2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19
Pickup-ul Ford Ranchero a fost construit între 1957 și 1979. Se deosebește de mașinile obișnuite de acest tip prin faptul că are o platformă adaptivă de la un break cu două uși; în plus, există o capacitate de transport mică. În total, sunt reprezentate șapte generații, au fost create aproximativ 500 de mii de exemplare.
Prima generație
Mașina a fost fabricată pe 12 noiembrie 1956. S-a întâmplat la fabrica din Dearborn. Producția de serie a fost lansată în ianuarie a anului următor. Prima generație Ford Ranchero a fost creată până în 1959.
Ca standard, cumpărătorului i s-a oferit un interior simplificat și un număr limitat de culori de caroserie. Mașina a fost vândută cu aproximativ 3.000 de dolari. Pentru o taxă suplimentară de 50 USD, mașina a fost echipată cu parasolare duble, brațe pe caroserie, același volan, brichetă și scaunele și panourile ușilor au fost înlocuite.
Mașina a fost vândută în trei versiuni. Se deosebeau prin motoare. Versiunea de bază avea o capacitate de 144 cai putere, restul - 190 și 212 CP. Cu. La comandă, puteți pune orice motor care s-ar potrivi unei mașini Ford.
Prima copie a mașinii a fost populară: s-au vândut aproximativ 20 de mii de exemplare. Din această cauză, în 1958, a fost lansată în paralel o modificare - Custom Ranchero. Cum este diferit de prima mașină? După caracteristicile tehnice, mașinile nu diferă unele de altele. Modificările au avut loc doar în partea din față a mașinii și, în loc de două faruri, au fost instalate patru faruri rotunde.
În 1958, Ford Ranchero a primit un premiu pentru designul său distinctiv. Această mașină diferă de precedenta prin grila radiatorului, barele de protecție. În plus, mașina a început să pară mai concisă. Spatele a fost și el reproiectat.
La interior s-a folosit țesătură polimerică sau piele artificială de vinil pentru decor. Sub scaunul pasagerului era o roată de rezervă. Mașina a fost vândută în 26 de culori. S-au vândut puțin peste 14 mii de exemplare, ceea ce a indicat succesul primei generații.
A doua generație
Următoarea generație a mașinii a fost bazată pe Ford Falcon în 1960. Această mașină a durat până în 1965. Ulterior, această mașină a fost folosită pentru a crea un break cu două uși și o dubă din seria Ranchero.
În cursul anului, din 1962 până în 1963, a fost efectuat un experiment. Dezvoltatorii au încercat să creeze o versiune a mașinii cu tracțiune integrală. Testele au dat un rezultat de succes, iar în viitor acești indicatori au fost utilizați în designul Ford Bronco.
În 1965, a apărut o nouă modificare. Avea un motor de 105 CP. Cu. Cutia de viteze este manuală, cu trei trepte. Mașina a costat aproximativ 2.100 USD.
A treia generație
Din păcate, aceasta este generația FordRanchero a fost produs timp de un an - din 1966 până în 1967. Mașina a primit centuri de siguranță ca standard, precum și un sistem care controlează emisiile în aer. Oricare dintre cele 12 motoare Ford cunoscute ar putea fi instalat pe mașină. Printre acestea s-au numărat un motor Truck Six cu 6 cilindri în linie (138 CP), două Strainght-6 (101 și 116 CP), trei motoare Windsor (195 și 271 CP) și nouă FE cu 8 cilindri (325 și 425 CP).
În 1967, a fost lansată o modificare, care a primit unele diferențe de aspect. Au fost puse în vânzare 15 mașini de diferite culori. Noul FE V8 a fost adăugat la motoarele oferite anterior. Volumul său este de 6,4 litri, iar puterea sa este de 315 CP. s.
A patra generație
Următorul model diferă nu numai prin aspect, ci și prin faptul că mașina a fost repartizată într-o clasă superioară. A fost folosit ampatamentul deja familiar. Datorită schimbărilor majore în design, mașina a început să arate sportivă și mai dinamică. Corpul a primit o formă unghiulară. Acest model a fost produs din 1968 până în 1969.
În 1969, a fost lansată o modificare a modelului, care a primit un restyling. A afectat în cea mai mare parte aspectul, dar interiorul a rămas același. Această mașină a fost vândută în America de Nord în trei versiuni: Ford Ranchero GT, Base și 500.
A cincea generație
Mașina a fost produsă între 1970 și 1971. A fost creat pe platforma generației anterioare. Din cauza scăderii interesului din partea cumpărătorilor, a fost făcut un număr minim de copii.
A șasea generație
FordRanchero din 1972 a avut mai mult succes decât predecesorul său. Modelul a fost produs până în 1976. Unul dintre șase motoare putea fi instalat pe mașină: modelele 250, 421, 460, Windsor 302 și 351W, Cleveland (400).
A șaptea generație
Ultima generație a mașinii a fost produsă timp de doi ani - din 1977 până în 1979. Mașina a primit un „aspect” mai interesant. Capătul din față are forma unui M. Luminile sunt verticale, iar grila iese vizibil din caroserie. Acest lucru a făcut ca mașina să iasă în evidență cât mai mult posibil. O mașină a fost vândută cu motoare a căror putere varia între 134 și 168 CP. s.
Recomandat:
Chevrolet Niva: descrierea mașinii, respectarea condițiilor necesare și raportul preț/calitate
Pe drumurile noastre trebuie să conduceți mașinile potrivite. Este necesară o gardă la sol strict ridicată, este de dorit tracțiunea pe patru roți, surplome scurte și, de asemenea, va fi bine dacă componentele pentru mașină sunt ieftine. Și dacă mașina este și confortabilă, atunci acest lucru este în general bun. Toți acești parametri corespund Chevrolet Niva. Astăzi vom atinge doar pe scurt această mașină, mai detaliat vom lua în considerare subiectul alternativelor la Chevrolet Niva de pe piață astăzi
Descrierea mașinii KAMAZ 5320
Primul și practic model al acestei fabrici este camionul KamAZ 5320. Acest model miracol a fost produs din 1976 până în 2000
Chevrolet Niva: garda la sol. „Niva Chevrolet”: descrierea mașinii, caracteristici
„Chevrolet Niva” este o dezvoltare comună a producătorilor auto autohtoni și americani. Pentru a fi mai precis, specialiștii ruși au lucrat la crearea acestei mașini, iar colegii lor străini au adus-o pe deplin pregătită și au lansat-o în producția de masă. Sub marca Chevrolet, mașina a fost prezentată din 2002
„Mazda 323F”: descrierea mașinii, specificații, recenzii
Când aleg prima mașină, nou-veniții acordă adesea atenție mărcilor autohtone. Dar există multe mașini străine demne, care sunt de multe ori mai bune decât VAZ-ul rusesc, atât ca design, cât și ca caracteristici tehnice. Astăzi ne vom uita la „japonezul fierbinte”. Așadar, întâlniți - „Mazda 323F”. Recenziile și specificațiile proprietarilor - mai multe în articolul nostru
Kalina Sedan. Descrierea și tuningul mașinii
Kalina Sedan este o nouă direcție pentru AVTOVAZ. Mașina are diferențe semnificative față de omologii săi, funcționalitate sporită și forme noi
