2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Dispozitivul mașinii presupune prezența multor noduri și mecanisme. Una dintre acestea este puntea spate. „Niva” 2121 este, de asemenea, echipat cu acesta. Deci, ansamblul principal al punții din spate este diferenţialul. Ce este acest element și pentru ce este? Principiul de funcționare a diferențialului și cum să-l preparați corect - mai târziu în articolul nostru.
Caracteristic
Scopul principal al elementului este transmiterea cuplului și distribuția forțelor de la arborele cardanic între arborii de osie. Astfel, diferenţialul spate este capabil să rotească roţile cu viteze unghiulare diferite. Este de remarcat faptul că un astfel de element nu este doar pe mașinile cu tracțiune spate. La mașinile cu tracțiune față, acest element este situat în cutia de viteze. Iar la SUV-urile cu aranjament de roți 4x4, acesta este amplasat în cutia de transfer și pe ambele osii.
Cum funcționează?
Există trei moduri de funcționare diferențială în total. Așadar, munca lui vizează conducerea într-un viraj, pe câte drumuri și în linie dreaptă. În acest din urmă caz, roțilemasina are rezistenta egala. Cuplul de la arborele elicei (sau transmisia finală) este transmis carcasa diferenţialului. Sateliții se rotesc cu ea. Acestea din urmă circulă în jurul angrenajelor arborilor de osie și transmit astfel cuplul celor două roți motoare în proporții egale. Și din moment ce sateliții de pe osii nu se rotesc, angrenajele semiaxelor se mișcă cu aceeași viteză unghiulară. Viteza este egală cu cea a arborelui antrenat final.
Principiul de funcționare ușor diferit al diferenţialului în cazul maşinii care trece prin viraje. Deci, în această situație, roțile se vor roti cu viteze unghiulare diferite. Ceea ce este mai aproape de centrul virajului are mai multă rezistență decât discul exterior. Ce se întâmplă în acest caz? Diferenţialul începe să transmită cuplul cu un efort diferit asupra arborelui osiei. Deci, frecvența de rotație a angrenajului exterior crește, iar angrenajul interior scade. Suma rotațiilor ambelor trepte este egală cu dublul frecvenței rotațiilor angrenajului condus al transmisiei finale.
Acum luați în considerare situația în care mașina se mișcă pe un drum alunecos. Așadar, într-o anumită zonă, una dintre roți începe să alunece, întâlnind mai multă rezistență. Treptele diferențiale rotesc a doua roată cu o viteză crescândă. Cu siguranță ați văzut de mai multe ori cum o mașină blocată alunecă cu o singură roată când a doua staționează. Aceasta este treaba diferenţialului. Cu toate acestea, funcția sa nu vizează deloc agravareacaracteristicile de performanță ale vehiculului. Datorită acestui element, mașina se întoarce mai stabil. În același timp, banda de rulare nu mâncă anvelopele, deoarece discurile se rotesc în același mod.
Pentru ce se prepară?
Așadar, am ajuns la cea mai populară întrebare a curselor de stradă începători. Diferenţialul sudat este realizat astfel încât maşina să intre mai uşor în derapaj, tocmai la viraj. Acest fenomen se numește deriva. Un diferențial sudat se găsește cel mai frecvent pe vehiculele mai vechi cu tracțiune spate.
Acest lucru este valabil mai ales pentru vechile „clasice” interne, unde nu există blocare. Ce este blocarea diferențialului? Această funcție vă permite să schimbați transmisia cuplului pe arborele axei. Deci, când blocarea este activată, roțile se rotesc cu aceeași viteză unghiulară. Sistemul actioneaza direct pe puntea spate. Chevrolet Niva este, de asemenea, echipat cu încuietoare. Dar acest sistem este destul de scump și afectează semnificativ costul mașinii. Prin urmare, nu orice mașină o are. Ce să faci în acest caz? Există o singură cale de ieșire - sudarea diferențialului. Procedura este destul de simplă și o puteți face singur. Singurul lucru de care aveți nevoie este un aparat de sudură bun și o mască pentru a vă păstra vederea în timp ce lucrați cu electrozii.
La urma urmei, un arc electric strălucitor afectează foarte mult ochiul uman. Prin urmare, nu uitați să vă puneți o mască înainte de muncă.
Cum se prepară? Îndepărtarea diferențialului din mașină
Deci, să trecem direct la treabă. Pentru preparareadiferenţial, trebuie să-l scoatem afară. Prin urmare, mai întâi conducem mașina pe un pasaj superior sau o gaură de vizualizare (dacă există un lift, acest lucru este și mai bine). În continuare, trebuie să scoateți uleiul din cutia de viteze. „Transmisia” obișnuită este turnată aici. Dar „a te antrena” nu merită turnat. După ce ați primit diferențialul sudat, trebuie să umpleți cutia de viteze cu ulei nou. Apoi, trebuie să ridicați partea din spate a mașinii. Roțile și tamburele de frână sunt îndepărtate. Apoi, cu ajutorul unui clichet, arborele axei este deșurubat pe ambele părți și scos (nu neapărat complet - îl puteți scoate cu 20-30 de centimetri). Apoi, deșurubați șuruburile din jurul circumferinței cutiei de viteze (de obicei opt dintre ele) și scoateți-l spre exterior. Folosind o bucată de cârpă curată și benzină, procesăm angrenajele mecanismului. Avem nevoie de asta pentru o prindere mai bună.
Tehnologia perfuziei
Deci, avem o cutie de viteze goală cu sateliți. Cum să preparați un diferențial cu propriile mâini? Totul este foarte simplu. „Apucăm” sateliții cu aparatul de sudură din interiorul carcasei diferențiale, precum și între ei. După aceea, puteți aplica o cusătură completă. Arată așa.
Pentru a asigura calitatea cusăturii (dacă utilizați o mașină semi-automată), bateți zgura cu un ciocan și o d altă. Dacă cusătura este neuniformă, procesați din nou locul de contact al sateliților. Acum puteți colecta totul înapoi și puneți cutia de viteze la locul ei. Vehiculul este complet reparat.
Trucuri de conducere cu un diferenţial sudat
Deci noisateliții au fost sudați, iar mașina a devenit mai ușor să derape (deoarece roțile se rotesc acum cu aceeași viteză unghiulară, indiferent de tipul de suprafață a drumului). Este sigur să călăriți pe „frunză”? În ciuda convingerilor unor sceptici, o astfel de mașină este pe deplin potrivită pentru utilizarea de zi cu zi. Adevărat, trebuie să cunoașteți unele dintre subtilitățile conducerii. Deoarece mașina a început să deragă mai ușor, trebuie să știți cum să ieșiți corect din ea. Întrucât „prepararea” se face numai la tracțiunea spate, la viraje (dacă aceasta nu este o deplasare intenționată), ne scoatem piciorul de pe pedala de accelerație și ne mișcăm strict „în treaptă de viteză”. Dacă este iarnă, atunci trecerea la neutru este strict interzisă. Riști să intri într-o urgență. De asemenea, este indicat să încetinești înainte de viraj. Ei bine, dacă doriți intenționat să intrați într-un derapaj, atunci când treceți pe secțiune, trebuie să creșteți turația motorului apăsând accelerația cu piciorul și să rotiți brusc volanul în direcția virajului și apoi în direcția opusă..
Fără „sudare”, mașina încearcă să iasă imediat de pe derapaj, deoarece o singură roată va aluneca. Astfel, pe un diferential sudat se poate intra cu usurinta intr-un derapaj controlat. Ieșirea din ea este destul de ușoară. Principalul lucru este să calculezi efortul și să ai o reacție bună.
Despre contraindicații
Înainte de a suda diferențialul, mașina dvs. trebuie să fie complet funcțională. În primul rând, se referă la transmisie. La urma urmei, pe ea va fi atribuit tot efortul cuplului. Reductor sudat în esențăva crește sarcina pe arborii de transmisie. Drept urmare, va eșua rapid. Acordați atenție și la calitatea cusăturii. Dacă sudarea este făcută prost, cusătura se va prăbuși în curând și o grămadă de fragmente de metal vor apărea în interiorul cutiei de viteze.
Situația nu este plăcută. Nu fi leneș să doborâți un strat de „zgură” pe o cusătură nou făcută. Cu cât lucrarea este mai bine făcută, cu atât va dura mai mult „prepararea berii”. Ea nu are o resursă anume. Dacă totul este făcut corect, atunci „prepararea” va dura pentru totdeauna. Motorul în sine se va defecta mai repede sau corpul va putrezi din când în când.
Concluzie
Așadar, am aflat ce este o diferență, cum funcționează și cum să-l faci singur. După cum puteți vedea, procedura este destul de ușoară. Principalul lucru este să verificați calitatea cusăturii.
Recomandat:
Diferențial „Thorsen”: principiul de funcționare
„Thorsen” este una dintre varietățile de diferențiale cu autoblocare. Un astfel de mecanism este disponibil atât pe mașinile autohtone, cât și pe mașinile străine. Principiul de funcționare al diferențialului Torsen se bazează pe schimbarea frecării pieselor mecanice, ceea ce duce la distribuirea cuplului între setul de roți
Categorii de permis de conducere. Noi categorii de permis de conducere
Din ce în ce mai mulți oameni din țara noastră se gândesc să obțină un permis de conducere. Potrivit statisticilor, în fiecare an numărul șoferilor crește. Din fericire, astăzi nu aveți nevoie de multe pentru a realiza acest vis: doar dorință și anumite cunoștințe și abilități. Dacă încă nu v-ați hotărât asupra categoriei pe care doriți să o deschideți, atunci în acest articol veți găsi răspunsuri detaliate la întrebări, ce categorii de permise de conducere există și ce vă permit să gestionați
Categorii de permis de conducere. Descifrarea categoriilor de permise de conducere în Rusia
Categorii de permis de conducere - tipul de transport pe care posesorul acestui document are voie să îl conducă. Până în prezent, există șase categorii principale și patru categorii suplimentare. Există, de asemenea, soiuri speciale care vă permit să conduceți vehicule cu o remorcă
Cum să obțineți permisul de conducere internațional? De unde pot obține permisul de conducere internațional în Moscova și Sankt Petersburg?
Articolul conține o descriere a unui permis de conducere internațional, procedura de eliberare a acestuia într-un număr de orașe din Federația Rusă, o listă a documentelor necesare pentru obținerea unui IDL
Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?
De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare proiectarea generală și aranjarea unor componente și ansambluri individuale
