Yamaha TDM 900: recenzie, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Yamaha TDM 900 are aceeași versatilitate ca și predecesorul său, Yamaha TDM 850. Dar principalele diferențe față de versiunea veche sunt componentele tehnice îmbunătățite ale motocicletei, reducerea consumului de ulei, creșterea dimensiunii motorului și modernizarea multor alte piese mici.

Scurtă descriere

„Yamaha TDM 900” a fost lansat în 2002. Această versiune a început să fie produsă imediat după „TDM 850”. Se crede că „TDM 900” este o nouă generație a versiunii 850. Dar asemănarea în design nu înseamnă încă nimic, deoarece „TDM 900” a suferit multe modificări:

• cadru din oțel a fost înlocuit cu un cadru din aluminiu care este cu 20 la sută mai ușor pentru manevrabilitate și dinamică sporită;
• a mărit dimensiunea motorului și a scăzut în greutate;
• Sistemul de alimentareeste acum controlat de un injector în loc de un carburator;
• cutie de viteze cu șase trepte (pentru „TDM 850” -cu cinci viteze);
• împrumutat de la frânele noi R1;
• modificare nouă cu prefixul „A”;
• greutate redusă a roții;
• greutate redusă cu 11 kilograme.

Dar acesta nu este cel mai important lucru. În noua versiune au fost eliminate și remediate toate zonele cu probleme ale lui TDM 850 și anume: etrierul spate a fost înlocuit cu unul mai bun, carburatorul a fost înlocuit cu un injector, s-au folosit materiale mai rezistente și mai ușoare, atât la cadru, cât și la în motor.

Există două versiuni ale acestei motociclete: versiunea standard „TDM 900” și versiunea „TDM 900A” (diferă din exterior de versiunea standard doar prin culoarea cadrului).

Specificații

Specificațiile „Yamaha TDM 900” sunt departe de R1. Dar acest vehicul nu pretinde a fi cel mai puternic datorită versatilității sale.

Motor	2 cilindri, 4 timpi, 5 supape
Volum, cm3	897
Putere, HP	86
Clutch	Disc cu arc
Transmisie	Cu șase viteze
Drive	Lanț
Rama	Aluminiu
Frâne	Disc hidraulic
Anvelopa față	120/70
Anvelopa spate	160/60
Rezervă de benzină, l	20
Lungime cm	218
Greutate, kg	226

Funcții

Baza noii versiuni „Yamaha TDM 900” este un motor cu 2 cilindri de 900 cm³ cu o putere de 87 de cai putere. Arborele cotit al noului motor nu s-a schimbat - la fel la 270 de grade. Datorită arborelui cotit, combustibilul nu este aprins simetric, astfel încât acest motor să arate ca un motor în formă de V.

De asemenea, o caracteristică importantă este cadrul din aluminiu, care a ușurat motocicleta cu 11 kilograme.

Producția „Yamaha TDM 900” sa încheiat oficial în 2012. Această serie nu a fost lansată sub formă de modele noi. Dar în 2015 au lansat o motocicletă similară cu ea - „Yamaha MT-09 Tracer”, deși aceasta este o motocicletă complet diferită.

Caracteristicile „Yamaha TDM 900”, judecând după recenzii, sunt următoarele:

• motor mare cu cilindree mare;
• potrivire confortabilă, una dintre cele mai bune din gama Yamaha;
• specificații bune;
• design.

Cadru și suspensia sunt din aluminiu. Suspensia poate fi reglata in functie de ritmul de conducere, sarcina. La modelele mai vechi, potrivit proprietarilor, motocicleta și-a pierdut stabilitatea la viteze care depășesc cea admisă. Acum această problemă a dispărut datorită suspensiei îmbunătățite.

Protecția împotriva vântului pe „Yamaha TDM 900” este excelentă. Datorită caroseriei raționalizate și aterizării joase, șoferul nu simte deloc vântul. Vântul în contra nu este o piedică, dar apa laterală este deja o problemă.

Fiecare articol de pe panouinstrumentele iese în evidență, ușor de citit. În ciuda faptului că această motocicletă aparține clasei rutiere, are un afișaj mare care arată turația motorului, viteza, nivelul combustibilului, nivelul uleiului și alte indicații.

Modificat după frânele „TDM 850” acum funcționează impecabil. Frânele de pe roata din față sunt aceleași ca la Yamaha P1. Nimic special pentru o greutate de peste 400 de kilograme. Nu va strica, iar în unele cazuri chiar va ajuta. Deoarece toată masa este situată pe puntea din față, frânele puternice de pe puntea spate nu vor fi la fel de eficiente ca pe puntea față.

Motor

Anterior, în producția primelor modele, motorul a fost proiectat pentru conducere off-road, și deloc pe o autostradă plată. A devenit mai voluminos, ajungând la 900 de metri cubi, dar nu aceasta este limita. Acum are și un sistem de injecție de combustibil, motorul a devenit mai ușor de gestionat la turații mici. Sunetul eșapamentului este foarte asemănător cu cel al unui motor în formă de V. Răspunsul la rotirea clapetei de accelerație, conform recenziilor, a devenit mult mai lină, chiar dacă treapta de viteză a fost aleasă incorect. Există, de asemenea, o ușoară vibrație, dar nu interferează ca înainte, nici măcar vederea din oglinzi nu îi schimbă calitatea.

A fost instalat un sistem de susținere a lanțului pentru a reduce zgomotul și vibrațiile.

Cutia de viteze a suferit și ea modificări, devenind una cu șase trepte. În comparație cu versiunea veche, echipamentul inițial a devenit mai zgomotos și chiar pe elpoți accelera până la sute, alte trepte au devenit „mai aproape” una de alta.

Recenzii

Recenziile proprietarilor Yamaha TDM 900 sunt foarte pozitive, dat fiind faptul că motocicleta a trecut prin multe teste, devenind o unitate aproape perfectă pentru mulți șoferi. S-a îndrăgostit în primul rând de versatilitate. Și toți proprietarii vorbesc despre asta.

Recenzii despre „Yamaha TDM 900”. pot fi împărțite în reclamații pozitive și care conțin. Iată avantajele:

• cadru ușor, puternic, care adaugă manevrabilitate și dinamică;
• design, și anume elementele care o fac atât o bicicletă de șosea, cât și o bicicletă de teren;
• motocicletă perfectă pentru a merge în Rusia;
• consum redus de combustibil;
• confort;
• potrivire confortabilă;
• întreținerea motocicletei la preț redus;
• cutie de viteze agilă;
• fiabilitatea;
• patency;
• vizibilitate.

Contra:

• fără suport central;
• parbriz standard;
• Furcă față standard pentru o motocicletă din această clasă.

Concluzie

„Yamaha TDM 900” este o motocicletă ideală pentru mersul off-road, precum și pentru o plimbare liniștită măsurată pe pistă datorită potrivirii, protecției împotriva vântului și poziției confortabile a picioarelor. Designerii au încercat și au făcut-o foarte memorabilă. Se potrivește majorității șoferilor.pentru versatilitatea sa.