Intinzătoare de lanț pentru mașină

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mecanismul de distribuție a gazului al motorului este proiectat pentru alimentarea în timp util a amestecului de combustibil către cilindrii motorului și pentru îndepărtarea gazelor de eșapament. Mecanismul supapei este antrenat de rotația arborelui cotit. În acest caz, cuplul de la arborele cotit este transmis distribuției folosind o curea sau un lanț. Depinde de modelul mașinii. Dar, de regulă, o centură dințată este instalată pe majoritatea mașinilor moderne. Lanțul de distribuție este instalat pe modelele anterioare, cum ar fi VAZ-2101-07. Spre deosebire de o transmisie prin curea, o transmisie cu lanț este mai fiabilă, dar are dezavantajele sale, dintre care unul este zgomotul ridicat al mecanismului de distribuție atunci când transmisia este slăbită.

Numirea întinzătorului de sincronizare

Pentru a asigura funcționarea normală a unui astfel de element de antrenare ca un lanț, în designul motorului sunt instalați dispozitive de pretensionare a lanțului. În timpul funcționării mașinii, lanțul de antrenare a arborelui cu came și întinzătorul său eșuează destul de multrar, dar se întâmplă.

Adesea lanțul doar se întinde, în acest moment apare zgomot în motor în zona tenace. Dacă transmisia cu lanț se rupe sau sare, pot apărea daune mai grave ale motorului, ceea ce va atrage reparații costisitoare. Pentru a preveni acest lucru, este important să monitorizați starea transmisiei și să întrețineți în timp util întinzătorul lanțului de distribuție.

Caracteristici ale dispozitivului mecanismului de tensiune

Să luăm în considerare designul pe exemplul unei mașini VAZ al celui de-al șaptelea model. Mașina este echipată cu un întinzător de tip piston. Gradul de tensiune necesar apare datorită pistonului cu arc.

Funcționarea acestui dispozitiv este următoarea - sub influența presiunii arcului, își părăsește locașul și se sprijină de sabotul întinzătorului de lanț. Astfel, piesa impinge pantoful pana intalneste rezistenta prinderei. Datorită acțiunii unui arc puternic, slăbirea motorului dispare și apare tensiunea. În acest caz, după reglarea tensiunii, pistonul mecanismului este blocat cu un cracker. În timpul funcționării pe termen lung, lanțul automat se întinde treptat și trebuie retensionat. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de blocare a dispozitivului de blocare a pistonului, după care arcul va eșantiona din nou înclinarea.

Acest tip de întinzător de lanț are un dezavantaj major.

Și anume, posibilitatea ca particule mici de gunoi să intre în locașul pistonului, crescând în același timp probabilitatea ca acesta să se blochezecaz. Puteți remedia o astfel de defecțiune atingând corpul mecanismului cu o cheie, uneori această metodă de reparare ajută. Dacă carcasa întinzătorului este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită.

Nu este întotdeauna convenabil să efectuați o operațiune periodică pentru a elimina căderea elementului de antrenare și, pentru a scăpa de această procedură, șoferii instalează adesea un întinzător automat al lanțului, care se strânge independent pe măsură ce lanțul se slăbește. Caracteristicile de design ale unui astfel de dispozitiv exclud posibilitatea de a-și înclina.

Proiectarea și funcționarea mecanismului automat

Acest tip de piesă este echipat cu un mecanism de clichet care îndepărtează automat slăbiciunea lanțului pe măsură ce se întinde. Întinzătorul este format dintr-o carcasă și un clichet cu arc, amplasat în acesta. De asemenea, este echipat cu o bară dințată cu arc. Dinții de pe bară sunt înclinați într-o parte, iar pasul lor este de un milimetru.

Cum funcționează

În funcție de gradul de slăbire al lanțului, arcul mecanismului acționează asupra barei dințate, iar acesta, la rândul său, asupra sabotului întinzătorului lanțului. În același timp, întoarcerea barei în poziția inițială este imposibilă din cauza clichetului dispozitivului cu clichet.

Câinele intră între dinții barei și nu-i permite să se miște înapoi. Astfel, arcul acționează constant asupra barei și strânge lanțul, iar clichetul nu se slăbește.

Înlocuirea dispozitivului de tensionare a lanțului

Puteți face un înlocuitor acasă. Suficientau un set de unelte și, în consecință, un nou element de tensionare. Acest dispozitiv este situat pe exteriorul carterului motorului, sub pompa de apa. Pentru lucrări de reparații, veți avea nevoie de tisă de lăcătuș și chei deschise pentru zece și treisprezece.

Demontarea dispozitivului

Am pus mașina pe o suprafață plană și acționăm frâna de parcare. Pentru a scoate întinzătorul de lanț VAZ, nu trebuie să scoateți nimic din motor. Este suficient doar să deșurubați piulițele de fixare ale acestui dispozitiv și să-l obțineți. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați garnitura.

Instalarea unui dispozitiv nou

Dacă mecanismul este de tip piston, atunci înainte de a-l instala pe motor, trebuie să înecați pistonul în corp.

Pentru a efectua această operațiune, întinzătoarele de lanț sunt prinse cu grijă într-o tisă. Apoi, cu o cheie, slăbiți piulița de blocare cu treisprezece. După aceea, sub influența arcului, mecanismul se va deplasa din carcasă. Pentru a o împinge înapoi, întinzătorul este scos din tisă. Ținând piesa în mână, cu ceal altă mână apăsăm pistonul în interiorul corpului și, ținând-o în această poziție, strângem contrapiulița. După aceea, puteți instala mecanismul de reglare pe motor. Pentru ca elementul să funcționeze și să se tensioneze, slăbiți piulița și apoi strângeți-o.

Schimbați sabotul dispozitivului de întindere a lanțului VAZ „a

Schimbarea pantofului este puțin mai dificilă decât întinderea în sine. Aici, pe lângă demontarea mecanismului în sine, este suplimentar necesar să se scoată scripetele mecanismului de distribuție a gazului situat înpartea din față a unității de alimentare.

Apoi va fi necesar să îndepărtați capacul de protecție metalic al transmisiei, angrenajele de antrenare ale arborelui cu came și arborele mecanismelor auxiliare. Numai după ce s-au făcut lucrările de demontare, puteți trece la scoaterea pantofului. Indiferent de tipul de sistem de alimentare al motorului, dispozitivele de pretensionare a lanțului nu fac nicio diferență semnificativă în ceea ce privește înlocuirea.

Instalarea dispozitivului de tensionare automată

Când decideți să înlocuiți dispozitivul standard cu unul mai modern, îndepărtarea primului trebuie efectuată așa cum este descris mai sus. Folosind exemplul celor „șapte”, se poate observa că este posibil să se instaleze un dispozitiv de reglare automată a circuitului pe motor. Întinzătorul de lanț Pilot este foarte bun pentru asta. De regulă, acest mecanism este vândut deja cu o tijă de lucru introdusă în corp, care are o fixare (știft) pe partea de capăt a dispozitivului. Mai întâi trebuie să instalați un dispozitiv automat pe motor, care se întâmplă în același mod ca și instalarea unui regulator standard.

După instalare, trebuie să scoateți știftul de blocare cu un clește, iar arcul va apăsa pe bară. Apoi, înșurubați șurubul în capătul carcasei, ceea ce împiedică căderea arcului. Acest șurub este adesea inclus cu întinzătorul.

După cum puteți vedea, procesele de înlocuire și instalare a diferitelor tipuri de tensionare nu diferă foarte mult în secvența de execuție și puteți repara singur mașina.

Tensor activatVAZ-21213

Anterior, mașinile acestui model erau echipate cu motoare cu întinzători, al căror design prevedea prezența unui arc. Aceste modele sunt acum echipate cu dispozitive de pretensionare hidraulice. Tija pistonului dispozitivului este antrenată de presiunea uleiului. Acest tip de dispozitiv este, de asemenea, complet automat și nu necesită intervenție umană pentru a regla gradul de tensiune pe cârlig.

Dar, ca orice parte a mașinii, întinzătorul hidraulic al lanțului (Niva nu face excepție) se poate înfunda și se poate deteriora în timpul funcționării și va trebui înlocuit.

Procesul de îndepărtare se efectuează ca pe toate mașinile VAZ până la al șaptelea model, cu o singură diferență - necesitatea demontării conductei de alimentare cu ulei hidraulic, a cărei alimentare se află la capătul piesei. Pentru a preveni scurgerea uleiului din conductă în viitor, acesta trebuie să fie astupat cu o bucată de cârpă sau un șurub adecvat.

Este important de reținut că, după demontarea piesei, merită să verificați dacă este adecvată în continuare, poate că este pur și simplu înfundată. Uleiul care intră în întinzător poate transporta funingine, elemente ale producției de piese metalice și din cauciuc, astfel încât tija pistonului poate fi blocată.

Pentru curățare, puneți piesa într-un recipient mic cu benzină, lăsați-o să se înmoaie puțin, apoi clătiți bine și uscați cu aer comprimat.

Inspectați cu atenție corpul și partea pistonului mecanismului pentru defecte de formăzgârieturi și lovituri. În absența acestora, verificăm funcționalitatea dispozitivului. O luăm în mână, iar în secunda încercăm să mișcăm pistonul în corp. Tija pistonului trebuie să se miște fără probleme și fără blocaje diferite. Dacă mișcarea pistonului este dificilă, repetați spălarea din nou. Când și după aceea, nimic nu se schimbă - înlocuiți-l cu unul nou. Instalarea părții hidraulice se efectuează în ordinea inversă a demontării.