2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Producătorii interni de cauciuc pentru mașini sunt capabili să lanseze pe piață soluții ultra-bugetare cu caracteristici relativ bune. Acest lucru este posibil datorită utilizării evoluțiilor acumulate de la existența Uniunii Sovietice. Una dintre opțiunile pentru un astfel de cauciuc este destul de binecunoscutul „Kama 205 17570 R13”. Recenziile despre el, lăsate de șoferii care au reușit să-l testeze pe mașina lor, sunt destul de amestecate. Prin urmare, merită să înțelegeți principalele caracteristici ale acestor anvelope, precum și să analizați ce părți pozitive și negative au acestea.
Scopul principal
Acest cauciuc este produs inițial conform tehnologiei care a apărut cu câteva decenii în urmă. Producătorul produce intenționat anvelope pentru clasicele sovietice, de la modelul Kopeika până la modelul VAZ 21099. Prin urmare, în gama de modele există doar două dimensiuni specificate în cerințele de date tehnicemașini.
Acest cauciuc este poziționat ca vară, totuși, unii șoferi, acordând atenție formei benzii de rulare și structurii compusului de cauciuc, îl folosesc aproape ca un semi-sezon. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care nu călătoresc undeva atât de des și deseori pun mașina în garaj toată iarna, mergând cu ea până la îngheț.
Modelul benzii de rulare
Producătorul nu a făcut aproape nicio modificare locației și formei blocurilor de rulare în ultimii câțiva ani. Dacă te uiți la fotografia cauciucului Kama 205 17570 R13, poți vedea că are un model pronunțat universal al benzii de rulare cu o nervură centrală puternică, concepută pentru a menține stabilitatea direcțională și pentru a crește rezistența structurii anvelopei. De-a lungul marginilor acestuia se află blocuri laterale de rulare, care au o structură destul de masivă și oferă caracteristici de vâslă pentru a conduce pe drumuri de pământ, în special după ploi.
Înălțimea blocurilor de rulare este destul de mare, ceea ce asigură o durată lungă de viață a anvelopei până la uzura completă. Fiecare dintre blocuri are tăieturi mici suplimentare care formează margini de prindere și îmbunătățesc contactul dintre suprafața de lucru a anvelopei și suprafața drumului.
Sistem de drenaj
Vara, precum și în extrasezon pe drumurile interne, puteți găsi adesea un astfel de fenomen precum bălțile adânci. Acest lucru este valabil mai ales pentru zonele în care reparațiile drumurilor nu au fost efectuate de mult timp. Pentru a le traversa în siguranță, fără riscul de derapare, este necesar un sistem de drenaj bine gândit.
Pentru a combate efectul acvaplanării se folosesc lamele largi, situate atât între blocurile nervurii centrale, cât și între elementele laterale ale benzii de rulare. Datorită structurii direcționale, acestea pot seta impulsul inițial, conform căruia apa va fi împinsă cu forță din zona de contact cu șina în lateralele din exteriorul anvelopei pentru orice vreme Kama 205 17570 R13. Lățimea lor este suficientă pentru a face față nu numai apei, ci și noroiului lichid, care poate fi găsit pe drumurile de pământ.
Caracteristici de canotaj
Întrucât proprietarii unor astfel de mașini le folosesc rar pentru a călători doar prin oraș și, adesea, le conduc în mediul rural sau la țară, problema deplasării pe drumuri de pământ este deosebit de acută. În ceea ce privește lupta împotriva drumurilor spălate, a devenit deja clar că sistemul de drenaj poate face față acestei probleme. Cu toate acestea, există un alt pericol - nisipul afânat.
Pentru a depăși astfel de secțiuni dificile de drum, aveți nevoie de o înălțime mare a blocurilor de rulare. Există suficient spațiu între ele pentru a grebla cu încredere nisipul afânat și pietrele mici cu ajutorul marginilor fără alunecare vizibilă. Parțial, motoarele auto nu prea puternice pentru care este destinat acest cauciuc ajută la trecerea acestor secțiuni.
Structura compusului de cauciuc
În timpul producției sunt utilizate componente ieftine, care vă permit să faceți anvelopa cabugetar. Cu toate acestea, unii parametri de calitate suferă din această cauză. Deci, cauciucul poate menține moliciunea optimă la o temperatură medie de funcționare. În timpul căldurii extreme, devine prea moale, ceea ce duce la un răspuns slab la comenzi, iar mașina începe să „plutească” pe drum.
Temperature relativ scăzute, problema apare când afară devin mai puțin de 5 grade. Cauciucul se întărește, drept urmare proprietățile sale dinamice, de frânare și de tracțiune se pierd. Cu atenția cuvenită în conducere, poate fi operat până când temperatura scade la zero, dar în continuare poate fi periculos să o conduceți. Prin urmare, utilizarea Kama 205 17570 R13 ca anvelope de iarnă nu este insistent recomandată. Nu încercați să-l utilizați ca semi-sezon cu drepturi depline pentru sezonul de iarnă.
Instalarea anvelopelor
Pentru a utiliza acest model cât mai eficient, producătorul recomandă instalarea acestuia împreună cu o cameră adecvată din seria UK-13M. Acest lucru va asigura menținerea presiunii din anvelope și nu va trebui să fie pompate în mod constant înainte de fiecare plimbare.
Când montați anvelopa „Kama 205 17570 R13” pe disc, asigurați-vă că o echilibrați cu greutăți suplimentare. În caz contrar, pot apărea efecte neplăcute de zgomot și vibrații, care vor afecta negativ nu numai confortul călătoriei, ci și durata de viață a suspensiei mașinii.
Limite de viteză
Ambele prezentatedimensiunile standard sunt produse de producător cu indicele T. Acesta oferă posibilitatea de accelerare până la 190 de kilometri pe oră, ceea ce este suficient pentru deplasarea pe drumurile publice. Această cifră acoperă mai mult decât capacitățile de viteză ale oricărei mașini pe care este recomandat să o folosești.
Totuși, este de remarcat faptul că, datorită modelului specific al benzii de rulare la viteze mari, se poate observa un zgomot destul de puternic. Acest lucru se datorează faptului că acest model nu poate fi clasificat ca drum și are blocuri în alte de rulare. În plus, anvelopele de vară Kama 205 17570 R13 nu sunt potrivite pentru manevre de urgență atunci când se conduce cu viteză mare, așa că astfel de momente trebuie luate în considerare la alegerea modului de viteză optim și sigur.
Feedback pozitiv asupra modelului prezentat
Pentru a înțelege pe deplin avantajele și dezavantajele cauciucului, ar trebui să citiți recenziile scrise despre el de șoferi profesioniști. Printre principalele puncte pozitive menționate în recenziile despre cauciucul „Kama 205 17570 R13”, se pot distinge următoarele:
- Cost redus. Poate că acest aspect poate fi numit principalul motiv pentru care șoferii aleg aceste anvelope pentru mașina lor.
- Rezistență bună la uzură. Potrivit recenziilor, unii șoferi au reușit să parcurgă peste 100 de mii de kilometri într-un singur set, folosind cauciucul ca opțiune de vară.
- Rezistent la deteriorare. După cum subliniază recenziile „Kama 20517570 R13", anvelopa este capabilă să reziste la impact fără umflături sau alte probleme care duc la necesitatea opririi funcționării.
- Sistem de drenaj bun. Anvelopa face o treabă bună în combaterea acvaplanării și asigură o mișcare în siguranță în timpul ploilor torenţiale abundente.
Laturile negative ale cauciucului
Totuși, în ciuda unei liste bune de plusuri, datorită prețului mic, acest model are și un număr impresionant de minusuri. Principalul, după analizarea recenziilor Kama 205 17570 R13, poate fi considerat un nivel ridicat de zgomot, mai ales când se conduce la viteze de peste 80 de kilometri pe oră. Pentru acei șoferi a căror mașină este echipată cu o izolare fonică slabă, aceasta poate fi o problemă, mai ales atunci când conduc pe distanțe lungi.
Unii utilizatori raportează că călătoriile lungi pot duce la o uzură crescută. Din aceasta putem concluziona că cauciucul nu-i place să se încălzească și devine mai predispus la abraziune în timpul căldurii extreme. Acest lucru se poate datora parțial moliciunii sale mari atunci când este încălzit puternic.
În plus, în ciuda faptului că anvelopa este poziționată ca anvelopă pentru orice vreme, este aproape imposibil să o folosești iarna. Potrivit recenziilor „Kama 205 17570 R13”, la temperaturi sub zero grade, devine foarte rigid și își pierde aproape toate proprietățile de aderență. În timpul ploilor reci apare și această caracteristică, deși nu atât de pronunțată, ceea ce duce la o frânare mai îndelungatămod.
La cumpărare, șoferii recomandă să fie atenți la anul de fabricație a anvelopelor. Problema este că compusul de cauciuc se deteriorează în timp, iar după aproximativ 5 ani de la producție devine foarte dur, ceea ce face dificilă utilizarea anvelopelor chiar și în sezonul cald.
Recomandat:
US Mașini: fotografie, prezentare generală, tipuri, specificații și recenzii
Piața auto din SUA este foarte diferită de cea europeană și asiatică. Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, în America iubesc mașinile mari și puternice. În al doilea rând, carisma este foarte apreciată acolo, care se manifestă în aparență. Să aruncăm o privire mai atentă la fotografiile mașinilor din SUA, punctele forte și punctele slabe ale acestora, precum și caracteristicile distinctive
Anvelope cu crampoane: prezentare generală, specificații, producători, evaluare, recenzii
O mulțime de „surprize” îi așteaptă pe șoferi pe drumul de iarnă: gheață, nămol, gheață, pistă acoperită cu zăpadă. Astfel de condiții meteo sunt un adevărat test pentru anvelope. La urma urmei, siguranța proprietarului mașinii și a pasagerilor, precum și stabilitatea vehiculului, vor depinde de acestea. Pentru regiunile cu ierni aspre, anvelopele cu crampoane sunt ideale
Prezentare generală a mașinii GAZ-560 și a caracteristicilor sale tehnice
De mai bine de zece ani, vedem mașini în vastitatea țării noastre pe care este instalat motorul GAZ-560 Steyer. Mai mult decât atât, acestea nu sunt doar „gazele” și „gazele” de marfă, ci și pasagerii „Volga”. Care sunt caracteristicile acestei unități? Învață din articolul nostru
Anvelope „Nokian Hakapelita 8”: recenzii, prețuri. Anvelope de iarnă „Hakapelita 8”: recenzii
Mulți șoferi cred. ca anvelopele universale de iarna nu exista. și au parțial dreptate, pentru că multe depind de stilul de condus. Cu toate acestea, anvelopele Hakapelita 8, ale căror caracteristici sunt discutate în acest articol, pot fi numite potrivite pentru orice suprafață. Principalul lucru este să le folosiți corect și vor putea servi în mod fiabil și pentru o lungă perioadă de timp
Anvelope de iarnă „Kama-Euro 519”. Recenzii anvelope
Șoferii aleg anvelopele cu mai multă atenție iarna decât vara. Chestia este că, odată cu apariția vremii reci, condițiile de funcționare devin mai dificile. Cei mai importanți factori la alegere sunt întotdeauna fiabilitatea, siguranța și durabilitatea. Mai jos vor fi considerate anvelope „Kama-Euro 519”, informații detaliate despre aceste anvelope. Ce cred șoferii înșiși despre ei? Ce recenzii lasă pentru anvelopele de iarnă Kama-Euro 519?
