichidă pe piață.