Un scurt program educațional despre „Fiat Poloneza”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Crederea producătorului auto polonez pare oarecum rar întâlnită astăzi, dar în anii șaptezeci dispozitivul a făcut o impresie grozavă asupra șoferiților din Polonia și Europa. Mașina italiană Fiat a fost lansată pe linia de asamblare din interiorul pereților fabricii poloneze FSO. Modelul nu a avut succesul așteptat, așa că polonezii au fost nevoiți să se gândească la o nouă dezvoltare a vehiculului.

Noul Fiat SP a văzut lumina zilei în anii '70. A folosit motorul Fiat-125p. Inginerii polonezi au înaintat în acel moment condițiile italienilor, conform cărora costul de fabricație a articolelor noi ar fi trebuit redus.

Progenitor al „Poloneza”

Experții consideră prototipul „Fiat Polonaise” polonez un hatchback cu cinci uși, proiectat în 1975 și aflat la apogeul popularității. Avea mai multă capacitate decât sedanurile, dar rezistența aerului era redusă. Mașina din Polonia a fost caracterizată de performanțe aerodinamice bune, care au crescut limita maximă de viteză și au redus consumul de combustibil.

Nașterea unei mașini străine

Autoconstructorii au decis raționalfolosiți spațiul interior al lui Fiat Polonaise: găzduiește patru pasageri cu șofer, toată lumea se simte confortabil și convenabil. În acele zile, această mașină pe piața internațională era renumită pentru caracteristicile sale de siguranță îmbunătățite și era considerată cea mai bună din clasa sa. Comoditatea a fost adăugată de echipamentele cu bare de protecție din plastic rezistente la șocuri. Au făcut față bine impacturilor cu viteze de până la 5 km/h.

Fiat Polonaise s-a mișcat bine și a frânat bine datorită frânelor cu disc. Pentru șofer a fost ușor să conducă mașina, deoarece vizibilitatea bună și funcțiile optice puternice au făcut posibil acest lucru. Farurile și farurile de ceață de serie au fost bine gândite.

Delicii confortabile

La Fiat Polonaise, scaunele din față erau ajustabile anatomic. Un proprietar de mașină de orice înălțime și fizic ar putea încăpea cu ușurință la volan fără a simți disconfort.

Nu toate mașinile europene, chiar și cea mai prestigioasă categorie, nu se putea lăuda că au ceasuri cu quartz, ștergători de parbriz, turometre confortabile și geamuri încălzite. Mașina a fost profund respectată de șoferii din întreaga lume.

Despre secțiunea de putere

Designerii au avut mari speranțe pentru motorul Fiat Polonaise. Trebuia să acționeze ca o alternativă la motoarele pe benzină și la unitățile diesel de doi litri. Cu toate acestea, visele au rămas vise, deoarece fabrica nu a putut plăti pentru construcția părții motorului. LACa urmare, dispozitivele de putere îmbunătățite de la Fiat 125r au fost utilizate pe un vehicul nou-nouț, dotat cu putere de la 60 la 82 de „cai”. Acționarea mecanică a părții ventilatorului a sistemului de răcire a motorului a fost înlocuită cu o versiune electrică. Acest lucru a crescut foarte mult eficiența motorului. O astfel de unitate necesită o cutie bună, iar designerii au reușit să creeze una.

Trucuri de inginerie

Toți șoferii afirmă în unanimitate fiabilitatea cutiei Fiat Polonaise, care este perfectă pentru produsele industriei auto Volga. Acestea sunt opțiuni de mare viteză și de tracțiune, cu o diferență în raporturile de viteză.

Avantajele punctului de control Fiat Polonaise se rezumă la zgomot și economia de combustibil. Și creează senzații confortabile chiar și într-un VAZ - de parcă ai conduce un Fiat. Al șaselea model „Zhiguli” amintește foarte mult de „italianul” polonez în esența sa constructivă: se folosește aceeași transmisie cu 5 trepte. Pot fi remarcate următoarele caracteristici:

1. Sistemul de transmisie este silențios, dar rapid.
2. Schimbați treptele ușor.
3. Piesa este deosebit de economică. În comparație cu versiunea VAZ cu 4 trepte a designului transmisiei, această opțiune este mult mai convenabilă și este mai ieftin de întreținut și reparat.

Unii șoferi notează că, atunci când aleg o opțiune de cutie de viteze de mare viteză, este dificil să ajungi din urmă cu indicatoarele de până la 130 km/h. Când dezasamblați unitatea, rețineți că cel mai important lucru este să nu pierdeți clemele și elementele de lagăr. Lastil de condus calm, mașina și-a arătat bine calitățile.

Datorită cooperării fructuoase comune a inginerilor auto italieni și polonezi, a fost posibil să se creeze o mașină originală, care a funcționat bine pe autostrăzi.