Compania auto „Opel”: istoria modelelor populare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

„Supercar” - exact ceea ce mulți proprietari îi oferă calului lor elegant din oțel german. Dezamăgirea nu apare nici după decenii de relații de prietenie pe termen lung între proprietar și vehicul. Citind recenziile, te întrebi cu ce nu trebuie să se confrunte unitatea, peste tot iese literalmente uscată din apă. Există un caz cunoscut când un șofer a intrat într-o mlaștină, a stat în interiorul mașinii în noroi și apă, iar după 12 ore mașina a pornit la fel de simplu, ca și cum ar fi părăsit recent banda rulantă. Miracole și nimic mai mult, pentru că dezvoltatorii talentați au avut o mână de lucru! Puțini oameni știu cum a început istoria Opel. Aflarea despre ea este utilă celor care decid să facă o achiziție. Este interesant să analizăm informațiile, să înțelegem de ce există atâta dragoste pentru acest tip de fier.

Etape istorice ale celebrei preocupări

Istoria Opel a început în 1862 cu producția de mașini de cusut. Adam Opel, născut în idlefamilie de fermă, din copilărie a fost atras de cunoştinţele de mecanică. Tatăl său l-a trimis la facultate să fie fierar. Fiul ascultător a înțeles cu sârguință elementele de bază ale meșteșugului timp de cinci ani. Întors în satul natal, Adam și-a făcut singur o mașină de cusut, iar un an mai târziu a înființat o fabrică. Mai târziu, în 1886, proprietarul a decis să înceapă o linie de producție de biciclete.

În 1899, conducerea fabricii a întâlnit un designer auto talentat. Ei deschid o producție comună de vehicule. Un an mai târziu, cooperarea a luat sfârșit, fiul lui Adam semnează un contract cu A. Darrac, un producător de motoare, iar povestea Opel continuă sub numele de marcă Opel Darracq.

În 1895, Adam a murit după ce a produs cea de-a 2000-a bicicletă. Nu a cunoscut niciodată nuanțele afacerii auto, iar istoria Opel a fost continuată de fiii săi. Au trecut 25 de ani de la deschiderea porților companiei. Ca urmare, a ajuns la nivel internațional de producție de echipamente de cusut, ale căror livrări au fost efectuate în SUA. Marca a devenit recunoscută în India, Europa, Rusia.

Dezvoltare ulterioară

Producția cu Darraq a fost oprită în 1907, dar istoria modelelor Opel nu s-a încheiat aici. Doi ani mai târziu, a fost lansată mașina „medicului”, cunoscută sub marca Doktorwagen. A costat patru mii de mărci și a fost un pas către politica socială a concernului, făcând transportul mai accesibil populației generale.

Adevăratul necaz aștepta cu trădare fabrica. În 1911, echipamentele atelierelor au fost distruse într-un incendiu. Pe aceasta, industria confecțiilor și-a încheiat viața, lăsând înăuntruamintirile și istoria modelelor Opel sunt amintiri plăcute ale succesului. La acel moment, liderii nu și-au imaginat ce popularitate uriașă așteaptă planta în viitor. Linia de producție a fost repornită: producția de biciclete și vehicule a fost ajustată.

Privind documentele despre istoria creării Opel, și în special în ziarele din 1914, este ușor de înțeles că afacerile producătorului auto mergeau în sus. Confirmarea acestui fapt este popularitatea companiei, în care muncitorii lucrează 55 de ore pe săptămână pentru un salariu de aproximativ 40 pfennig pe oră. Opel devine lider în crearea de mașini în Germania. În această perioadă sunt angajate pentru prima dată reprezentanți de sex feminin, care se implică activ în procesul de muncă. Un deceniu mai târziu, concernul cheltuiește un milion de mărci aur germane pentru achiziționarea de noi echipamente și organizează pentru prima dată o fabrică de asamblare în Germania.

După război

Anii de război au avut un impact negativ asupra tehnologiei, nu a mai rămas decât să încheiem afaceri profitabile cu General Motors. Cooperarea fructuoasă a dus la prezentarea cu succes a unei creații comune. În 1935, modelul de producție „Olympia” a ieșit de pe linia de asamblare cu o caroserie combinată cu un cadru de oțel. Rezultatul este cel mai mare creator de transport cu motor din Europa. Doi ani mai târziu, magazinele de biciclete sunt închise pentru totdeauna.

Renumitul Opel Blitz

Cel mai faimos camion din lume, o exclusivitate din istoria mărcii Opel, care a fost solicitat în perioada războiului, a stârnit un interes teribil când a fost exploatat de sovietici.soldații ca trofeu. Compatrioții nu puteau decât să viseze la astfel de versiuni. Produsul i-a mulțumit pe proprietari cu o rezistență deosebită. Țara avea nevoie de mașini confortabile, iar sarcina principală a designerilor a fost să o creeze pentru a îmbunătăți viața în stat. A fost creat pentru oameni. Reich-ul avea mari speranțe în această preocupare. Și erau în mare măsură justificate. În 1940, au început vânzările de camioane cu capacitatea de a accelera până la 85 km/h. Dar le-a fost greu să facă față noroiului și înghețului rusesc. Transportul a fost îngropat în noroi, refuzând să se deplaseze iarna. În viitor, mașina a fost operată în armata germană, transportând arme, soldați de infanterie, marfă în diverse scopuri. Ce urmează?

Puterea camioanelor germane

Din 1942 până în 1944, preocuparea auto a perfecționat inima autovehiculului, folosind un șasiu cu tracțiune integrală, făcând camioane cu lanț cu omidă. Experții din industria auto consideră această unitate cea mai de succes din colecția de marfă. Având în vedere o masă de 6.000 kg, ar putea atinge viteze de până la 40.000 km. Aceste modificări aveau deja motoare ușoare, omida schimbată în bine. Care este gama actuală?

Opel-Astra și ascensiunea sa pe Olimp

Sedane pentru șoferi ruși - așa pot fi caracterizate aceste vehicule. Spatele amintește oarecum de un BMW. Designerii folosesc ampatamentul de la hatchback. Istoria Opel Astra a început cu lansarea modelelor marcate F. Aceasta este o colecție cu un motor la alegere și cu două tipuri de cutii de viteze, carepermite șoferilor să facă o alegere, ținând cont de capacitățile lor financiare.

În istoria Opel-Astra, pe lângă modificările de mai sus, se regăsesc și break-uri și mașini sport. Mașina este confortabilă și convenabilă. O diferență bună față de alte variante este un portbagaj încăpător. Este bine să călătorești pe el, luând marfă cu tine. Interiorul este destul de modest, dar este axat pe o persoană practică care nu urmărește designul și, în același timp, apreciază confortul și calitatea materialelor. Prețul unei mașini la mecanică începe de la 650 de mii de ruble.

În formatul sedan oamenii se simt în siguranță, deoarece pasagerul din față este protejat de impact prin parametrii buni ai spațiului capotei, iar spatele de portbagaj, ceea ce nu se poate spune despre hatchback. În 1997, varianta G a fost lansată într-o formă complet transformată. Șasiu îmbunătățit, ergodinamică, stil - totul este nou-nouț. În 2003, a fost lansată a treia generație cu marcajul H, care este încă la mare căutare. Curând această linie a fost completată de Astra GTC, care în 2018 a încheiat epopeea marșului său prin piață. Pentru prima dată în istoria modelelor Opel Astra, marca de mașini a câștigat victoria, primind premiul Golden Klaxon în 2010. Ce altceva îl surprinde pe corifeul afacerii auto?

Opel Vectra: cum a evoluat ingineria

Un pas constructiv alternativ a fost făcut de ingineri în 1988, încercând să o înlocuiască pe Ascona. Muncitorii fabricilor din Germania, Spania, fabricile belgiene au muncit din greu la creare, oferind o gamă largă de unități de putere. În 1992, un motor turbo de doi litri cu 204 CP. Cu. a fost depusă la tribunalul de consum. Unitatea a lucratdiesel, automată cu patru trepte, transmisie manuală.

În restyling, emblema s-a mutat pe grila radiatorului, dând recunoaștere mărcii. În această formă, a ajuns în 1995. Următoarea etapă din istoria Opel este Vectra, care a făcut posibilă creșterea puterii și a dinamicii. Designerii au reușit să facă acest lucru adăugând un kit de caroserie universal la linia de hatchback și sedan. Aici, motoarele cu 4 cilindri pe benzină erau deja în uz. Au fost folosite și turbodiesele cu un volum de 2,2 sau 1,7 litri. Conglomeratul a stabilit o cooperare cu Irmscher, care a dus la apariția versiunilor i500 și i30. Circulația lor a fost limitată.

Începutul anilor 2000 a fost caracterizat de noi legături, inclusiv cu industria auto rusă: a fost înființat un atelier de asamblare în Yelabuga. A treia creație a unei familii numeroase a ieșit cu un aspect mai solid și mai prezentabil în comparație cu frații din seria precedentă. Acesta este un nivel de afaceri costisitor cu un ampatament extins. Puterea motoarelor a fost crescută la 155 CP. Cu. datorită injecției directe de combustibil. Aspiratorul a fost înlocuit cu o unitate de putere australiană Holden. Industria care producea aceste produse cunoștea seturi complete cu mecanică, cutii de viteze automate, robotul Easytronic, variatoare fără trepte. 2009 a devenit etapa finală a cronicii mașinilor străine.

Debut luminos și cortină de frontieră

Premiera a avut loc cu succes în 1991 în capitala Elveției. Muza creativității tehnicienilor din proiect a fost jeep-ul japonez Isuzu Rodeo. Sa dovedit interesantimagine europenizată. Ajustările au fost făcute exclusiv la partea motorului. Magazinele japoneze au pregătit transmisia, mecanicii auto germani au asamblat motoarele, deși puteți găsi și aspectul italian, englezesc.

În prima serie, istoria Opel Frontera s-a dezvoltat conform scenariului a două tipuri de caroserie: una scurtă cu trei uși și una lungă cu cinci uși. Capacitatea motoarelor a ajuns de la 2,2 litri pe benzină la 2,5 litri pe motorină. Funcționalitatea a fost păstrată pe discul din față, mecanismele de frână cu tambur din spate.

Au început să vorbească despre formatul restilizat în 1995. În suspensie, arcurile au fost înlocuite, clapeta inferioară de pe ușa din spate a început să se deschidă în lateral, roata de bagaje s-a deplasat aici, eliberând spațiu în portbagaj. Dispozitivul s-a dovedit a fi fiabil și cu o imagine de ansamblu bună. Transmisia mecanică a arătat abilități tehnice bune. Dezavantajul a fost întreținerea costisitoare, „apetitul” pentru ulei, trebuie să controlați constant nivelul lubrifiantului.

Au trecut trei ani, actualizările au atins designul exterior, a apărut a doua generație. Corecția a adăugat vizibil o atmosferă elegantă luminilor din spate, bara de protecție față a căpătat un caracter agresiv, iar ștampile au fost etalate pe pereții laterali ai caroseriei. Ies în evidență pasajele roților ale SUV-ului. Producătorul nu a rămas în urmă cu tendințele modei în ceea ce privește combinarea lămpilor de poziție spate cu deflectoarele ventilatorului cabină. Moda designului Jeep gravitează spre modificări similare în practica mondială.

Reaprovizionarea era așteptată de familia de motoare: ICE pe benzină cu un volum de 3,2 litri, motorină 2,2 litri benzina injectie directa. Analiza comparativă a arătat că această serie face față condițiilor de drum mai bine decât Frontera anterioară, parcurgând cu ușurință kilometri off-road. Sistemul de franare este pe disc. Nu s-a auzit zgomot în cabină din cauza introducerii de noi unități de putere, aerodinamică îmbunătățită și izolație fonică. Airbag-urile de dimensiune completă, pretensionatoarele de centură oferă un procent ridicat de siguranță. Pe scaune au fost adăugate tetiere pentru pasagerii de pe locurile din spate. Se pot regla pe in altime. Un portbagaj impresionant cu un volum de aproximativ 520 de litri nu poate decât să se bucure. Scaune pliante, există șansa de a-și mări spațiul. Un argument serios în favoarea achiziționării acestei mărci a fost dezvoltarea sistemului ABS în 1999.

În 2001, în ajunul Jocurilor Olimpice Internaționale din Australia, a fost deschisă o nouă linie de producție - Frontera Olympus. S-a retras de la Vectra în 2003. Ce mai este expus pe piața auto?

Nașterea OPEL Corsa

A debutat pentru prima dată în 1982 ca sedan, hatchback. Aniversarea de trei ani din istoria modelului Opel-Korsa a fost marcată de apariția unui hatchback cu cinci uși. A doua serie a fost lansată în 1995, păstrând designul, marginile din plastic ale pasajelor roților. Marca este criptată sub diferite nume: brazilienii o cunosc ca Chevrolet Corsa, mexicanii - Chevrolet Chevy, japonezii - Opel Vita. Pe o perioadă de unsprezece ani, vânzările au totalizat 6 milioane dintre aceste vehicule. La zero, a treia generație a apărut înaintea șoferilor cu caroserie galvanizată,12 ani garanție împotriva pătrunderii ruginii. Gama de motoare restilizată a îndeplinit standardele europene stricte privind emisiile.

Un eveniment strălucitor a avut loc în istoria Opel Korsa. Clubul Auto German a acordat mărcii de mașini titlul de „Mașina Deceniului”, deoarece a deținut de trei ori poziția de lider în ceea ce privește respectarea mediului și componenta economică. Reconstrucția a avut loc în 2003, lăsând partea din față neschimbată, schimbând complet linia motorului. Au venit cu sistemul ESP, opțiunea „du-mă acasă” din seria Vectra C. În 2006, premiera celei de-a patra familii a avut loc în capitala Marii Britanii, uimind pe toată lumea prin sportivitatea ei. Colectați-l în Spania și Germania. Există și o a cincea generație, a cărei producție a început în 2014.

Îmbunătățirea transmisiei, a șasiului și a gamei de motoare a făcut posibilă atingerea unor caracteristici fundamental noi pentru o mașină din clasa sa. Toate caracteristicile tehnice ale modelului de generația a cincea au arătat indicatori excelenți de confort și precizie de control. Interiorul spațios reproiectat cu materiale de în altă calitate, cel mai bun sistem de infotainment de pe piață și o suită de asistenți electronici au inaugurat o nouă eră a mașinilor Opel pentru șofer.

Zafira - început și continuare bun

Marca a jucat într-un mod nou în 2016. Istoria modelului Opel Zafira, a cărui naștere a început în 1999, este uimitoare și interesantă. Până în 2005, când a apărut cea de-a doua „ramură” de monovolume, cu manevrabilitate a sedanurilor clasa C, consum adecvat de combustibil, aceastaera o mașină bazată pe platforma Astra. Motorul ar putea funcționa cu benzină, combustibil pe gaz. Livrările au fost în toată lumea, inclusiv către reprezentanțele de mașini din Rusia.

Din 2005 până în 2014, muncitorii pregăteau a doua generație cu restyling caracteristic, capacități tehnice îmbunătățite și un motor sporit de 240 CP. Cu. A treia generație a fost echipată cu un motor turbo. Transmisiile au devenit cu șase trepte, consumatorii puteau alege modele cu șapte locuri. Industria europeană a încetat să mai producă monovolume în 2011, ei au continuat să îndeplinească aceste sarcini între zidurile fabricilor rusești și poloneze. În 2012, Rusia a contribuit la istoria Opel Zafira. Industria auto din Kaliningrad a asamblat Tourer-ul, oferindu-l oamenilor la un preț de 800 de mii de ruble. Astăzi, modelul este extrem de popular pe piețele de mașini second hand. Nepretențioase la îngrijire, serviciu, veșnic tineri la înfățișare, se potrivesc familiilor numeroase, angajați în sectorul afacerilor. În mediul auto există o opinie că Zafira va înceta în curând să mai existe la inițiativa germanilor. Era se schimbă, oferind noi oportunități. Cererile sunt în creștere, o persoană dorește să călătorească în crossover la modă.

Scurgeri ale producătorului sau eroare a șoferului?

În ciuda tuturor eforturilor inginerilor de dezvoltare, transmisiile automate, barele stabilizatoare și alte componente au de suferit. Depinde mult de șoferul însuși, pentru că nu degeaba creatorul oferă instrucțiuni pentru creația sa în kit, unde sunt prescrise reglementări de întreținere și examinări profesionale. Nu pot face față condusului agresivnici un singur instrument, indiferent de marca, tara de origine. Condiții proaste ale drumului, parcare orară în ambuteiaje, utilizare neglijentă - o mică parte din motivele care vă obligă să apelați la reparații. În ceea ce privește consumul de combustibil, fiecare șofer are o figură personală: unii au destui 4 litri în oraș, alții au nevoie de 14. Potrivit proprietarilor de mașini, primii 100 de mii de kilometri nu creează probleme de funcționare. După ce a stat la volanul unei mașini cu celebrul logo, este puțin probabil ca proprietarul să vrea să încerce alte opțiuni. Cele mai multe recenzii caracterizează marca pe partea pozitivă, iar problemele apar în funcție de diferite condiții, dar producătorul are cele mai puține plângeri.