Cele mai bune break japoneze: evaluare, recenzie cu fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Universal este o mașină de pasageri cu un portbagaj mărit și un interior spațios. Mai recent, aceste mașini au devenit mândria șoferilor și invidia celorlalți. Cu toate acestea, mulți experți notează că recent cererea de break japoneze a scăzut constant. Motivul pentru aceasta este o creștere bruscă a popularității crossover-urilor. În ciuda acestei tendințe, mașinile de pasageri cu capacitate crescută își au în continuare admiratorii și admiratorii loiali. În plus, astfel de mașini sunt prezente în liniile populare de modele ale multor mărci mondiale.

Mazda 6

Mazda este considerat unul dintre modelele principale ale Mazda Motor Corporation. Mașina este poziționată ca o „mașină de familie mare”, cu alte cuvinte, Mazda 6 aparține clasei „D” în ceea ce privește clasificarea dimensiunilor. În combinație, break-ul japonez este considerat „nava emblematică” a companiei producătoare și s-a dovedit la un moment dat a fi primul „carrier” al conceptului de design Zoom-Zoom. Un fapt interesant este că până astăzi Mazda 6 continuă să „seteze tendințe” în industria auto modernă.

Istoria „șase japonezi”, care este considerat „moștenitorul” adevărat al modelului „626”, a început în 2002. În acel moment, ea s-a alăturat rândurilor producătorului auto japonez. Aspectul lui Mazda 6 este luminos și elegant, extravagant și, în ciuda dimensiunilor sale mari de gabarit, sportiv. Mașina se remarcă printr-o capotă convexă care iese deasupra aripilor, o pantă mare a parbrizului și a lunetei, precum și printr-o pupa în altă, dar scurtă.

Toyota Avensis

Toyota Avensis este o mașină de familie mare, clasa D, cu tracțiune față. Mașina, prezentată pe piața mondială, a fost anunțată în două stiluri de caroserie:

• sedan cu 4 uși;
• break cu 5 uși.

Mașina japoneză combină multe avantaje: un design solid, un nivel ridicat de siguranță și un nivel decent de umplere. Publicul său țintă principal este considerat a fi bărbații de familie de vârstă mijlocie, pentru care o mașină este o „reflectare a statutului social”. Familia Avensis, care a fost dezvoltată special pentru piața europeană, a înlocuit Toyota Carina E de la sfârșitul anului 1997. Inițial, break a fost oferit consumatorilor în trei versiuni. După ce a trecut prin două schimbări generaționale, în 2018 lansarea acestui model a fost finalizată din cauza pierderii interesului față de acesta a publicului european.

„vagon” dinamic Subaru Levorg

break japonez „sportiv” „Subaru-Levorg” în septembrie 2015 a fost introdus pentru prima dată pe piața europeană ca parte aSalonul auto internațional de la Frankfurt. Cu toate acestea, istoria acestui model a început în 2013. Până în prezent, „japonezul” pentru pasageri și marfă a fost scos la vânzare pe piețele europene, deși este disponibil în țara natală din vara lui 2014.

La exterior, Subaru-Levorg se remarcă prin aspectul său original, stilat și chiar inteligent, care seamănă cu alte modele ale mărcii prin design. Mulți șoferi cred că partea din față a mașinii arată „prădător”. Contribuție la aceasta:

• aspect amenințător al ingineriei iluminatului cu suporturi LED în formă de U pentru lumini de rulare;
• grilă trapezoidală;
• hotă bombată cu conductă de aer cu cocoaș;
• spate cu un stil agresiv (lumini spate atractive, difuzor montat în bara de protecție spate și o pereche de „butoaie” ale sistemului de evacuare).

Forma dinamică a break-ului japonez cu o capotă lungă, stâlpii acoperișului plini de pământ și ștampile „puternice” conferă mașinii un aspect sportiv.

Nissan Cube

Design nou și extraordinar sau „frigider” pe roți? Mulți șoferi numesc această marcă de mașini în moduri diferite. Aceștia descriu cel mai extravagant model de la producătorul auto japonez Nissan - Nissan Cube - „station wagon într-un cub”. În 2009, admiratorii săi erau deja mulțumiți de a treia sa versiune.

Aspectul Nissan Cube este o armonie subtilă între minimalismul sincer, cubismul și estetismul înnăscut. Al doilea element al originalității aspectului exterior al mașinii este designul asimetric al spateluielemente laterale:

• partea stângă - cu suport larg;
• partea dreaptă - cu suprafață de vitrare mărită.

Generația actuală Cube este construită pe platforma Nissan Note și măsoară 253 cm ampatament, 398 cm lungime, 169,5 cm lățime și 165 cm înălțime. Puteți vedea că mașina este aproape pătrată în ultimii doi parametri. Cu aspectul său, Nissan Cube evocă asocieri între mulți șoferi cu un desen pentru copii sau chiar o simplă jucărie. Această distracție continuă în designul interior.

Subaru Exiga

Acesta este unul dintre cele mai bune break japoneze, care are șapte locuri pentru pasageri. A apărut în linia de modele a companiei de producție japoneză în 2008. În același timp, Subaru-Exiga a intrat în vânzare pe piața internă a Japoniei. Lansarea versiunii de serie a acestui model a fost precedată de conceptul cu același nume. Premiera sa oficială a fost la Salonul Auto de la Tokyo. Pe lângă Japonia, modelul este implementat în Australia, Indonezia și Singapore.

break japonez „Exiga” este o mașină cu 5 uși, care are următoarele dimensiuni ale caroseriei: 474 cm lungime, 166 cm înălțime și 177,5 cm lățime. Ampatamentul mașinii este de 275 cm, iar garda la sol nu este mai mare de 15 cm. Greutatea totală a Subaru Exiga variază de la 1480 la 1590 kg, în funcție de modificare.

Mitsubishi Lancer Evolution

„Mitsubishi-Lancer Evolution” -Mașină sport cu tracțiune integrală, break japoneză din clasa compactă „segment C” conform clasificării europene. Combină un nivel mediu de confort pentru călătoriile zilnice și un cu adevărat „caracter de șofer”. Publicul său țintă este reprezentat de oameni tineri, activi și ambițioși, care au nevoie de o mașină rapidă, dar, în același timp, practică.

Modelul sport Lancer a apărut pentru prima dată pe piața auto mondială în 1992. Trebuie remarcată și unicitatea caroseriei din prima generație Evolution, care este echipată cu suduri armate. Corpul este foarte fiabil și durabil. Suspensia este echipata cu articulatii sferice, care fac deplasarea mai usoara. Greutatea totală a mașinii a fost redusă semnificativ datorită capotei, care este fabricată din aluminiu.

După cum arată clasamentele și statisticile, break-urile japoneze RHD și LHD au un viitor grozav pe piața actuală - chiar mai strălucitoare decât acum. Costul vagoanelor break japoneze poate varia de la câteva sute de mii la câteva milioane de ruble. Prețul depinde direct de marcă, model, perioada de producție și echipamentul tehnic al fiecărei mașini.