Octavia Scout este o mașină Skoda cu adevărat inteligentă

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„Octavia Scout este o mașină Skoda cu adevărat inteligentă. Doar cele mai bune modele merită o astfel de definiție, spune Frank Welsh, membru al consiliului de administrație al companiei, care este responsabil cu dezvoltarea tehnică. „Vehiculul nostru oferă clienților o combinație de design off-road, performanțe excelente, spațiu interior mare și un nivel ridicat de siguranță. Noutatea va stabili noi standarde în segmentul crossover.”

Cuvântul „scout” este asociat cu pionierii americani, deși traducerea literală a cuvântului „scout” este „scout”. Numele însuși sugerează cumpărătorului capacitățile extraordinare ale mașinii. Există ceva adevăr în asta.

Vânzări

În vremea noastră, o mașină cu tracțiune integrală este puțin probabil să surprindă pe cineva. Acest lucru se aplică nu numai SUV-urilor, ci și autoturismelor, care abundă pe piața noastră. De menționat că gama Skoda include și tracțiunea integrală Octavia Combi, pe baza căreia este construit Skoda Octavia Scout. Anul 2014 a fost marcat pentru cumpărătorul autohton prin apariția acestui model pe piața noastră. Primele vânzări vor începe la sfârșitul primăverii sau la începutul verii.

Aspect

„Scout” în comparație cu baza sa are parametri mai serioși. Confirmarea acestui lucru este garda la sol: este cu 40 mm mai mare decât modelul Combi și cu 16 mm mai mare decât versiunea cu tracțiune integrală. Mașina este echipată cu bare de protecție puternice, mulaje, roți de 17 inchi cu jante din aliaj Proteus. În plus, așa cum se potrivește unui SUV, modelul are protecție suplimentară în partea din spate și în față.

Dar tracțiunea integrală cu toate „gadget-urile” nu înseamnă că mașina este capabilă să depășească obstacole de orice complexitate.

Noul Skoda Octavia Scout este disponibil exclusiv cu două opțiuni de motorizare: un motor FCI de 2,0 litri de 150 CP sau un motor diesel TDI PD de 140 CP cu filtru de particule. Ambele funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Baza tracțiunii integrale este un ambreiaj cu mai multe plăci de la Haldex, instalat în fața punții din spate.

Salon

Când intri în Octavia Scout, observi imediat „acoperișul” tipic german, precum modelele Golf sau Leon. Prin urmare, partea predominantă a dispozitivelor și amplasarea lor este familiară. De asemenea, este imposibil să nu observați scaunele de culoare „asf alt umed” și inserțiile din nubuc de aceeași culoare. Arată foarte impresionant.

Dar mai sunt mici probleme cu ergonomia scaunelor. Sunt înguste și lungi, iar pentru pasagerii cu un fizic mare, marginile pernei pot apăsa destul de mult pe coapsele inferioare. Acest lucru va dura ceva pentru a vă obișnui. Cu privire lareglarea poziției scaunului, înclinarea spătarului, sprijinul lombar, atunci totul este ca modelul Leon, adică nu există reglare electrică - totul trebuie făcut manual. Accesoriile de putere ale Skoda sunt mai sărace, de exemplu, oglinzile nu se pliază la atingerea unui buton. Dar există o trapă care nu va face plăcere să funcționeze.

Volanul este similar cu cel al lui Seat: amplasarea butoanelor de control al sistemului multimedia și pe consola centrală este similară. Dar „volanul” are o marjă bună de reglare. Poate fi coborât aproape până la genunchi sau ridicat la piept. Cât despre unitatea de climatizare și afișajul sistemului media, acestea sunt mai interesante decât cele Seat, dar mai sărace decât cele ale mașinilor germane. Tabloul de bord nu este impresionant. Aceiași senzori de temperatură ale sistemului de răcire și nivel de combustibil nu sunt complet clari și la început trebuie să te uiți cu atenție. Am fost mulțumit de afișajul computerului de bord, care arată kilometrajul mediu zilnic, consumul de combustibil, vă amintește de necesitatea realimentării sau a întreținerii.

Ușile Octavia Scout au o mulțime de buzunare pentru schimb și sticle de 0,5 litri sau cutii de aluminiu. O cutie de dimensiuni decente este ascunsă sub cotieră. Pe spatele larg al celui de-al doilea rând se află și o cotieră, care este folosită și ca masă sau ca trapă pentru articole lungi.

Scaunele din față și din spate sunt încălzite electric, ceea ce este important iarna, având în vedere materialele din care sunt fabricate. Pe al doilea rând, oamenii de înălțime medie și cei înalți pot sta confortabil.

Trunk

În spatele pasagerilor din al doilea rând se află un portbagaj spațios. Volumul său poate crește până la 1600 de litri. Pentru transportul de mărfuri voluminoase, acest lucru este suficient. Un mic minus este incapacitatea de a deschide portbagajul din habitaclu. Fără îndoială, există o cheie multiplă, dar totuși nu este foarte convenabilă.

Notă: clapeta rezervorului de benzină se deschide când îl apăsați pe partea stângă în mijloc.

Specificații Octavia Scout

Scout nu este o mașină rapidă, dar producătorul auto garantează că va atinge 0-100 în mai puțin de 10 secunde. Chiar și cu pedala de accelerație apăsată pe podea și cu vuietul puternic al motorului, nu are loc o pornire rapidă - mașina accelerează încet și încet. Acul vitezometrului ar trebui să atingă marcajul de 60 km/h în prima treaptă de viteză, dar limitatorul de turație funcționează. Din a doua treaptă de viteză există o creștere vizibilă, dar nu o puteți numi overclock serios.

Cheltuieli

Consumul redus de combustibil este un mare plus pentru Octavia Scout. Cu o călătorie liniștită suburbană, computerul de bord arată un consum de aproximativ 6 litri, în mediul urban - 10-11 litri. Acesta este un indicator foarte bun, care corespunde datelor „pașaportului”.