Snowmobil „Taiga”: „Varyag 500” și „Varyag 550”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Russian Mechanics este cea mai faimoasă companie de snowmobile din Rusia. A funcționat pe vremea URSS. Atunci au fost produse primele snowmobile special pentru deschiderea congreselor PCUS.

Producătorul în general are aproape jumătate de secol de istorie. În această perioadă s-au creat snowmobile, care au asigurat întreaga țară, și alte echipamente de teren. Pe vremea aceea, probabil că toată lumea a auzit de snowmobilele „Buran” și „Taiga”. Aceste modele au fost de multă vreme semnul distinctiv al companiei.

Combinația de tehnologii moderne avansate și design sovietic de încredere oferă echipamentelor stabilitate, durabilitate și confort. Caracteristicile produsului sunt aproape la fel de bune ca cele ale omologilor japonezi, dar costă mult mai puțin. Sute de mii de mașini de iarnă au părăsit linia de asamblare a fabricii.

Dintre gama largă de vehicule, snowmobilul Taiga Varyag pare interesant. În ceea ce privește categoria de preț, acesta este un model mediu de vehicule de iarnă pentru toate terenurile. Articolul nostru va vorbi despre acest tip de tehnică.

Mobilă cu zăpadă „Taiga 500”:Specificație

„Varyag 500” a devenit al treilea dintre frații săi. Mașina a fost creată într-un timp foarte scurt datorită faptului că proiectul era deja pregătit de mult timp.

Motorul său este o unitate cu doi cilindri în doi timpi, cu un volum de 503 centimetri cubi. Are un sistem de răcire cu aer și un carburator bun - „RMZ 500”. Producătorul japonez Mikuni este acum responsabil pentru generarea combustibilului, iar italianul Ducati este responsabil pentru sistemul de aprindere electronică. Dar această companie nu aparține Multistrada. Pur și simplu au același nume.

Lipsește pornirea electrică și sistemul de lubrifiere separat al snowmobilului. Mașina este cu un singur loc, deși există și un loc pentru un pasager.

În ceea ce privește șasiul, amortizoarele față au primit o cursă de 115 milimetri în loc de 150 la modelul anterior. Suspensia spate a devenit, de asemenea, mai simplă. Dar, în ciuda unor astfel de reduceri de preț, mânerele încălzite au fost deja lăsate în configurația de bază. Un plus important a fost volanul tubular în alt, care a fost împrumutat de la Tiksi. Datorită acestui fapt, ergonomia a devenit foarte bună.

„Varyag 500” în perioadele de încercare

La testarea mașinii, sa observat că o suspensie simplă afectează în continuare calitatea călătoriei. Dar dacă conduci o zonă cu probleme în timp ce stai în picioare, atunci situația se corectează ușor datorită volanului în alt. Pe de altă parte, o masă mică ia cu ușurință înălțime. Cel puțin, aceasta este impresia în comparație cu modul în care se comportă celăl alt snowmobil Taiga, mai greu.

Recenzii despre el, piloții spun că „Varyag” s-a dovedit a fi o mașină rezistentă și de încredere. Acest lucru s-a manifestat atunci când piloții au depășit o distanță considerabilă cu zăpadă topită, precum și zone cu așa-numita furtună înghețată. Mașina a trecut cu demnitate toate testele. Prin urmare, conform opiniei generale, simplificarea detaliilor și reducerea costului dispozitivului, cu excepția inconvenientelor minore, nu i-au înrăutățit caracteristicile de calitate în ansamblu. Dar poți economisi bani decent.

Mobilă cu zăpadă „Taiga 550”

La sfârșitul anului 2012 a apărut modelul Varyag 550 V. Mașina a devenit convenabilă, confortabilă, păstrând în același timp prețul accesibil și calitățile funcționale unice. Snowmobilul Varyag Taiga a primit astfel de componente care sunt necesare pentru locuitorii districtului central al Rusiei.

În nord, Urali și Siberia, snowmobilele sunt folosite în principal pentru nevoile casnice, iar pe banda de mijloc preferă să-și petreacă timpul liber. Prin urmare, echipamentul trebuie să aibă combinația optimă de confort și cost redus.

Specificații

Dezvoltatorii au încercat să îndeplinească aceste cerințe. Snowmobilul „Taiga Varyag 550 V” a primit o suspensie telescopică de la fratele său „Bars 850”. Drept urmare, cursul a fost de 277 de milimetri. Această suspensie față are un amortizor orizontal care poate atenua denivelările și adaugă energie.

Track grouser garantează o plutire excelentă pe zăpadă, un dinamism excelent de accelerare și frânare și viraj stabil. Ghidonul în alt adaugă ergonomie cupe o parte și îmbunătățește aspectul pe ceal altă. Dezvoltatorii subliniază că modelul nu concurează cu Varyag, ci este echipamentul său special.

„Varyag”-ul nostru și ATV-ul lor

La unul dintre teste, s-a decis aducerea la pornire cu snowmobilul Taiga Varyag și un ATV importat cu un motor similar. Pista era un curent de noroi continuu. Însă echipamentul casnic a rezistat testului cu demnitate, comportându-se vioi pe tronsoane drepte, dar inferior ca manevrabilitate, deoarece snowmobilul avea nevoie de o rază de viraj mult mai mare. ATV-ul, desigur, a câștigat, dar într-una dintre curse nu a fost clar până la sfârșit care vehicul va ajunge primul la linia de sosire.

Comparație cu Yamaha

Singura companie care a reușit să câștige un loc pe piața rusă printre snowmobilele cu buget redus este Yamaha Motor. Ea a reușit chiar să împingă echipamentele unei companii autohtone, în special, snowmobilul Taiga.

Recenzii pot fi găsite în comparații dintre modelele Viking și Varyag. În general, după mulți, se are impresia că sunt similare ca fiabilitate. Cu toate acestea, în cazul unei defecțiuni, echipamentele casnice vor fi cu siguranță mult mai ușor de reparat, deoarece toate piesele sunt întotdeauna disponibile. Dar în reprezentanța „japonezilor” ceva poate să nu fie. Din acest motiv, procesul de restaurare a echipamentului nu numai că poate dura în timp, dar poate costa și mult mai mult.

În același timp, ergonomia lui Viking este net superioară celei a snowmobilului Taiga. Confort pentru pilotacesta din urmă din cauza suspensiei slabe și a funcționării prea zgomotoase a motorului, cu un ordin de mărime mai mic.