Admisia rece: argumente pro și contra

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În prezent, există multe tipuri de tuning auto. Deosebit de populară pentru mulți proprietari de mașini este modificarea părții motorului mașinii. Cel mai adesea, șoferii recurg la instalarea unei admisii de rece, în urma căreia aerul rece începe să curgă în motor. Aproape fiecare proprietar de mașină visează ca mașina lui să se miște mai repede, iar motorul vibrând cât mai puțin posibil într-un ambuteiaj. Cu toate acestea, nu toată lumea știe că este posibil să se facă o modificare instalând o admisie de rece. Și nu toată lumea înțelege ce este o intrare rece. Avantajele și dezavantajele sistemului, precum și opțiunile de instalare pentru unele mașini vor fi discutate în acest articol.

Ce este asta

Sistemul de admisie la rece vă permite să umpleți cilindrii cu aer rece, crescând astfel eficiența motorului.

Include un filtru de rezistență zero, duze. Cutia filtrului de aer, galeria de admisie și receptorul mașinii sunt, de asemenea, supuse reconstrucției.

Principiul de lucru

Pentru ca sistemul să funcționeze, este necesar să instalați un filtru în exteriorcapota, într-o zonă bine închisă de murdărie sau praf. În același timp, este necesar să se instaleze în partea în care există un flux bun de aer rece. Aerul care intră în nulevik prin conducte se apropie de sistemul de admisie, unde, datorită temperaturii mai scăzute a aerului, are loc cea mai bună ardere a combustibilului care intră. Ca urmare, eficiența unității crește.

Avantaj de instalare

Una dintre modalitățile de a crește puterea unei mașini este instalarea unui sistem de admisie a aerului rece. Cu toate acestea, fiecare sistem are propriile sale avantaje și dezavantaje. Beneficiile includ:

1. Creșterea puterii.
2. Sensibilitate crescută a accelerației.
3. Reduceți consumul de combustibil.
4. Funcționarea uniformă a unității.

Dezavantajele consumului de frig

Printre toate dezavantajele instalării unei prize la rece, se numără:

1. Apariția unui zgomot puternic de la filtrul zero.
2. Dacă tehnica de instalare a sistemului nu este urmată, poate apărea ciocănirea. De asemenea, ciocănirea de ariete poate apărea din cauza funcționării necorespunzătoare a vehiculului.
3. Procesul de instalare a sistemului este destul de laborios.
4. Modificare față de echipamentul standard.
5. Folosirea „zerourilor” de calitate scăzută duce la deteriorarea motorului.

Vizualizări

În prezent, multe studiouri de tuning vând diverse tipuri de sisteme de admisie a aerului rece.

Toți diferă în funcție de culoare și mărime utilizată în procesul de fabricațiemateriale. Alegerea sistemului are loc numai la cererea șoferului. Unele elemente fabricate pot fi fabricate direct pentru o anumită marcă de mașini, în timp ce altele sunt fabricate ca dispozitiv universal.

În prezent, cele mai comune sisteme de admisie sunt:

1. Admisia de aer rece.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Merită să rețineți că, dacă nu doriți să cumpărați truse scumpe gata făcute și să cheltuiți bani, puteți face singur o admisie de aer rece.

Sistem pentru mașini Subaru

Mașinile Subaru se distingeau inițial prin putere și tracțiune bune. Cu toate acestea, unii pasionați de mașini decid să ia mai ușor motorul și să instaleze o admisie de rece, astfel încât motorul să poată funcționa cu cea mai bună eficiență fără prea multă uzură.

Pentru a instala un sistem de admisie a aerului rece, trebuie să selectați locația conductei de admisie. De regulă, majoritatea proprietarilor de mașini Subaru Impreza instalează această țeavă pe partea dreaptă, scoțând rezonatorul de sub aripă. Potrivit șoferilor, nu ar trebui să vă fie frică de îndepărtarea rezonatorului. Nu vor exista consecințe sub forma unui ciocan de apă sau a unei defecțiuni rapide a filtrelor. Pentru a instala o intrare rece cu propriile mâini (Subaru Legacy inclus), trebuie să cumpărați o ondulare de aluminiu de ventilație cu un diametru de 80 mm. Orificiul de trecere de la rezonator are un diametru de 73 mm. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică instalarea cu ușurință a ondulației. Ar trebui luat în metri. Cu grijatrăgând ondulația prin găuri, o atașăm la cutia filtrului de aer. În alte locuri, este instalat folosind cleme de fixare convenționale. Ca urmare, elementul este afișat în compartimentul barei de protecție, unde sunt instalate dopurile de ceață.

Pentru o mai mare atractivitate, puteți tăia cu grijă o gaură în dopul PTF cu care se va conecta conducta. Merită să ne amintim că în acest caz este necesar să puneți o plasă de protecție, astfel încât filtrul de aer să reziste cât mai mult posibil. Drept urmare, la viteze mici, mașina se va comporta mult mai bine.

Priză rece, Honda

Mulți proprietari de mașini Accord se confruntă cu problema defecțiunilor grave ale mașinii la un motor fierbinte. Pentru a remedia problema, majoritatea șoferilor decid să instaleze o priză de rece pe mașină. Pentru instalare, trebuie să achiziționați garnituri suplimentare sub colector. Este posibilă facilitarea fluxului de aer rece prin oprirea încălzirii colectorului. Încălzirea este oprită prin tăierea cu ferăstrăul a părții colectorului în care a fost amplasată supapa de mers în gol și unde a fost furnizat antigel prin canale. După ce ați îndepărtat colectorul din partea dreaptă a capului, este necesar să faceți un filet în canal pentru a instala un dop acolo. După filetare, toate așchiile trebuie îndepărtate. În colector, orificiul existent trebuie imediat sigilat cu adeziv epoxidic sau sudat prin sudare cu argon. Puteți tăia partea în exces cu ajutorul unei râșnițe. Apoi instalăm piesele în locurile lor. În plus, conducta de admisie trebuie adusă sub aripă. Specialun tub curbat cu diametrul necesar poate fi comandat special pentru „Accord”. Un filtru cu rezistență zero este, de asemenea, instalat sub aripă în locul rezonatorului existent.

Mașinile Honda au branhii în părțile interioare ale aripii. Pentru a menține filtrul întotdeauna uscat, aceste branhii trebuie sigilate cu un material dens. Material bun de izolare fonică. În plus, pe filtru este instalat un capac de protecție special, iar dacă există găuri în bara de protecție, este necesar să se facă un paravan de protecție suplimentar. Pentru a preveni intrarea aerului cald în filtru, este necesar să instalați o placă specială de protecție termică pe partea motorului. Merită să luați în considerare faptul că filtrul zero trebuie spălat la fiecare 5 mii de kilometri. Va fi problematic să efectuați o mașină, deoarece de fiecare dată este necesar să îndepărtați bara de protecție. Astfel, instalarea unei prize de frig cu propriile mâini (inclusiv Accord 7) nu este atât de dificilă. Principalul lucru este să vă aprovizionați cu răbdare, material și mâini drepte.

Sistem de admisie la rece pe Kalina

Mulți proprietari de mașini autohtoni, în special tinerii cărora le place conducerea rapidă, încearcă să facă singuri o aportă de frig. Ca exemplu, este suficient să luăm în considerare mașina Lada Kalina. Pentru a face o admisie de rece cu propriile mâini pe Kalina, nu este întotdeauna necesar să instalați un filtru cu rezistență zero, este suficient să aduceți admisia de aer rece în cutia filtrului de aer nativ. La „Kalina”aer rece intră prin farul din stânga. Acest lucru se datorează faptului că acolo apare cea mai mare rezistență a aerului, care literalmente „zboară” în filtru.

În locul becului pentru faza lungă existent, este necesar să instalați o ondulare. Puteți alege o ventilație sau una specială, care se montează pe o mașină de la un preîncălzitor. Diametrul interior al furtunului este de 50 mm. În același timp, interiorul trebuie să fie neted pentru a nu împiedica fluxul de aer. Un capăt al ondulației este conectat în far, celăl alt - cu o gaură făcută în cutia filtrului de aer. Conducta principală de admisie a cutiei trebuie demontată, iar admisia închisă cu un dop. Pentru ca condensul să se scurgă, este necesar să se facă mai multe orificii în locurile cele mai joase. Într-un mod atât de simplu, pe Kalina va fi instalată o admisie rece. Avantajele și dezavantajele (VAZ-2172 se pretează și la o astfel de actualizare), spre deosebire de instalarea sistemului, sunt că motorul nu mai emite vibrații puternice la ralanti, dar devine mai dificil să se deplaseze câțiva metri. În plus, în timpul răcoros al zilei, mașina are o agilitate sporită. De asemenea, mașina devine mai rapidă pe autostradă atunci când accelerează cu peste 100 km/h.

Costul pentru reglarea mașinii dvs. este minim. Merită să ne amintim că iarna se recomandă schimbarea fluxului de aer în stoc. Acest lucru se face în mod obișnuit: se pune vechea ondulare și pe gaura nouăpune o șapcă. Prin urmare, înainte de a instala o pornire la rece pe Kalina, gândiți-vă cu atenție, deoarece în acest caz va trebui să pierdeți un bec pentru faza lungă și să refaceți puțin farul.

Rezultate

În unele cazuri, instalarea truselor gata făcute necesită nu numai experiență, ci și o perioadă lungă de timp, deoarece instalarea necesită căutarea celei mai convenabile locații de montare în compartimentul motorului. Este de remarcat faptul că se justifică instalarea unui filtru de rezistență zero doar cu o rafinare completă a motorului. În caz contrar, se va observa efectul opus - o scădere a puterii.

Așadar, am aflat avantajele și dezavantajele acestui tip de tuning. După cum puteți vedea, puteți instala singur o pornire la rece, economisind mult în același timp.