Reglarea supapei VAZ (clasic): schema de lucru

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Reglarea supapelor VAZ este un clasic al secolului trecut pentru repararea mașinilor acestui brand. Acest lucru se datorează faptului că o astfel de verificare ar trebui efectuată în mod regulat. Sistemul de compensare este proiectat astfel încât schimbul și mișcările lor să fie efectuate într-un ritm foarte rapid, ca urmare, eșuează rapid. Pentru majoritatea șoferilor VAZ, instalarea unor astfel de supape nu prezintă o problemă mare și, de obicei, durează puțin.

Așteptați mult mai mult timp ca motorul să se răcească la o temperatură de 20 de grade. Toți pasionații de mașini ar trebui să înțeleagă că o inspecție tehnică prematură a unei mașini aduce o mulțime de surprize neplăcute sub formă de defecțiuni și nu este vorba doar despre motor. Reglarea supapelor este obligatorie pentru toate motoarele care nu au dispozitive de ridicare hidraulice.

Puteți explica cum este un compensator hidraulic - cu ajutorul acestuia, supapele din motorul mașinii se deschid cu cele mai uniforme goluri. Acest lucru elimină necesitatea ajustării regulate a supapelor, iar motorul în sine funcționează fără probleme și este mult mai silențios.

De asemenea, în articolul nostru ne vom uita la ce este o greblăreglarea supapelor VAZ (clasice), caracteristici de setare și îngrijire.

Semne care necesită ajustare

Înainte de a descrie procesul de reglare a supapelor, ar trebui să înțelegeți ce cauzează o defecțiune și ce semne trebuie să știe șoferul. De regulă, principalul simptom al unui decalaj de sincronizare spart este o lovitură metalică (în partea de sus a motorului).

La început, ciocănitul apare într-un singur mod de operare, dar apoi merge la toate. Pe baza acestui fapt, dimensiunea sa poate să crească și să scadă. În orice caz, ambele opțiuni vor duce la o slăbire a muncii și a puterii motorului. Dacă spațiul scade, aceasta va duce la strângerea supapei și la o scădere semnificativă a presiunii în cilindru, ca urmare, compresia va scădea. Mărirea decalajului va duce la o evacuare slabă a gazelor de eșapament, deoarece se va deschide pentru un timp semnificativ mai scurt decât de obicei.

Pentru ce este această setare?

Chiar și în ciuda faptului că producția de mașini VAZ nu a fost realizată de mai mult de 9 ani, motoarele acestui model sunt recunoscute de mecanici ca fiind foarte confuze ca structură. Cât de bine funcționează motorul depinde de funcționarea normală a mașinii. Dacă nu sunteți sigur dacă puteți regla singur supapele, încredințați această sarcină unui mecanic cu experiență.

Există câteva găuri în capul blocului. Una dintre ele pentru lumânări și două pentru supape. Vă rugăm să rețineți că motoarele în doi timpi nu au dopuri pentru astfel de găuri, ceea ce afectează în mod semnificativ puterea. Dar este corect să adăugăm astaaceasta afectează distribuția gazului și îmbunătățește performanța motorului. În timpul funcționării, numărul de astfel de cicluri este de obicei crescut de 4 ori. Camera de ardere, la rândul ei, este închisă în momentul arderii.

Astfel, dacă chiar și un spațiu mic este prezent, presiunea aerului scade semnificativ și scapă prin spațiu. Dacă supapele sunt închise, atunci se produce efectul opus aici.

Ajustare

În timpul configurării, asigurați-vă că verificați procedura de reglare a supapei VAZ (clasică). Arborele cu came și arborele cotit trebuie neapărat să funcționeze sincron. Două ture ale arborelui cu came trebuie să sincronizeze una dintre arborele cotit în sine. Și de unde se află exact cilindrii, depinde închiderea și deschiderea supapelor. Dacă există probleme, atunci când apăsați pe gaz, se aud anumite sunete sub formă de bătăi, iar când motorul se încălzește la o anumită temperatură, va începe să se blocheze.

Timing

Efectuați astfel de lucrări conform schemei de inspecție a vehiculului. O astfel de reglare a supapelor VAZ 21 0 7 (clasice) ar trebui efectuată o dată la 25 de mii de kilometri.

Nu uitați că, cu cât mașina dvs. este mai veche, cu atât mai des trebuie efectuată această ajustare. Această procedură este necesară pentru mașină chiar și după 10 mii de kilometri, astfel încât să puteți combina afacerile cu plăcerea și atunci când schimbați uleiul, reglați supapele pentru prevenire.

Luăm aceste instrumente:

1. Cheie cu clichet la 38.
2. stilou de 0,15 mm (de obicei suficient).
3. 13 și 17cheie (deschisă).
4. a zecea tastă (sfârșit).

Facem totul în ordine

Ajustarea supapei VAZ (clasică) necesită lucru punct cu punct.

1. Deconectați bateria de la rețeaua de bord.
2. Pune în neutru și pune ceva sub roata din spate.
3. Asigurați-vă că motorul este rece (minimum 20 de grade).
4. Deșurubați toate elementele de fixare cu o cheie cu 10.
5. Demontați capacul chiulasei.
6. Modelul de setare începe de la numărul 0.
7. Capacul supapei principale are o săgeată îndreptată spre marcajul arborelui cu came.
8. Există o masă pe mâner, după care, setați al 6-lea și al 8-lea decalaj (calcul de la radiator).
9. Rotiți arborele cotit la jumătate, apoi reglați al 4-lea și al 7-lea decalaj.
10. Întoarceți încă o jumătate de tură, apoi reglați primul și al treilea.
11. Lăsați al 5-lea și al 2-lea interval până la capăt.

Concluzie

Reglarea supapelor pe un VAZ (clasic) poate fi făcută rapid și ușor. Dar merită să luați în considerare pe deplin faptul că, pentru o precizie maximă, după prima reglare a supapelor, verificați din nou funcționarea acestora. Este important ca atunci când piulițele sunt strânse, golul să nu devină mai mic, iar supapa să nu poată fi strânsă complet. Mișcarea sondei trebuie să fie lină și fără obstacole. După lucrările efectuate, trebuie să rotiți arborele cotit cu un calibre, apoi să verificați din nou golurile.

Vă reamintim că această schemă de reglare este potrivită pentru toate modelele VAZ. Dar pentru 100% din rezultat înainte de reglarea supapelor, efectuați o inspecție tehnică a mașinii dvs. și asigurați-vă că problema provine de la supape. Experții vă sfătuiesc să nu efectuați întreținerea pe cont propriu, ci să contactați o stație de service. Reglarea supapelor VAZ (clasice) necesită încă unele abilități din partea persoanei care face munca.