„DAF”: țara producătorului auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Una dintre cele mai mari companii din producția de mașini, atât mașini, cât și camioane, este DAF (DAF). Cererea mare a concernului, în cea mai mare parte, se datorează faptului că echipamentele produse se remarcă prin calitatea construcției.

DAF acoperă multe țări din întreaga lume. Fabricile emblematice sunt situate în unele regiuni, în timp ce producția de piese specifice a fost stabilită în altele. În același timp, originea companiei se află în Țările de Jos, care este principala țară producătoare de DAF. Acolo se află prima, cea mai veche fabrică a acestei companii. Cu toate acestea, la începutul secolului al XX-lea, niciunul dintre fondatori nu ar fi putut ghici ce cale a fost pregătită pentru ei.

Istoricul companiei

Cine este producătorul „DAF”? Țara fondatoare, așa cum am menționat deja, este Țările de Jos. Și totul a început în orașul Eidhoven. Nu se vorbea de vreo producție de mașini la acea vreme. Pe locul viitoarei companii se afla un mic atelier de reparații auto. S-a agățat de berăria al cărei proprietar era atât de încântat de măiestria fraților van Doorn în repararea acesteia.mașină, care nu numai că a alocat teritoriu, ci i-a ajutat și financiar pe viitorii fondatori ai companiei.

După doar 8 ani, în anii treizeci, berăria trece complet în proprietatea fraților Hubert Josef și Bill Anthony Vincent van Doorn. Ei remodelează locul. Se înființează producția de structuri casnice mici, în special remorci auto. Aanhangwagenfabriek (Fabrica de remorci a fraților Van Doorn), acesta este numele care a fost ales ulterior. Abreviet ca DAF, care este încă abrevierea companiei până în prezent.

După război, a fost o mare nevoie de mașini. Producătorii „DAF” au ajutat țara, desigur. Pe valul cererii, compania și-a extins semnificativ domeniul de aplicare al serviciilor și, pe lângă remorci, a dezvoltat un concept de mașină. Era un camion, cu un motor situat sub cabina șoferului (care avea să devină ulterior un semn distinctiv al DAF-ului). În același timp, unele piese pentru primul proiect, inclusiv motorul în sine, au fost importate.

Dezvoltarea companiei

Chiar înainte de război, DAF a dezvoltat o modalitate interesantă de a îmbunătăți camioanele. Configurația standard cu două axe a fost înlocuită cu o roată cu formula de la 6 la 4.

Urmat de un proiect independent - MS139, o mașină pentru nevoile armatei. Transportul s-a dovedit a fi absolut simetric, iar motorul era amplasat în partea centrală a mașinii.

Totuși, impulsul pentru extinderea companiei a fost crearea propriului motor diesel cu abur, dezvoltat în 1956. Noutatea a fost datănumele DAF Leyland. În urma lui, a văzut lumina DAF 44, deja asamblat la noua fabrică din Born. Cu toate acestea, în ciuda cooperării strânse cu alte țări, Țările de Jos au rămas principala țară producătoare de camioane DAF.

Mașinile de pasageri au început să fie produse abia în 1975, dar divizia a fost cumpărată în curând de Volvo. După încă 15 ani, compania a fost separată. DAF Bus s-a desprins de acesta, care mai târziu a devenit parte din United Bus, și DAF Trucks, achiziționat de PACCAR. În ciuda acestui fapt, DAF a capturat în mod activ piața.

Istoria primelor modele de mașini

Nu există un interval de timp atât de lung între trăsura trasă de cai și prima mașină DAF. A fost nevoie de puțin mai puțin de patruzeci de ani pentru ca mașinile companiei să fie lansate.

În mod interesant, prima mașină prezentată la salonul auto nu a fost un camion, pentru care compania este renumită acum, ci o mașină în miniatură DAF-600. Micromașina avea un motor cu doi cilindri, suspensie independentă și o putere de până la douăzeci de cai putere. Aproape un record pentru țară. Desigur, producătorii de automobile DAF nu s-au oprit aici.

Trucks au fost lansate mai târziu, deși modelele lor au fost dezvoltate în anii patruzeci. Vagoanele DT5 și DT10 aveau o capacitate de transport redusă conform standardelor actuale (cinci și, respectiv, zece tone). Mașina cu tracțiune față avea o cabină ergonomică care includea un parbriz format din patru elemente separate.

După câțiva ani, gama de modele de bază s-a extins cu încă două unități. Puterea mașinilor a crescut, de asemenea, semnificativ și s-a ridicat la aproximativ o sută de cai putere. Acest lucru s-a datorat în mare parte motoarelor americane Hercules și Perkins importate.

Compania a ocupat și segmentul de mijloc în ceea ce privește capacitatea de transport, lansând în al 50-lea an dube de marfă ale mărcii „A10” și pickup-uri („A107” și „A117”). Aceste modele puteau transporta până la o tonă de marfă, ceea ce era o inovație relativă la acea vreme.

A influențat dezvoltarea și nevoile militare. Și în acest sens, compania a putut oferi și o varietate de modele. Au fost proiectate jeep-ul YA054, transportul tactic de marfă YA126 și chiar vehiculul de teren YA328. Ulterior, aceste mașini vor fi redesenate pentru nevoi pașnice. Acestea vor deveni baza pentru echipamentul special al salvatorilor și pompierilor.

Lăsând în urmă prima echipă de cai pentru totdeauna, compania și-a luat un nou nume fără a schimba abrevierea. DAF reprezintă acum Van Doorne's Automobile Fabriek sau „Van Doorne Automobile Factory”.

Gama modernă

Astăzi, există multe modele de „DAF”, a căror țară de origine poate fi aproape oriunde în lume. În același timp, fiecare ramură de mașini are un cod special, un simbol format din litere și cifre latine. Primii sunt de obicei responsabili pentru serie, cei din urmă pot indica nu numai generația de mașini, ci și capacitatea lor de transport.

Modele principale

La eiconsultați:

1. LF - vehicule pentru livrarea mărfurilor supradimensionate. Au o capacitate mare de transport și cea mai bună manevrabilitate dintre DAF. În ciuda dimensiunii vehiculelor, acestea sunt echipate cu un sistem de consum de combustibil foarte eficient.
2. CF este o subclasă destinată serviciilor tehnice. Vehiculele CF puternice sunt un bun ajutor pentru a crește productivitatea unei anumite producții.
3. XF – Include o varietate de modele de camioane pe distanțe lungi. Sunt alegerea perfectă pentru confort.

Dacă includeți modele produse de-a lungul istoriei companiei în această listă, aceasta poate fi extinsă cu mai mult de o duzină de puncte. De la mașini compacte până la tractoare grele DAF. Producătorii din întreaga lume au contribuit la această diversitate.

Unde sunt asamblate mașinile DAF

Există multe fabrici și puncte de producție mici care au legătură cu DAF într-un fel sau altul. Toate produsele noastre, de la piese mici la camioane grele, sunt produse de zeci de mii în locații din întreaga lume. Gama lor este incredibil de largă. Greutatea camioanelor variază de la unități la zeci de tone.

Există patru fabrici principale, precum și țări producătoare de DAF:

1. Eidhoven (Olanda). Una dintre primele fabrici ale companiei responsabile cu fabricarea de motoare și componente pentru acestea. Include un magazin de presă și un transportor pentru asamblarea celor mai importante modele.
2. Westerlo (Belgia). Această fabrică produce cabine șiaxe, piese de schimb și componente pentru acestea.
3. „Leyland” (Marea Britanie). Produce vehicule LF, CF și XF.
4. „Ponta Rossa” (Brazilia). De asemenea, este specializată în producția de piese și piese auto.

Numărul de serie al fiecărui model, de altfel, include un cod special, care facilitează identificarea originii unei anumite mașini. Mai mult, prezența birourilor companiei în majoritatea orașelor mari din lume permite preocupării de a rafina și îmbunătăți echipamentele pe baza feedback-ului consumatorilor. Astfel, în fiecare an echipamentele DAF reduc costurile de operare, măresc eficiența și creează cele mai confortabile condiții pentru utilizatori.

Concluzie

Mașinile mărcii DAF, a căror țară Țările de Jos (precum multe altele) sunt considerate producătoare, sunt pe bună dreptate una dintre cele mai bune din clasa lor. În ciuda drumului lung pe care compania a avut de parcurs, a reușit să capteze un segment semnificativ al pieței transportului de marfă. Până în prezent, mașinile sunt îmbunătățite, puterea și capacitatea lor de transport sunt în creștere. Și toate acestea nu sunt surprinzătoare, pentru că până și motto-ul companiei este Driven by quality, adică „Driven by quality”.