Tahometrul dispozitivului - ce este? Care este funcția unui turometru?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Să luăm în considerare într-un scurt articol datele practice de bază despre un dispozitiv interesant care măsoară numărul de rotații, aplicarea și funcționarea acestuia.

Tahometru: ce este?

Multe sisteme tehnice conțin piese rotative. Adesea este necesar să știți cu ce viteză se învârt, dacă corespunde normei etc. Pentru aceasta, a fost inventat un dispozitiv special numit tahometru. În esență, vă permite să măsurați viteza de rotație, astfel încât să puteți procesa apoi acest parametru pentru a controla și corecta dacă este necesar.

Funcționarea unui turometru este de obicei prezentată sub formă de date vizuale fie pe un afișaj digital, fie pe un cadran analogic. Majoritatea oamenilor care nu sunt foarte familiarizați cu acest cuvânt l-au observat cel mai probabil în propriul vehicul. Deoarece de foarte multe ori tabloul de bord al unei mașini este furnizat doar cu un turometru.

Apropo, acest cuvânt se traduce literal din greacă prin „măsurarea vitezei”. Și deși acum în mașini principalul instrument pentru detectarea vitezei este vitezometrul, totuși, turometrul continuă să coexiste în siguranță cu primul de pe panoul aproape oricărui vehicul modern.înseamnă, în timp ce îndepliniți o altă funcție importantă.

Cel mai simplu dispozitiv

Cel mai simplu circuit tahometru este un contor banal al numărului de rotații ale unei piese rotative în orice sistem tehnic. Poate fi o mașină une altă, o turbină, un arbore al unei instalații de foraj și multe altele. În orice caz, cea mai simplă diagramă va arăta doar numărul de rotații ale acestei părți. Și deja cu un cronometru bun, puteți calcula valoarea medie a vitezei de rotație pentru perioada de timp considerată.

Cel mai simplu circuit al tahometrului este prezentat în figură. Utilizează un senzor foto care primește un semnal de la un stroboscop montat pe arborele motorului. Datele obținute în acest fel de la tranzistorul fotosensibil sunt alimentate în microcircuit, care apoi le scoate în format digital pe un afișaj special.

Clasificare

Separarea este cel mai ușor de efectuat conform principiului de funcționare al dispozitivului în sine. Sunt destul de multe dintre ele, să le luăm în considerare pe cele mai comune. În primul rând, inducția magnetică. Aici principiul de bază este inducerea unui curent turbionar într-un corp metalic, a cărui mărime depinde de viteza de rotație. În al doilea rând, turometre electrice. Acestea folosesc dependența parametrilor tensiunii de ieșire de viteza de rotație. În al treilea rând, fotovoltaic, unde fluxul luminos este modulat. În cele din urmă, tahometrele capacitive folosesc dependența acestei valori de viteza de rotație. Mai sunt și altele. Încercând să răspund pur și simplu la întrebarea: „Tahometru: ce este?”, nu vom intra în jungla complexă a tuturor lucrurilor fizice.principii care pot fi folosite pentru a măsura viteza unghiulară a corpurilor în rotație.

Automat

În industria auto este utilizată în mod activ măsurarea numărului de rotații ale pieselor rotative. De exemplu, este important de știut viteza unghiulară a arborelui cotit, deoarece șoferul nu ar trebui să conducă motorul în modul de suprasarcină, decât dacă, desigur, el este Schumacher pe pista de Formula 1. De asemenea, să știi când să treci în treapta superioară sau descendentă este foarte utilă, din nou în ceea ce privește creșterea duratei de viață a motorului.

Apropo, atunci când vine vorba de curse, turația tahometrului este și mai important aici. Deoarece, deși motorul funcționează în mod constant în modul extrem, resursa sa trebuie, de asemenea, protejată, totuși, în limite de timp complet diferite. Și din nou, știind când nu este prea târziu pentru a trece la treapta superioară. În caz contrar, pur și simplu nu poți ajunge la linia de sosire, fiind pe margine cu motorul aprins sau blocat.

Aplicație

Cel mai utilizat acest dispozitiv este încă în inginerie mecanică. Tahometrul pentru motor este utilizat la măsurarea vitezei arborelui cotit. Motoarele cu ardere internă ale marii majorități a echipamentelor de transport în serviciul omului sunt echipate cu acest dispozitiv util. Aceasta include, desigur, mașini, precum și avioane, locomotive diesel, tractoare, nave și altele.

O altă aplicație importantă pentru tahometre este controlulviteza de rotație a pieselor diferitelor mașini tehnologice, cum ar fi mașini-unelte, echipamente de găurit etc. În sfârșit, ultima și deja oarecum indirectă utilizare a unor astfel de dispozitive este numărarea numărului de impulsuri în procesele tehnice ale transportoarelor. De exemplu, unele materii prime sau materiale se deplasează de-a lungul liniei și trebuie să știi cât de mult a trecut și cât mai este nevoie. Poate fi folosit și pentru a controla timpul de funcționare al oricărui echipament în modul de rulare sau în timpul testelor tehnice.

Analogic sau digital?

Răspunzând la întrebarea: „Tahometru: ce este?”, nu am luat în considerare un alt punct important. Reprezentarea datelor transmise de senzorul dispozitivului către cabina de comandă a vehiculului sau pe afișajul mașinii sau al altor echipamente tehnologice în care acesta poate fi utilizat. Încă de la apariția turometrului pe panourile auto s-a folosit principiul analogic al prezentării datelor. Cel puțin pentru simplul motiv că nu exista o cale digitală în acele vremuri îndepărtate. Aparent, prin urmare, este mult mai ușor pentru șoferul unei mașini moderne să vadă o săgeată care arată câte rotații dă motorul său și cât de departe este de zona roșie. Este familiar și vizual.

Era digitală a adus tahometre care arată numărul de rotații pe tabloul de bord ca o valoare în continuă schimbare. Această reprezentare complică oarecum percepția valorii reale a numărului de rotații. Acest lucru este agravat de faptul că datele de pe blocul digital se schimbă constant, spre deosebire de săgeataindicator, care oferă o valoare medie care se modifică mai ușor. Prin urmare, un turometru de automobile este de obicei analog. Ce este, sperăm, am reușit să înțelegem din secțiunea corespunzătoare.

Rezumați întrebarea pusă de titlu. În bătălia „analogicului” împotriva „digitalului”, primul câștigă clar pentru șoferul obișnuit, care nu trebuie să cunoască valoarea numărului de rotații cu o precizie de 100 rpm în fiecare secundă din timpul său la volan. Dar cu diverse ajustări, de exemplu, componente electronice, aprinderea „digitală” este în afara competiției, deoarece oferă inginerului precizia necesară.

Concluzie

După ce am pus întrebarea din articol: „Tahometru: ce este?”, am aflat scopul său principal, aplicarea, câteva principii care stau la baza lucrării. În general, dispozitivul este nu numai util, ci pur și simplu necesar pentru funcționarea corectă a diferitelor sisteme tehnice care folosesc piese rotative.