Toyota Progres: caracteristici, specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Sedanurile business de dimensiuni medii în sensul clasic includ modele cu tracțiune spate, motoare în 6 cilindri și un interior luxos. Următoarea este una dintre aceste mașini - Toyota Progres.

Funcții generale

Acest model este un sedan de lux de mărime medie pentru piața internă. A fost produs din 1998 până în 2007 cu un restyling în 2001. Progres a înlocuit Corona EXiV. După finalizarea producției, această nișă a fost ocupată de ceva timp de cel mai compact Premio, iar în 2009 Sai a fost introdus ca succesor al Progres. Modelul luat în considerare are un geamăn - Brevis, care a apărut 3 ani mai târziu. Mașinile sunt identice din punct de vedere tehnic, dar complet diferite ca design.

Platform, corp

Progres este construit pe aceeași platformă ca Brevis și Altezza. Prezentat exclusiv în sedan. Dimensiunile sale sunt 4,5 sau 4,51 (după restyling) m lungime, 1,7 m lățime și 1,435 m înînălţime. Ampatamentul este de 2,78 m, greutatea proprie este de aproximativ 1,45-1,55 tone.

Mașina are un design foarte specific, drept urmare tuningul Toyota Progres este obișnuit. În 2001, a suferit o actualizare care a afectat ușor aspectul (barele de protecție, stopurile, capacul portbagajului etc.).

motoare

Progres este propulsat de motoare în linie cu 6 cilindri. Alături de Brevis, aceste utilaje sunt ultimele modele ale producătorului echipate cu motoare de această configurație.

1JZ-GE. Motor de 2,5 L cu chiulasa DOCH. Dezvolta 200 CP. Cu. la 6000 rpm și 255 Nm la 4000 rpm

2JZ-GE. Motor de 3 l DOCH. Puterea sa este de 215 CP. Cu. la 5800 rpm, cuplu - 294 Nm la 3800 rpm

După restyling au început să fie folosite modificări ale acestor motoare cu injecție directă. 1JZ-FSE are un cuplu ceva mai mic (250 Nm), dar se realizează mai devreme (la 3800 rpm). Pentru 2JZ-FSE, puterea a crescut la 220 CP. Cu. la 5600 rpm, cuplul este același dar și atins mai devreme (la 3600 rpm).

Transmisie

Toyota Progres are un aspect clasic cu tracțiune spate. Tracțiunea integrală este oferită ca opțiune pentru 1JZ. Mașina este echipată numai cu transmisie automată: tracțiune integrală cu 4 trepte, opțiuni cu tracțiune spate cu 5 trepte.

Șasiu

Ambele pandantive - pe dublupârghii transversale. Frane - disc, fata - ventilate. Progres a fost echipat cu roți de 15 inchi 195/65.

Interior

Această mașină are un aspect interior cu 5 locuri. În ciuda dimensiunilor sale mici, este destul de spațios (cel mai bun din clasa sa).

Toyota Progres are un echipament standard și opțional foarte bogat. Include ornamente interioare din piele, lemn și materiale plastice moi, un sistem de navigație cu control vocal, ceasuri aurii sau argintii, 6 airbag-uri, climatizare cu două zone, un asistent GPS pentru un punct de control (o premieră în lume), ștergătoare automate și faruri. Astfel, din punct de vedere al dotării, Progres depășește omologii europeni și se potrivește cu mașinile din clasa următoare (Mercedes E, BMW 5 etc.).

Cost

Lățimea și volumul motoarelor Toyota Progres nu se încadrau în standardele standard japoneze, așa că a fost clasificată ca o mașină de pasageri mai mare. Au fost oferite două motoare cu caracteristici similare în scopul diferențierii din punct de vedere al taxei de transport. În plus, mașinile cu un motor mare se disting printr-o listă extinsă de echipamente standard și opționale. Costul a fost de 3,1-4,5 milioane de yeni. Astfel, Progres a ocupat o poziție între Altezza și Aristo.

În prezent, prețul de pornire al mașinilor cu documente pe piața secundară este de aproximativ 250 de mii de ruble. Costul celor mai bune copii ajunge la 600 de mii.

Recenzii

Progres este apreciat de proprietari. Ei notează confort, dinamică, calitate, fiabilitate, nepretențiune, izolare fonică, siguranță, dotare, compactitate, stabilitate. Designul este neobișnuit, deci controversat: unii îl consideră strălucitor și memorabil, alții îl consideră plictisitor și urât etc. Dezavantajele includ consumul de combustibil, un portbagaj mic, etanșeitate în rândul din spate, ruliu, garda la sol. Au existat probleme cu electronicele pe vreme rece, cauza cărora ar putea fi siguranțele Toyota Progres. Punctele slabe ale mașinii includ cilindrul principal de frână, supapa VVT-i, articulații sferice, vopsea. Piesele de schimb pentru Toyota Progres sunt disponibile pe scară largă, deoarece are componente comune cu multe alte modele ale producătorului, pe lângă părțile caroseriei.

CV

Progres este un sedan de lux de dimensiuni medii. Din punct de vedere al parametrilor și al costului, este între clasele D și E. În ceea ce privește echipamentele, depășește semnificativ D și corespunde lui E, dar din punct de vedere al dinamicii rămâne cu mult în urma omologilor europeni. În plus, șasiul are setări soft. Brevis este similar cu Progres, dar se adresează consumatorilor mai tineri prin design. Rolul sportiv printre modelele producătorului din acest segment a fost atribuit lui Altezza.