Gas pe Niva-Chevrolet: caracteristici, beneficii și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„Niva” - poate cel mai faimos SUV rusesc. Din păcate, pe toată durata producției, această mașină nu a suferit upgrade-uri semnificative. Schimbări semnificative au venit doar odată cu lansarea unui nou model - Chevrolet Niva. Mașina a primit o caroserie și un interior diferit, dar motorul a rămas același. Ca urmare, multe probleme au „migrat” la noua Niva. Aceasta nu este doar o putere redusă, ci și un consum mare de combustibil. În medie, un Chevrolet Niva consumă în oraș aproximativ 15 litri de benzină. Aceasta este o cifră foarte mare pentru un motor simplu de 1,6 litri. Desigur, în realitățile de astăzi, întreținerea unei astfel de mașini va fi costisitoare. Și pentru a reduce costurile de operare, mulți șoferi instalează HBO pe Chevrolet Niva. Care este rezultatul și cum se face instalarea? Citiți despre toate acestea și multe altele în articol.

Funcții

Caracteristica cheie a HBO este aceeamotorul, cu mici modificări, funcționează cu un alt tip de combustibil. În locul benzinei clasice, în camera de ardere intră propan-butan amestecat cu aer. Principiul de funcționare al motorului nu se schimbă. Cu toate acestea, pentru ca sistemul să funcționeze, sunt necesare un reductor de evaporator, linii separate, un rezervor, o multivalvă și alte echipamente. Fără aceste componente, sistemul nu va funcționa.

Care sunt beneficiile?

Ce spun ei despre HBO pe recenziile Chevrolet Niva? Principalul avantaj este costul combustibilului. Propan-butanul este jumătate din prețul benzinei. În același timp, mașina consumă aproximativ aceeași cantitate de combustibil. Adică o sută ia tot la fel 15 litri. uneori, indicatorul poate crește cu 5-7 procente, dar nu mai mult (în caz contrar, trebuie să ajustați Niva-Chevrolet HBO). Costul întreținerii unui SUV se reduce la jumătate. În același timp, acest combustibil se distinge prin produse de ardere mai blânde. Spre deosebire de benzină, gazul nu lasă depozite de carbon. Lumânările după 30 de mii de kilometri sunt absolut curate, conform recenziilor. Același lucru este valabil și pentru uleiuri. Nu absoarbe funingine, deoarece nu are de unde să vină. Lucrul oprit atunci când scurgerea nu este atât de neagră cum notează proprietarii. Un alt punct este numărul octanic ridicat. Dacă pentru benzină este 92-98, atunci pentru gaz este la fel de mult ca 102. Aceasta înseamnă că detonarea motorului va fi complet exclusă. Rețineți că, datorită numărului octanic ridicat, gazul este potrivit și pentru motoarele cu turbo. Principalul lucru este că sistemul este configurat corect.

Să continuămenumerați avantajele Chevrolet Niva la benzină. Economisirea banilor la realimentare nu este singurul plus. Puterea mașinii nu scade, nici tracțiunea nu dispare. SUV-ul funcționează la fel de bine ca și pe benzină.

Despre deficiențele sistemului

Deoarece propan-butanul are o compoziție ușor diferită de benzină, un astfel de combustibil trebuie încălzit înainte de ardere. Vorbim despre faptul că, în contact cu aerul, un astfel de gaz îngheață instantaneu. Chiar și într-o zi fierbinte de vară, propan-butanul tinde să înghețe. De aceea sistemul are un reductor de evaporator conectat la sistemul standard de racire a motorului. Antigelul fierbinte încălzește cutia de viteze, iar gazul nu îngheață, ci se amestecă în mod normal cu aerul. Vara, motorul poate fi pornit pe gaz, dar iarna nu va funcționa. Mai întâi trebuie să așteptați până când cutia de viteze corectoare de la SOD standard se încălzește. Și după aceea poți trece la gaz. Adică, iarna nu va funcționa să porniți imediat pe HBO, va trebui să așteptați până când mașina se încălzește pe benzină sau să o încălzești din mers și apoi să treci la propan - asta spun proprietarii. Astfel, abandonarea completă a benzinei nu va funcționa. Ar trebui să fie în continuare prezent în rezervor (chiar și vara, numai pentru ca pompa electrică de combustibil să nu se ardă dacă nu există întrerupător corespunzător).

Următorul dezavantaj este costul sistemului în sine și costul instalării. Cifra exactă va depinde de generarea echipamentelor cu baloane cu gaz (vom lua în considerare acest punct mai târziu), dar, în orice caz, pentru a trece la GPL, trebuie să cheltuiți cel puțin 17,5 mii de ruble pentru muncă.si materiale. În plus, va fi dificil să instalați singur echipamentele moderne de a patra generație (și tot trebuie să le configurați corect).

Despre generații de HBO

În total, astăzi există cinci generații de instalații cu butelii de gaz. Cu toate acestea, pe Chevrolet Niva (precum și pe alte mașini din Rusia), sunt instalate în principal două tipuri de HBO. Acestea sunt sisteme de a doua și a patra generație.

A doua generație este universală și poate fi instalată atât pe mașinile cu carburator, cât și pe cele cu injecție. Sistemul este echipat cu un dozator de gaz care vă permite să reglați manual compoziția amestecului.

A patra generație este mai modernă și diferă prin faptul că gazul este injectat direct în butelii. Adică propanul nu se amestecă cu aerul din țeavă, ca la HBO-2. Sistemul pregătește compoziția optimă a amestecului. Fiecare cilindru are o duză separată (injector de gaz). Are o unitate de control specială care primește un semnal de la ECU. Dacă vorbim de primele impresii, Niva-Chevrolet cu HBO de generația a 4-a are același consum de combustibil ca la benzină. La a doua generație, este puțin mai mare, după cum spun proprietarii. Dar sistemul HBO-4 va fi mai scump.

Caracteristici ale alegerii unui cilindru

Când instalați HBO pe Chevrolet Niva, trebuie să decideți din timp ce tip de cilindru va fi. Există două opțiuni:

Cilindric. Aceasta este o butelie clasică de gaz. Instalat în portbagaj sau sub fund. În primul caz, balonul va ascunde mult spațiu, așa că mulți oameni îl montează sub fund. Cu toate acestea, pentru a face acest lucru,va trebui să modificați ușor configurația sistemului de evacuare și a barei de remorcare

Toroidal. Momentan cea mai buna solutie. Cilindrul este instalat în locul roții de rezervă obișnuite și are forma unei tablete. Nu ascunde spațiu în portbagaj, în timp ce are un volum destul de mare (aproximativ 50 de litri)

O altă caracteristică a HBO la Chevrolet Niva este instalarea unei supape de umplere. Este mai bine să-l așezați lângă gâtul principal pentru turnarea benzinei.

Ca alternativă, mulți instalează supapa în bara de protecție, făcând acolo o gaură de dimensiunea potrivită. Soluția este mai ușoară, dar în timp, elementul se poate rugini, deoarece va fi bombardat constant cu zăpadă și nisip. La un moment dat, mingea nu va mai menține presiunea. Acest lucru nu este critic, deoarece cilindrul în sine are și un astfel de mecanism. Dar după alimentare, tot gazul care se află între rezervor și supapă se va stinge, provocând un șuierat sălbatic.

Un punct important este selectarea și instalarea conductelor de gaz. În urmă cu câțiva ani, proprietarii de mașini, fără excepție, alegeau țevi de cupru. Da, sunt puternice și aparent de încredere. Dar, de-a lungul anilor, în interior se formează inevitabil oxizi. Acest lucru înfundă filtrul și împiedică trecerea normală a gazului prin conductă. Prin urmare, acum tot mai mulți meșteri abandonează tuburile de cupru în favoarea celor din plastic. Ele nu sunt mai puțin fiabile, nu se zdrobesc și oxizii nu se vor forma în interior. Prin urmare, dacă alegeți tuburi, atunci numai cele din plastic, așa cum recomandă recenziile. Și este mai bine să le fixați la conducta de benzină.

Instalarea cutiei de viteze și a altor elemente: caracteristici

Dacă HBO este instalat pe Chevrolet Niva cu propriile mâini, atunci cutia de viteze poate fi montată chiar la începutul lucrărilor. Principalul lucru este să decideți asupra locului plasării sale. Este atașat de corp. In nici un caz nu este montat pe un motor. De asemenea, trebuie asigurat un acces bun la cutia de viteze. În plus, după montarea elementului, merită să faceți o inserție în SOD. La terminarea lucrărilor, merită îndepărtat conducta de în altă presiune, precum și conducta de vid.

În continuare, ar trebui să introduceți fitingurile (de preferință pe colectorul scos). Trebuie să găuriți foarte precis și cu atenție, astfel încât fitingul de gaz să se potrivească cu injectoarele de benzină. Noile duze de gaz trebuie să aibă același unghi și să fie plasate una lângă alta. Pe orificiile facute se taie un fir pentru montaj.

Vă rugăm să rețineți că mai întâi trebuie să lubrifiați firele cu un material de etanșare la temperatură în altă. După aceea, colectorul este pus la loc (întotdeauna pe o garnitură nouă). Apoi, puteți monta trenul de gaz. Acesta din urmă va fi fixat deasupra galeriei de admisie.

La următoarea etapă, se instalează o conductă de alimentare cu gaz de la reductor, se montează un filtru de purificare a gazului. Partea finală este electrică. Dar aici este mai bine să încredințați munca unui profesionist care va suna corect cablajul în Niva.

Ce să faci cu cârligul șiamortizor de zgomot?

Dacă s-a ales ca rezervor un cilindru cilindric clasic și s-a luat decizia de a-l amplasa de jos, trebuie să te gândești la o bară de remorcare (dacă există). Cea mai bună opțiune este să instalați un element deja convertit de la Bertone. Dar puteți modifica bara de remorcare obișnuită. Pentru a face acest lucru, se ia o țeavă cu diametrul de 34 mm și se face o îndoire care repetă exact circumferința cilindrului nostru. Apoi, trebuie să mutați și să tăiați placa de montare, să îndepărtați suportul suplimentar. Acesta din urmă se poate sprijini pe supapa de umplere. După finalizarea tuturor procedurilor, este important să verificați rezistența barei de remorcare.

De asemenea, trebuie acordată atenție amortizorului. Are nevoie de mici modificări. Proprietarii practică următoarea schemă: instalează două amortizoare care sunt sudate între ele în serie. Din a doua toba de eșapament este necesar să scoateți țeava cu un cot pentru cilindru.

Ajustare

Rețineți că nu puteți configura HBO în mod intenționat pentru economii. Aparatul ar trebui să mănânce cât ar trebui. Dacă un amestec excesiv de slab intră în cilindri, acest lucru va duce în curând la arderea supapelor. Acest lucru nu se va întâmpla imediat, ci după 30-40 de mii de kilometri. Nu se poate vorbi de economii aici. Dacă HBO este configurat corect, atunci resursa motorului va fi aceeași ca pe benzină (dacă nu mai mult). Motorul merge mai lin, iar poluarea este minimă.

Operare și întreținere

După instalarea gazului pe Niva-Chevrolet, mulți sunt interesați de modul în care să conducă mașina în continuare. Cheltuielidacă să faci lucrări suplimentare de întreținere? Despre totul în ordine. Deci primul este uleiul. În condițiile noastre, trebuie schimbat la fiecare 10 mii de kilometri. După cum am spus mai devreme, după instalarea gazului pe Niva-Chevrolet, uleiul nu se va înnegri atât de repede. Dar asta nu înseamnă că trebuie schimbat mai rar. Regulamentul rămâne același - o dată la 10 mii de kilometri. Filtrul de ulei are același interval de schimbare.

Filtru de gaz

Ceea ce va fi adăugat după instalarea gazului pe Niva-Chevrolet este un filtru de gaz. Este instalat în compartimentul motor. Uneori se află lângă cutia de viteze. Programul de înlocuire a acestui element este de 20-30 de mii de kilometri. Nu are sens să-l schimbi înainte. Gazul nu este atât de murdar și, după cum arată practica, după 10 mii, elementul de filtru de hârtie abia începe să capete o nuanță închisă. Dar nu trebuie să salvați și să treceți prin filtru. Costă un ban, iar prin suflarea particulelor exterioare, nu vom crește debitul vechiului element. Prin urmare, nu schimbăm des filtrul, ci întotdeauna cu unul nou.

Condens

Aproximativ o dată pe an este necesar să se scurgă condensul din reductorul de gaz. Pentru a face acest lucru, mecanismul are un robinet special, care este deșurubat cu o cheie hexagonală. Rețineți că este posibil ca cutiile de viteze mai vechi să nu aibă o astfel de gaură. Dar dacă este, nu fi leneș să scurgi astfel de condens. De obicei se revarsă un lichid uleios negru.

După cinci sau mai mulți ani de funcționare, mingea de pe gâtul de umplere poate „păcătui”. Prețeste, de asemenea, nesemnificativ, prin urmare, dacă supapa începe să șuiera după alimentare, merită să înlocuiți această minge. În caz contrar, HBO pe Chevrolet Niva (HBO din a 4-a generație, inclusiv cea de-a 2-a) nu necesită atenție.

Concluzie

Asta este tot ce trebuie să știți despre instalarea gazului pe Niva-Chevrolet. După cum puteți vedea, sistemul nu este pretențios în funcționare. Și economiile de benzină la Chevrolet Niva sunt evidente - jumătate din bani sunt cheltuiți pentru realimentare.